2017款凯迪拉克

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017款凯迪拉克的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2017款凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。

17年凯迪拉克ct6还值多少？

凯迪拉克CT6车，设计主打商务用车，17年上牌的新车，到现在马上六年了，凯迪拉克17年价格卖很高没有什么优惠，而且废油，变速箱当时，配8AT，和6AT，在现在看来变速箱技术相当落后了。

到今天CT6装配，2.0T发动机配10AT变速箱，油耗不高，外观设计前卫，而且优惠力度一般8万以上。

所以17年CT6卖二手车，不值钱。

2018款凯迪拉克xts和2017款比有什么不同？

铃木雨燕也是一款不错的车，AT的也不过9万左右 捷达，也不错就是样式老点 爱丽舍，能省点油，但太小了点不大气。 还有沈阳产的中华俊杰也不到10万，外型漂亮，大气，还和宝马5系共线，质量应该没问题。 哎呀！太多了一时也想不起来多少，这几样是比较普遍的车型维修也方便。你自己研究一下吧！

凯迪拉克2017款xts油耗，怎么样？

凯迪拉克2017款XTS的油耗取决于其所配备的发动机类型和驱动方式。以下是基于美国环保署(EPA)进行的测试结果：

- 前轮驱动，3.6升V6引擎：城市里每加仑汽油可行驶18英里，公路行驶可达28英里，综合油耗为22英里/加仑。

- 全轮驱动，3.6升V6引擎：城市里每加仑汽油可行驶17英里，公路行驶可达26英里，综合油耗为20英里/加仑。

需要注意的是，实际油耗可能会因行驶条件、驾驶风格、车辆状态等多种因素而有所不同。

凯迪拉克XT工信部综合油耗7.9(L/100km)，由于油耗与驾驶习惯，车载程度及路况有关，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常。

2017款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T涡轮增压发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现。

关于这个问题，凯迪拉克2017款XTS的油耗视具体车型和驾驶情况而定。官方数据显示，该车的综合工况油耗为8.9-11.7升/100公里，具体油耗还需根据实际驾驶情况来判断。

凯迪拉克ATS-L2017款28T技术型怎么样？

马力：ATS-L 28T技术型是279HP，英菲尼迪Q50L舒适版是211HP。

结论：ATS-L＞Q50L悬挂：英菲尼迪Q50L：前：独立双叉臂式悬架，双流路减震器及横向稳定杆后：独立多连杆式悬架，双流路减震器及横向稳定杆ATS-L：前：双球节麦弗逊悬架后：五连杆悬架结论：Q50L＞ATS-L变速箱：英菲尼迪Q50L：7档 手自一体ATS-L：8档 手自一体结论：ATS-L＞Q50L

17款和18款凯迪拉克XT5有什么区别？

最直接的区别就是增加了混动版本车型28E，外观几乎没有变化，升级的2018款主要体现在动力系统和车载互联功能。

2017款

2018款28E

新车在外观上延续了现款燃油版的造型，采用了凯迪拉克最新样式的“钻石切割”设计风格。延续了凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。2018款凯迪拉克XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格 。

新车尾部同样延续了传统燃油版车型的设计，其尾灯组设计与前大灯组遥相呼应，同时该车底部还采用了双边共两出的排气布局。根据配置不同，该车提供尺寸为235/65 R18和235/55 R20的轮圈、前部摄像头、全景天窗等配置可选。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，其内部采用了黑色的内饰色调，中控台部分基本全部覆盖了软性材质，搭配棕色木纹装饰以及黑色皮质座椅，凸显了其豪华车的品质。此外，新车还配备了四幅式多功能方向盘、液晶仪表显示屏、电动座椅等配置

这款混动车型将搭载2.0T+电动机，组成的混动系统，并匹配最新技术的9速变速箱，提供包括发动机启停、动力辅助以及能量回收等功能，动力电池将会被安装在车后部分。

基本上没有什么变化，增加了混合动力，增加了几款车身颜色，车内全系配备流媒体后视镜，广角80度，可以说是个很炫酷很实用的东西。个人认为如果能把自动启停设置可开可关就完美了。望参考。

到此，以上就是小编对于2017款凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017款凯迪拉克的5点解答对大家有用。