本田cg125摩托车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田cg125摩托车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田cg125摩托车的解答，让我们一起看看吧。

cg125本田测评？

该摩托车仪表采用方形的双指针仪表，具有转速、时速、档位、空档、远近光、转向指示，没有小里程，没有油表，采用副油箱方式提醒燃油消耗。化油器车辆采用这种燃油提醒方式十分方便，又不需要额外的油位传感器，简单可靠。

骑上这台车，有种小时候骑二八大杠自行车的感觉，转向灵活度较高，稍微跑一阵之后呢，觉得稳定性还可以，换挡感受非常顺滑，各个档位衔接也比较顺利，空挡比较好找，就是有一点比较奇怪，行驶过程中，二挡退一档很困难，但是退到空挡很顺滑，不过经过几次加档车速超过70km/h之后，车辆的稳定性就会使人产生不安感。在封闭路段， 测试0-60加速时间9秒，GPS极速大约102km/h（摩托邦测试），即使在极速下，车辆发动机的振动依然可以接受，不过车辆的的稳定性已经非常差，在达到还该速度后，进行刹车，前后鼓刹的刹车效果比较弱，尤其高速刹车效果一般，在时速80以内的刹车效果还算满意。

总的来说该车非常完美地满足了“实用、日用、易保养”的工具车需求，所以，当年本田进入中国打开市场靠的就是当年顶杆机型的CG，国四时代，化油器退出历史舞台，很多廉价车型都被厂家放弃，永远成为历史。然而这台车，就是一部行驶在路上的回忆，但是依然足以称为一辆经典怀旧车型。

五羊cg125电喷测评？

五羊本田的CG125百公里实际油耗在2.2升左右，动力还是不错的，但这种以简洁实用为目的车的，追求过强的动力和速度不是它的强项，现大该车的价格在5500左右，不过明年该车将换装本田的OTR链条发动机，不再是经典的CG顶杆机了，价格也会有所上涨。

本田cg125摩托参数？

实际排量(ml) 125

缸数(个) 单缸

冲程 四冲

压缩比 9.2：1

最大功率(kw/rpm) 7.3

最大扭矩(N·m/rpm) 9.5

冷却方式 风冷

环保标准 国Ⅲ

变速型式 挡 /

传动方式 链传动

长×宽×高(mm) 1940×740×1040

座高(mm) 160

最小离地间隙(mm) 165

轴距(mm) 1200

整备质量(kg) 113

油箱容积(L) 8.6

五羊本田cg125摩托车评价？

整体还是不错的

五羊本田的CG125百公里实际油耗在2.2升左右，动力还是不错的，但这种以简洁实用为目的车的，追求过强的动力和速度不是它的强项，现大该车的价格在5500左右，不过明年该车将换装本田的OTR链条发动机，不再是经典的CG顶杆机了，价格也会有所上涨。

到此，以上就是小编对于本田cg125摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田cg125摩托车的4点解答对大家有用。