本田 f1

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田 f1的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田 f1的解答，让我们一起看看吧。

本田电喷if1和pgmf1的区别？

FI电喷系统是五羊自已搞的，PGM系统是本田公司研发的，iFI在油耗、燃油效率等方面不如PGM-FI的，iFI的车前期曾发生飞车、缸头发等问题。

I-fi肯定是闭环电喷，包括忧忧的e-fi电喷也是闭环，但比起pgm-fi确实要差些，生产成本至少差三分之一、甚至一半，目前也就pgm-fi,dcp-fi,西门子，马瑞利，德尔福要更好些。

PGM-FI可根据具体排气情况、发动机转数、发动机内油温等具体情况，将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化成最佳状态，调整好空燃比后喷射进气缸，实现最佳燃烧状态。PGM-FI令发动机燃油经济性比同排量普通化油器车型提高约15%，同时动力性能也得到了增强。

电喷，是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，起动电喷发动机时，一般无需踩油门，因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

新大洲本田电喷踏板车F1能卖出去？

你好！新大洲本田FI电喷摩托车，是现在市场口碑比较好的电喷摩托车，性价比也最高。新款电喷车都是本田第五代PGM电喷系统，省油，好启动，故障率低，故障好排除，等优点。所以如果想处理旧车也可以卖个好价钱。

为什么本田要退出F1？

受经济危机的影响,本田厂商支持不住车队的开销,车队的消费入不敷出.最重要的是没一点成绩,最终导致车队倒闭.F1对于厂商来说只是广告牌,对于私人车队来说就是个人爱好(或是提高自己的社会地位来取得更好的商业机会)

Honda总共获得多少次F1冠军？

1964年 - 首次进入F1

　　本田于1964年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中首次进入F1，驾驶本田赛车的新秀车手罗尼-巴克奴(Ronnie Bucknum)的正赛发车位是最后一位。正赛中，巴克奴因为赛车悬挂故障退赛，最高曾跑到第九位。

　　1965年 - 赢得首个分站冠军

　　在进入F1的第二年本田就迎来了首个分站冠军。美国车手里奇-金瑟尔(Richie Ginther)在墨西哥大奖赛中赢得胜利，那只是本田车队所参加的第11场大奖赛。

　　1967年 - 年终第四名

　　本田车队在1967赛季取得年终积分第四名，那一年里英国名将约翰-苏蒂斯(John Surtees)在意大利大奖赛获胜。但是本田没有再接再厉，他们在1968赛季结束之后退出F1。

　　1986年 - 世界冠军

　　本田以引擎供应商的形式与威廉姆斯车队合作，在1986年获得F1车队世界冠军，并在下一年蝉联，巴西车手尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)同时获得车手世界冠军。

　　1987年 - 包揽大奖赛前四名

　　1987年的英国大奖赛，搭载本田引擎的车队车手包揽了比赛前四名。

　　1988年 - 统治F1赛场

　　这是本田最辉煌的一个F1赛季。使用本田引擎的迈凯轮车队，两位巨星车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利(唯一失利是因为自家两位车手撞车)，其中10站比赛包揽分站前二，年终积分是第二名的三倍。该纪录前无古人，恐后无来者。

　　1992年- 短暂退出F1

　　1992年底，作为引擎供应商的本田再一次退出F1。当时，本田作为引擎供应商的成就取得是8个车队及车手世界冠军。

　　1999年 - 重返F1

　　本田再次以引擎供应商的身份重返F1，他们所支援的是英美车队。

　　2006年 - 以制造商身份参赛

　　本田收购了英美车队，以制造商身份参加F1比赛。英国车手巴顿在当年的匈牙利大奖赛中赢得分站胜利。

　　2008年 - 宣布退出F1

本田f1为什么要禁赛？

你好，本田F1车队不是被禁赛，而是自己退出了F1赛场。08年由于经济危机，本田市场销售不理想，而公司内部成本太高，为应对危机，本田不得以就想到削减内部成本，而F1车队正是烧钱大户，所以本田于08年的时候宣布退出F1赛场，但不是被F1禁赛。希望能对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于本田 f1的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田 f1的5点解答对大家有用。