丰田lc80

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田lc80的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田lc80的解答，让我们一起看看吧。

LC80是国几？

国二。2004年7月登记注册的丰田LC80车子出厂时设定的尾气排放是国三排放标准的,现在有可能只能达到国二排放！丰田的巡洋舰LC80停产已经有6年多了，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，很多人更是不惜代价在二手车市场上买一辆回来满足自己的“野性”要求。

丰田LC80发动机扭矩？

丰田的巡洋舰LC80停产已经有6年多了，作为一款经典的车型，至今仍为车迷所津津乐道，但是LC80的型号有很多，怎么辨认车辆使用的是什么发动机机:

1：E-FJ80G。这是巡洋舰LC80最早的型号。在89年至92年装备4.0升直列六缸12气门的3F-E汽油发动机，最大功率115马力，最大扭矩289牛米，宽车身装备4挡自动变速器，驱动为全时四驱。在92年由装备1FZ-FE汽油发动机的E-FZJ80G所取代。

2：S-HDJ81V。与第一个车型一样，只不过它是装备的从LC60上就广受好评的1HD-T柴油发动机，它是直列六缸4.2升12气门形式，并有涡轮增压，最大功率165马力，最大扭矩363牛米。这个车型里，VX顶级版的为宽车身+4挡自动变速器+全时四驱。VX普通版92年之前的有宽车身+5挡手动+分时四驱，92年之后就全部改为宽车身+4挡自动+全时四驱。

3：U-HZJ81V。这是最早的一批型号中的最基本的一种，是整个系列的基础。装备1HZ柴油发动机，形式与1HD-T一样，只不过没有涡轮增压。最大功率135马力，最大扭矩280牛米。这种车型上，VX顶级版和VX普通版均为宽车身+4挡自动+全时四驱，GX级别为窄车身，除了4挡自动加全时四驱，又出现了5挡手动加分时四驱。

4：E-FZJ80G。于1992年接替E-FJ80G，采用1FZ-FE汽油发动机，其为4.5升直列6缸24气门的形式，最大功率215马力，最大扭矩372牛米。其中VX顶级版全部为宽车身+4挡自动+全时四驱，VX普通版的在95年之后出现了5挡手动变速器。GX级别的从93年才开始出现，一直到95年，它都是窄车身+4挡自动变速器+全时四驱，95年之后又出现了宽车身及5挡手动变速器，但驱动形式一直都是全时四驱。

5：KC-HDJ81V。1995年出品，从S-HDJ81V上改进而来，发动机改用1HD-FT柴油发动机，为4.2升直列6缸24气门的形式，带有涡轮增压，最大功率170马力，最大扭矩380牛米，并且由于增加了EGR而使排放更加清洁。

对于我们常说的LC80这款车，实际代号为FZJ80，其中的“FZ”代表发动机型号为1FZ发动机，“J”代表Land Cruiser生产线，“80”代表80系列。而在中国很多地区以及不少国家对于这款车称呼为J80，而非LC80。与我们熟悉的叫法有一些区别，搭载一台4.5L直列6缸发动机，最大功率160kW，最大扭矩372N·m。

lc80什么发动机？

对于我们常说的LC80这款车，实际代号为FZJ80，其中的“FZ”代表发动机型号为1FZ发动机。

“J”代表Land Cruiser生产线，“80”代表80系列。而在中国很多地区以及不少国家对于这款车称呼为J80，而非LC80。

4.5L直列6缸发动机，最大功率160kW，最大扭矩372N·m，带动37英寸轮胎不算是如鱼得水但是也不会有吃力的感觉。

丰田lc80的历史？

    在LC80的产品历史中，进过了多次改动，不但内饰变得更为简洁，也采用了更多与丰田其他车型的通用件。

    而在机械性能上，更大的刹车盘也提升了后期车型的制动性能，刹车冷却管也被取消。

   另外，不同时期的LC80在外观上也有细微的变化，比如先期车型车头前格栅上的“TOYOTA”字样就变成了丰田的“牛头”标。

   经过6次改进之后，LC80终于在1998年被公路性能更好的LC100所代替，后者用 双叉臂 前 悬挂 替代了 整体桥 结构，在动力上也有微调。

    不过采用LC80前后硬轴，加上LC100车身、配置的LC105依然在某些特定场合在市面上出现，这可以说是LC80的一种延续。

到此，以上就是小编对于丰田lc80的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田lc80的4点解答对大家有用。