宝马改装案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马改装案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马改装案例的解答，让我们一起看看吧。

宝马X6改装美国品牌的音响的案例有吗？

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说到汽车音响，因人而异，不同的车主有着不同的追求，宝马X6原车汽车音响算不上差，但也说不上好，为了使自己的豪车座驾拥有更加出色的音响效果，宝马X6的车主选择对自己的豪车进行音响改装。

本次改装在器材方面可谓是丰富多样的，主机上采用了阿尔派9887，前声场喇叭和后声场喇叭都选用了美国顶级来福喇叭，功放上则是选用了金凤凰，至于低音功放则是选用了来福P2。

主机：阿尔派9887

前声场喇叭：顶级来福喇叭

后声场喇叭：顶级来福喇叭

功放：金凤凰

低音：来福P2

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有哪些宝马5系音响改装的国外案例，有什么建议吗？

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改汽车音响不是为了炫富，当然如果有的车主认为自己有钱，就是想改个夸张的造型让人看看，也无可厚非，但实际上更多的车友很低调，他们改装音响更多的是希望可以改善车内环境，提高行车过程中的舒适度。其实说句实话，在城市里面开车，很多时候好车高性能的优势也很难体现，毕竟那么多红绿灯，那么拥挤的路段，不可能给爱车多少发挥的余地，当然好车开起来多少有点区别。好喇叭就不一样了，无论装在什么车上，无论在何时何地都可以给你营造一个属于自己的私享音乐天地。来看看国外汽车音响改装店改装的宝马530xi。

这部车的音响系统配置上，音源采用全球著名顶级发烧名器—阿尔派F1，前声场喇叭采用德国彩虹超白金系列两分频，低音喇叭选择的是德国彩虹PROFI 12寸超低音，再用意大利诗芬尼Amplitude 50.4X，诗芬尼Amplitude 150.2X，诗芬尼Amplitude 120.4X这三台功放驱动这三套喇叭。

配置清单：

音源：日本阿尔派F1

前声场喇叭：德国彩虹超白金系列两分频

低音喇叭：德国彩虹专业超低音（PROFI 12寸双音圈超音）

功放1：意大利诗芬尼Amplitude 50.4X

功放2：意大利诗芬尼Amplitude 150.2X

功放3：意大利诗芬尼Amplitude 120.4X

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近俩年看到很多朋友改装车载音响，求推荐成都宝马5系汽车音响改装店？有实际改装案例？

每一个改装音响的背后，都有一颗热爱音乐的内心，宝马5系音响升级+前门隔音武汉松杉汽车音响改装每个人都有内心执着的部分，小编内心的执着就是音乐，这也是小编为什么深处这个行业，热爱这个行业，乐此不彼的为大家介绍汽车音响改装。小编也相信，那些不惜花费大代价去做音响升级的车主朋友们，也是因为有着一颗热爱音乐的内心。今天为大家介绍的是一款很多车主朋友都喜欢的车型--宝马535，下面来看看他的改装吧(*^__^*)

下面，我们先来看看隔音吧！

▲未隔音

▲第一层隔音

▲第二层隔音STP隔音算是隔音中的王者，其军工品质更能保证隔音效果。STP金卫士具有防震、降噪、隔热、防水防油的特性，在夏季能够阻挡车外的炎热，也能减少车内的空调温度损失。在冬季暖气开启的时候，能够有效的阻隔车内温度外泄。下面，我们来看看扬声器部分。

▲扬声器正面对比

▲扬声器侧面对比

▲扬声器背面对比意大利欧迪臣在汽车音响界享誉盛名已久，特别是其功放，算是甲类功放中的冠军。不过今天要介绍的是他的扬声器AP8，欧迪臣的扬声器温和，耐听，细腻，适合高音乐品味的人群。

▲原车中低音

▲欧迪臣AP8

▲安装后的效果原车的中低音做工比较简单，从上面的三种对比图中可以看出来，原车的中低音扬声器，磁铁比较小，音盆材料差一些。磁铁小，磁能量就少一些，磁通量不够密集，这样的扬声器是发挥不了低音效果的，中音不够层次感。所以原车的扬声器，最多就只能称之为一个发音单元，音乐嘛，就谈不上品了。该车的中低音安装在座椅下面，声音从座位下面传导到车内空间，传播起来比较均匀。

▲高音单元高音部分应车主的要求，我们加装了防护罩，能够有效的保护高音扬声器因为无意见的硬物触碰导致音盆内陷。高音部分直接安装在车门的塑料外壳上。

▲前声场中音单元

▲前声场中音单元这是前声场的中音单元--AP4的安装效果和安装部位，在门板的塑料外壳上。接线处使用热缩套管保护起来，既美观又能保护扬声器的线。热缩套管能够提供绝缘保护，防腐蚀，其特性是预热收缩，柔软阻燃，绝缘防蚀。下面来看看后门的中音单元对比。

▲中音单元正面对比

▲中音单元背面对比后声场中音单元与前声场使用的都是AP4，从上面的图中可以看出来中音单元磁铁比原车的要大得多，音盆也要更大一些。

▲原车中音单元

▲AP4安装效果后声场的中音单元安在后排的挡风玻璃左右脚，原车的中音单元就是安装在这里，在不改动线路的情况下，安装在这里是最好的。我们可以看到后声场的高音也一起在这里，这样在车身的有限空间内，不论是前排还是后排，扬声器的距离几乎接近，声音传播均匀，听起来就比较舒服。好啦，这辆车的介绍就到这里啦，小编知道还有一个功放没有介绍，小编临时有事外出了一下，就漏掉了功放的照片了。麦仕41DSP足以推动本车的扬声器效果，其解析力和功率都能够完全的比配。麦仕的DSP一直深受国内外汽车音响爱好者的喜爱，MATCH（麦仕）处理器所有的产品配件均为德国本土采购制造，真正意义上的100% 产于德国。

交叉火力成都合作商- 阿文汽车音响成立于2010年5月，是一间在汽车装饰业界享有很好声誉，在消费者中拥有极佳口碑的实力派企业，是成都最专业的汽车装饰改装店之一。公司主要以音响改装为主，另外有汽车导航升级，汽车隔音降噪等，在音响改装方面，我们有12年的改装经验，我们热爱于汽车影音行业，并有一定的技术，工作负责，诚信认真，成都阿文汽车音响秉着真诚为一位客户服务的原则，为广大汽车爱好者改出满意的作品，阿文汽车音响为您带来更好的驾驶乐趣和汽车生活。

宝马5系改装交叉火力音响 给你的爱车一副“金嗓子”

宝马5系是迄今为止在国内生产的最先进的高档轿车，同时也是宝马汽车史上最为出色、最成功的车型之一。为满足国人的使用需求，宝马5系在国际标准轴距的基础上将汽车的轴距和车身进行了加长，从而让汽车的乘坐空间更加的宽敞，同时汽车的气质也更加的突出。

改装车型：宝马5系

【原车音响系统分析】虽然宝马5系的原车使用了8个高品质的声场喇叭，但由于设计的原因宝马5系的原车并无高音单元，这就导致原车的声场喇叭播放出来的音乐整体声场偏低、层次感混乱。让人听起来感觉十分的沉闷。为了能够提升音响的品质车主来到交叉火力合作商阿文汽车音响改装店对汽车音响的系统进行了升级。

宝马汽车的音响系统线材布局较为特殊，采用传统的改装方式无疑会对汽车的原有线路做出很大改动。为了不对汽车的原有线路做太大的改动。改装技师选择了交叉火力宝马专车专用扬声器，交叉火力宝马专车专用扬声器主要由用于前后声场的BM-F52以及BM-R52组成，总共是8只扬声器的产品配置。全部扬声器单元支持原车位安装，并且匹配了专用的对接线束，安装可谓是便携。尤其是其高音配置了专属的安装模具，原车高音位置直接安装，免去了打孔开模的繁琐。更重要的是，该套装系列支持原车主机直推，与宝马原车的影音系统高度匹配，将专车专用的产品属性发挥得淋漓尽致。

交叉火力宝马专用中音喇叭安装在门板饰盖上

安装完成的交叉火力宝马专用高音喇叭效果图

和其它宝马专用喇叭不同的是，交叉火力在BM-F52前喇叭的配置上，配置有专门的三角位高音模具，不需要改装技师重新拓孔安装，直接换掉三角位模具即可。后声场的高音支架与原车的安装位也完全匹配，直接锁紧即可。

交叉火力CF-A6-8DSP功放安装展示

电脑精准调音

【改装效果点评】宝马5系升级完成后从外观上来看根本看不出有任何改动过的痕迹，但是在试听的时候汽车整体的声场得到了有效的提升，让人听起来感觉十分的通透亮丽，细腻自然。

到此，以上就是小编对于宝马改装案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马改装案例的3点解答对大家有用。