新大众cc

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新大众cc的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新大众cc的解答，让我们一起看看吧。

全新大众CC曝光，新增3.0T动力，颜值提升，销量能涨上来吗？

南北大众今年可能遇到进入中国汽车市场最艰难的一年，不仅仅销量下滑，而且稳坐几十年的头把交椅被比亚迪夺走，中国品牌汽车以及新能源汽车的全面崛起都让以合资燃油车在2023年一开年遭遇了滑铁卢，合资燃油车的大幅降价也没有止住销量下滑的局面。

11年白色顶配路过。当时为买白色还加价了。一代cc颜值确实是巅峰。但是小毛病很多。还有两次直接开着开着熄火 方向盘锁死。还好在路面。这要是在高速。真的不敢相信。后来说是变速箱问题。这问题好像国内很多。也没召回！还有一些小毛病很多 去4s店都是胡乱说。因为自己身边有朋友维修的 同样4s说的问题 开的价。朋友那边有些只是一个模块问题 4s会说要全换。差价基本都是十倍左右。反正对大众完全失去信心了。大众早就已经膨胀了。

大众新CC曝光！换奔驰同款“怀挡”，增入门车型卖多少合适？

「换挡」不是卖点，全新CC的合理价格应当在10-20万区间

近日，大众新款Arteon Shooting Brake谍照曝光，这辆车是CC的旅行版，是中期改款车型；这辆车会在2023年下半年发布，会以进口方式引入国内销售，并且会提供小排量的选项，其中包括1.4T-PHEV和1.5T燃油版。

全新CC的内饰设计感很有些“山寨感”，当然也有着大众汽车特有的廉价感，虽然加入了悬浮车机屏幕，但这种设计也早就烂大街了；所以内饰方面不会有什么看点，整体风格还是帕萨特的标准。CC其实就是帕萨特系列，现在的海外版本帕萨特已经停产了三厢版，所以帕萨特和迈腾都变成了特供车，反倒是CC成为了“全球车型”，但是这辆车会凉的透透的。

究其原因首先是旅行车只能在欧洲市场获得普遍认可，其他区域选择客货两用车型，都会偏向具备越野能力的皮卡，低端车型还是面包车，载客为主会选择轻客，旅行车是很尴尬的车型。

其次，CC在没有换代之前已经非常冷门，导致这辆车冷门的原因是其不合理的“人设”。

• 最美轿跑
• CC

这就是CC必然冷门的核心因素。

CC既然属于帕萨特系列，那么使用的一定是MQB平台，也就是大众汽车的“前置前驱”平台；没有轿跑车该用这种入门级的平台，前驱车的特点是重心集中于车头，后轮抓地力低于前轮，车辆的操控极限低；加速时车辆重心后移，前轮抓地力会减弱，前驱车容易打滑。

真正的轿跑车一定会有前置后驱、中置后驱、后置后驱或基于这三种驱动系统打造的四驱，新能源汽车则必然会使用双电机四驱平台，或者后置后驱；这样的车才会有理想的驾驶感受，CC在这些车的面前，操控品质连轿跑车的门槛都够不到。

其次CC的2.0T发动机动力也不够强，低功率版本低至137kw/320N·m，高功率版本也只是162kw/350N·m；2.0T的最高标准可以达到200kw/400N·m左右哦；然而新款的CC竟然还提供1.5T的选项，全新大众米勒循环1.5T的标准低至118kw/250N·m，变速器匹配的还是七档干式双离合。

1.4T-PHEV版本使用的是DQ400e的六档双离合变速器，变速器集成了驱动电机，也就是说这套系统打造的PHEV-CC还是前驱车，与迈腾、帕萨特、途观L的插电混动版相同；可是在竞品中已经有能够在后驱和全时四驱之间切换，或者直接用全时四驱的插电混动汽车和电动汽车。

所以CC以现在的24.99-29.99万的指导价是没有竞争力可言的，基于18万起步即有中型后驱的中型或中大型电动与增程式轿车可选，CC的合理价格则应当在这几款车之下。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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“最美大众”全新一代CC，为何“圈粉”？

大众全新一代CC继往开来，继续保持曾经的饱满流线和无边框车门，又对前后保险杠和大灯进行了升级，包括内饰的升级都让人赞叹不已。说到为何圈粉，其实从19款的版本上就可以看出来，19款全新一代CC分为华颜版、魅颜版、曜颜版。圈粉全靠脸，颜值高没办法。

新款大众CC怎么样？有最美大众车的称号吗？

大众CC自从19款更换新的前脸后，“最美大众车”的称号是真的当之无愧，老款车型同质化太严重，明显的大众套娃脸，也让这款有着运动风的车型被很多人所诟病，尤其是其还有着这个很招嘲讽的称号。

19款的华丽变身，让大众CC又一次站到了舞台前，攻击性十足的进气格栅，非常吸睛的LED大灯，以及经典的无框车门和溜背造型都给人很惊艳的感觉，要说外型绝对是年轻人喜欢的那种风格。

不过大众CC售价以及定位注定了只能是一小拨人的“狂欢”，24.68-30.18万元的售价让人望而却步，虽然现在有着4万元的优惠，不过销量依然没有太大起色，连自家迈腾的车尾灯都看不到，迈腾的定价就比较亲民，而且优惠力度也很不错。

在实用性上，大众CC为了追求动感，在尺寸与轴距上只能进行妥协，迈腾的轴距为2871mm，而CC仅为2841mm。再加上轿跑的车顶设计，后排的头部空间会受到影响，而其他B级车则没有这样的情况，空间感要好于CC，这也导致了很多人对于CC不是很感冒。

作为一款主打运动风的车型，大众CC虽然标配的是2.0T发动机，不过百公里加速时间仅为8秒的成绩，着实有点不够亮眼，虽然长着一副生人勿进的面孔，实际驾驶体验只是比较唬人，这也让一部分追求动力性能的年轻人放弃了购买的选择。

最后，大众CC最大的优势就是外观造型了，当然配置也是极为丰富齐全，不过买车毕竟是件很理性的事，很多人出于实用考虑性会选择迈腾，对其外观比较感冒，对于空间要求不是很高还是可以考虑一下的。

如何看待全新一代大众cc汽车的发动机高功率达到220马力？这款车的其他配置怎么样？

新一代大众cc基于MQB平台打造，所采用的发动机是大众第三代EA888系列发动机，2.0T分为高低两个版本，高功率220匹马力，低功率184马力。这是正常的更新换代。其实高功率2.0T发动机早就使用在奥迪上了，应该来说是一款比较成熟的发动机，主要解决了烧机油的问题，采用了先进的双喷射系统和可变气门升程技术(原来是奥迪独有的，现在大众也有了)。而2.0T低功率发动机实际上更加先进，全名是ea888 gen.3b,俗称三代半ea888。在三代ea888的基础上加入了米勒循环，明显提高了燃油经济性，降低了油耗。可以说是目前世界上最先进的2.0T发动机之一。总结一下，高功率2.0偏向于动力，低功率2.0偏向于经济性。 至于其它配置，其实mqb平台下都大同小异，迈腾和途观L上的那些高科技配置新CC都有，感觉新CC主要的改变还是在外观上。毕竟是最美大众车嘛！

到此，以上就是小编对于新大众cc的问题就介绍到这了，希望介绍关于新大众cc的5点解答对大家有用。