凯迪拉克xts2017款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts2017款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克xts2017款的解答，让我们一起看看吧。

2018款凯迪拉克xts和2017款比有什么不同？

铃木雨燕也是一款不错的车，AT的也不过9万左右 捷达，也不错就是样式老点 爱丽舍，能省点油，但太小了点不大气。 还有沈阳产的中华俊杰也不到10万，外型漂亮，大气，还和宝马5系共线，质量应该没问题。 哎呀！太多了一时也想不起来多少，这几样是比较普遍的车型维修也方便。你自己研究一下吧！

xts为啥二手不敢碰？

凯迪拉克xts的二手车确实需要谨慎购买。

首先，凯迪拉克这个品牌已经沦落到二线豪华品牌了，因为一些车型的小毛病确实有点多，有些对不起豪华品牌这个定位，其中就包括xts。

其次，对于二手的xts来说，故障率可能会更高，因为我们不清楚前任车主的用车状态，会有一些隐患。

16年xts凯迪拉克值得买吗？

凯迪拉克XTS是凯迪拉克长期开发的大型车，凭借其独特的设计，满足了购买者以外观为选择汽车的重要标准的需求，随着时代的进步，消费者选择汽车的要求从简单迅速精细选择，动力表现、驾驶感受、外在面貌等，一辆单纯只有外观聚光灯的汽车，很快就出界。

裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个保值率更高？3年后分别能卖多少？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

迈腾属于主流B级别，凯迪拉克XTS属于二线豪华品牌中大型车，要知道豪华品牌以及价格贵的车溢价是要比普通品牌高的，所以一般情况下，豪华品牌的保值率要比普通品牌低点。

美系车现在就是跳水王，不管是别克，雪佛兰还是凯迪拉克都是高定价，高优惠，恨不得打六折七折就开始卖，但是凯迪拉克XTS的保值率其实并没有想象中的那么不堪。 现在过高的优惠力度一直在透支凯迪拉克的品牌形象，但是现在实际保值率属于正常水平，比迈腾略。低一点，但是也不是完全没有可比性。

前段时间我刚好去二手市场了解了一下，330豪华迈腾2015年的车售价在14万到15万左右，而XTS最低配车型2015款售价在16到17万。以现在看凯迪拉克XTS价格和迈腾一样，但是当时却要比迈腾高一点，所以保值率其实并不如迈腾好，但是也不算差，三年保值率在70%左右，属于正常水平。

但是绝大多数的人都感觉凯迪拉克二手残值率非常低，这是为什么呢？这主要是因为二手车上偷梁换柱，夸大事实。比如凯迪拉克XTS最低配指导价29.99万，现在卖十六七万，二手厂家就会说原价29.99万，现在三年原版原漆只卖十六七万，帮你省了一半儿的钱，实际真的是这样吗，他虽然标价29.99万，但实际售价却并不是这个数，三年前优惠力度虽然不如现在大，但是六七万还是有的，我记得17年的时候老款XTS优惠力度甚至也突破了10万。如果用实际售价看二手车残值率，凯迪拉克并不差。

迈腾当然由于大众标加持，保值率非常高，而且老百姓也认这个牌子，官车形象等原因，所以保持率一直名列前茅。但是最近这几年也有下降的趋势，日系品牌的保值率已经超过了大众品牌，像飞度、汉兰达、霸道这些车型保值率都属于同价位的一流水平。更有阿尔法这种神车甚至能够原价卖！

同样是21万买大众迈腾，三年后大约能卖14到15万。现在由于凯迪拉克XTS优惠力度比较大，所以二手价格也有所下降，估计三年后卖13到14万是比较轻松的。

以上内容就是小马的个人观点，希望对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说21万现在你会买大众迈腾还是凯迪拉克XTS。

做为汽车经销商，平行进口车店的老板，我很负责的告诉你，你这种比较不合适。

第一、品牌定位不同，凯迪拉克xts属于豪华汽车，美国总统、比尔盖茨、巴菲特的座驾，迈腾属于初级商务用车。

第二，价格不同，xts国内更新换代，在即将停产之际，最低价是21.9万到27.9万，落地均价在25万到32万。平行进口的xts 四驱v6 3.6排量的4.5秒破百 ，更是达到了50-60万。比同级别奥迪a6、奔驰e、宝马5系 动力更强劲，当然价格也更高50-60万，开在路上低调奢华有内涵的豪车。

迈腾现在是15-22万。

第三，凯迪拉克xts定位c+级别，迈腾属于b级。

总结，xts现在性价比很高，国内最低配的25万就能落地，唯一原因就是即将停产，要更新换代。而迈腾要清楚自己的定位，对比的应该是凯美瑞、雅阁这些吧。毕竟60万 v6 4.5秒 破百的xts 和 迈腾做对比不合适

顺带说下，我平时进城开老款顶配甲壳虫 好停车，上班开顶配凯迪拉克，商务接待开顶配捷豹xjl，买菜和送孩子上幼儿园开顶配玛莎拉蒂。

迈腾8年前也买过，用于下面的客户经理接待商家用。

本人从事二手车行业多年！

首先，凯迪拉克Xts目前已经停产，取而代之的是凯迪拉克CT 5，由于凯迪拉克市场策略原因使得这款本来与奥迪A6，宝马五系同级别的c级车错位竞争与一些主流的豪华b级车同台竞争！凯迪拉克XTS当年的新车裸车价21到26万左右，这个价格和奥迪A4，奔驰c，和宝马三系重合！

但无论是豪华程度，还是配置空间科技方面凯迪拉克XTS还是略胜一筹！我们再来看一下大众迈腾，一款老牌的正宗b级车商用家用两步，虽然目前中高配的价格与凯迪拉克相差不大，但是级别是赶不上它的！当年做进去准备试驾的时候，无论是仪表中控，还是做工用料给你的感觉也不是一个档次！

大众车保持一直是仅次于丰田，美系车的保值率一直不高这也是公认的！今年是2020年，那我们就按题主说的三年前2017年上牌，这两辆车的市场价格：

21万的裸车，大众迈腾那么它的配置大概是1.8 tdsg，自动豪华，17年上牌，那么车况完好的情况下，市场收车价大概在15万左右。我们再来看17年上牌的凯迪拉克XTS，要知道它的新车的指导价在35万左右，并不是题主所说的21万裸车价。如果停产的车已经无法考证，那我们就拿CT 5做对比，那么中配的新车目前落地价近30万！

那么17年上牌的凯迪拉克XTS，市场收车价大概在16万到16.5万之间。有人会问不是说大众车保值率高吗？为什么17年的凯迪拉克比17年的大众迈腾卖价还高一万左右？你要知道的是凯迪拉克XTS新车裸车价比大众迈腾要贵七八万！

就像目前已经停产的凯迪拉克atsl，当年新车最后一批降价大概20万不到就能买到，但是现在17年的atsl最低配的收车价格就要15.5万左右！所以这样算来，保值率方面迈腾还是比凯迪拉克要高，但是由于车价的原因17年的凯迪拉克价格要高于大众迈腾！

所谓一分价钱一分货，综上所述两辆车在二手车市场的价格相差不大，但是品质品牌发面凯迪拉克还是好于大众迈腾，不同级别的车相比较迈腾还是吃亏的！你不能指望同年份的a4价格和a6价格差不多吧？@百车天下 关注我每天为你们分享汽车知识，免费评估二手车！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts2017款的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts2017款的4点解答对大家有用。