大众 保时捷

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众保时捷的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众保时捷的解答，让我们一起看看吧。

大众和保时捷的发动机有区别吗？

区别非常大，首先大众的发动机主要是直列四缸，V6机械增压发动机，V8双涡轮增压发动机。而保时捷的发动机最著名的就是他的水平对置六缸发动机，911全系都是水平对置六缸发动机，入门级的911搭载的是3.0水平对置六缸发动机。GT3系列则是4.0自然吸气水平对置六缸发动机，具有重心低，稳定性好，响应快等优势。

大众汽车和保时捷汽车的发动机的区别比较大，一方面，大众发动机定位比较低端，所以价格比较低，造价成本低，而保时捷的发动机定位非常高端，用药配置都非常的丰富，材料价格也比较贵，所以发动机的造价成本高。

另一方面，保时捷的发动机的性能远远强于大众发动机

需要重点申明的是，虽然发动机的型号是一样的，但是实际上两种发动机却有着很大的区别，车子的价格差距完全是符合市场正常规律的。对于发动机的型号，外行人可能看不出什么不同来，但是内行人却能从中发现很多的门道。

大众收购保时捷的现状？

截至目前（2022年9月），大众尚未完全收购保时捷。然而，大众集团是保时捷的最大股东，并且两家公司之间有密切的合作关系。

在2009年，大众集团以逐步增加股份的方式收购了保时捷，并在2012年成为保时捷的主要股东。根据当前的股权结构，大众拥有保时捷约31.4%的股份，并对保时捷品牌的战略和发展有重要影响力。

尽管大众控制了保时捷的一部分股权，但保时捷仍然是一个独立运营的品牌，并保持着自己独特的产品线和品牌形象。保时捷依然通过其自己的管理层和董事会进行运营决策，并保持着相对独立的公司身份。

需要注意的是，对于大众进一步收购保时捷的计划，或者任何潜在的变化，最准确的信息应来自两家公司的官方公告。建议您随时关注相关新闻和公告以获取最新的信息。

截至2023年8月8日，大众尚未收购保时捷。大众与保时捷之间的合作关系始于2009年，当时大众收购了保时捷的大部分股份。然而，保时捷仍然保持着相对独立的地位，并保留了自己的品牌和管理层。目前，大众和保时捷继续在技术、平台共享和合作项目方面展开合作，但没有进一步的收购计划。两家公司都致力于保持各自的品牌独立性和市场地位。

保时捷和大众之间到底是什么关系？

目前保时捷是大众汽车旗下的高端豪华品牌，不过二者的关系与奥迪和大众的关系有些类似，全部都是相对独立的。

2012年7月，大众汽车发布公告，将在8月1日，用44.6亿欧元现金外加一股普通股的方式向保时捷集团收购保时捷控股余下的50.1%的股份，加上2009年12月，大众出资39亿欧元获得的保时捷49.9%的股权，至此大众汽车正式拥有100%的保时捷品牌汽车业务。

保时捷正式成为大众旗下继奥迪、兰博基尼、布加迪、宾利之后的又一高端汽车品牌。

大众保时捷

因为目前大众持有全部的保时捷股份，集团内部能够共享新的造车技术，大众主导开发MQB横置发动机模块平台、奥迪主导开发MLB纵置发动机模块平台，保时捷主导开发MSB标准模块化平台。

分别应用在旗下的入门级车型，中高端豪华车及顶级性能豪华品牌上。

大众保时捷

MSB平台负责的是前置后驱和中置后驱跑车，那么只有保时捷、兰博基尼这类跑车品牌才会用到中置引擎，同为豪华品牌奥迪R8跑车也是基于MSB平台。

保时捷旗下不只有高性能跑车，还有两款销量火爆的SUV，Macan并不是基于保时捷的MSB平台开发的，是基于奥迪的MLB EVO平台，也就是说Macan与奥迪Q5其实是同一款车的换壳作品（当然会针对定位进行不同的调教）。

大众保时捷

目前大众没有高性能跑车，所以没有用到MSB平台，保时捷也没有匹配MQB平台车型的开发计划（横置发动机的驾驶感受逊于纵置发动机），二者虽然关系很近，但是其实也很远。

保时捷一开始要收购大众，典型的蛇吞象……然后因资金断裂被大众反收购了～现在是大众的儿子之一～保时捷、奥迪、兰博基尼、西雅特、斯柯达、布加迪、宾利、杜卡迪、斯堪尼亚都是大众的儿子，另外保时捷收购大众不成之后，德国出台了一部法律，禁止对大众进行收购。保时捷的第一台车是仿制大众甲壳虫，至今保时捷跑车前大灯还有甲壳虫的影子。