大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田混动汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田混动汽车的解答，让我们一起看看吧。
丰田插电混动车优缺点？
丰田混动车优缺点：
1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放；
2、在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4--5升油；
3、缺点：费用高，补贴少。毕竟是一个新兴科技，新能源汽车的过渡，搭载着两套系统就意味着要承担这两套系统的成本价格；而且混合动力也不是纯电动，在价格上的补贴也不如纯新能源汽车高。
丰田插电混动车的优点是油耗低，纯电的状态行驶，没有噪音。特别是在城区拥堵路段，它的油耗更低。
因为他在低速状态的情况下使用的是电动行驶，电量用完以后，发动机开始工作，在发动机工作行驶过程中，多余的能量又补充电池，所以在城区技术情况下，油耗非常低。
缺点就是价格比普通燃油汽车贵了，3~5万不等。而且没有燃油车保值。
丰田卡罗拉混合动力很有力，跑滴滴是否很划算？
混动汽车跑滴滴肯定是划算的，因为油耗比较低。但是要注意车型是否符合滴滴的要求。同时混动车型售价也要比燃油车型高一些，做盈利项目也要考虑一下购车成本，以及回报率回本时间等。享受低油耗的背后是购车高成本。例如双擎车型购车价格要比普通卡罗拉高2-3w左右，当然配置也高一些。
滴滴等网约车通常每天行驶200km＋，因此油耗是一个敏感因素。以燃油型卡罗拉为例，百公里油耗约7L左右。而双擎百公里油耗约为5L左右。双擎百公里节油2L左右，每天节油4L。月节油120L，年节油1440L。按照当前92#汽油7元/L价格来计算，每年可以节约1440L×7≈1万元。
卡罗拉这个车型，A级车之王，无论是家用还是跑滴滴当之无愧的王者。丰田车本身就省油，再加上油电混合动力，40码以下用电机驱动，更加省。
混合动力车型省去了充电的烦恼，不用单独装充电桩，一切跟普通汽油车类似，既不用担忧跑长途没电，又可以省下不少油钱，真真切切能让人得到实惠。唯一的缺点:这个车不能上新能源的牌照，有些城市对蓝牌有限行。
我买车前去4S店询价 人家销售第一句就问我 你是要跑滴滴的吧……把我问的一顿无语 另外这货电池暂时没有正常用坏的 质保到车快散架 非质保损坏貌似是2W左右一块电池
我们这也很多跑滴滴是卡罗拉双星的，油电家用不划算，很多人家用车几年了都跑不到1w公里，跑滴滴就划算了，跑个10w公里电池钱就赚回来了，跑滴滴跑个10w很快的，就是车价贵，至少比电动车好，几年后至少自己有辆车用，电动车跑个几年电池也就剩100多公里了，外出都不敢开出去
2021油电混合车十大排名？
TOP一：一汽丰田卡罗拉双擎
排量：1.8L
工信部综合油耗：4.00L-4.20L
环保标准：国V,国VI
电池类型：镍氢电池
电动机总功率(KW)：53
电动机总扭矩(N.m)：207
电车生活热门指数：98
TOP二：广汽丰田威兰达
排量：2.5L
工信部综合油耗：4.60L-5.00L
环保标准：国VI
电池类型：镍氢电池
电动机总功率(KW)：0
电动机总扭矩(N.m)：
电车生活热门指数：96
TOP三：广汽本田雅阁
排量：2L
工信部综合油耗：4.40L
环保标准：国V,国VI,国Ⅴ
电池类型：锂离子电池
电动机总功率(KW)：135
电动机总扭矩(N.m)：315
电车生活热门指数：95
TOP四：广汽本田凌派锐混动
排量：1.5L
工信部综合油耗：4.00L-4.10L
环保标准：国VI
电池类型：三元锂电池
电动机总功率(KW)：0
电动机总扭矩(N.m)：
电车生活热门指数：93
TOP五：东风本田享域锐混动
排量：1.5L
工信部综合油耗：4.00L-4.10L
环保标准：国VI
电池类型：三元锂电池
电动机总功率(KW)：0
电动机总扭矩(N.m)：0
电车生活热门指数：89
TOP六：雷克萨斯ES混动
排量：2.5L
工信部综合油耗：5.40L
环保标准：国V,国VI,欧IV
电池类型：镍氢电池
电动机总功率(KW)：105
电动机总扭矩(N.m)：207
电车生活热门指数：88
TOP七：广汽丰田凯美瑞混动
排量：2.4L
工信部综合油耗：10.30L
环保标准：国IV(国V),国V,国VI
电池类型：镍氢电池
电动机总功率(KW)：105
电动机总扭矩(N.m)：270
电车生活热门指数：85
TOP八：广汽丰田雷凌混动
排量：1.8L
工信部综合油耗：4.10L-4.20L
环保标准：国V,国VI
电池类型：镍氢电池
电动机总功率(KW)：53
电动机总扭矩(N.m)：207
电车生活热门指数：83
TOP九：雷克萨斯LS混动
排量：3.5L
工信部综合油耗：6.70L-10.00L
环保标准：国V,国VI,欧IV
电池类型：-
电动机总功率(KW)：165
电动机总扭矩(N.m)：300
电车生活热门指数：80
TOP十：东风本田CRV混动
排量：2L
工信部综合油耗：4.80L-5.60L
环保标准：国V,国VI
电池类型：锂离子电池
电动机总功率(KW)：135
电动机总扭矩(N.m)：
电车生活热门指数：76
丰田雷凌双擎和纯电汽车怎么选？
个人推荐雷凌双擎，长久以来，丰田双擎车型在省油界是统治级的存在，凭借行星齿轮的功率分流技术专利，其燃油经济性秒杀市面上任何一款燃油车和插混车型，直到比亚迪DM-i技术的横空出世。比亚迪DM-i技术的出现，标志着中国自主品牌在核心动力总成技术上已经走在了世界最前沿。
丰田汉兰达混动的优缺点？
该丰田汉兰达混动的优缺点如下：
一、优点
1、燃油经济性不错
根据实测，汉兰达2.5混动的真实综合油耗为5-6L/100km，与大部分中型燃油SUV相比，这样的燃油经济性算是相当不错的了，而且作为一台均价超过30万的车，也只需要加92号汽油。
2、用车成本低
除了日常出行的油耗成本低以外，汉兰达2.5混动的保养成本也比同级别车型要低，大小保养的费用分别是800元和1000-2000元，一年做一次大保养和小保养也仅需不到3000元。
3、动力性能够用
该车型的百公里加速时间为8.4秒，尽管这一成绩处于同级别车型的平均水平，但得益于车辆低速电驱的混动模式以及四驱系统，汉兰达混动在起步加速时的动力响应非常快，同时还能够感受到明显的推背感。
4、乘坐舒适性好
汉兰达作为丰田旗下的老牌车型，在积累了丰富的底盘调教经验的情况下，汉兰达的底盘质感是很扎实的，对于大大小小的颠簸都能过滤得很干净，同时车内的座椅坐起来也很柔软，可以提供很好的乘坐舒适性。
二、缺点
1、第三排比较鸡肋
与许多7座的SUV相比，汉兰达2.5混动的第三排空间并不理想，基本上只能给小朋友坐，并不实用，而且如果第三排座椅要用的话，后备箱空间就会很小，两者只能二选一。
2、配置低
通过查看新款汉兰达2.5混动的配置表可以发现，中低配车型的配置可谓是相当地朴素，除了没有倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节等配置以外，甚至连一个倒车雷达都不舍得给。
3、价格贵
该车型的官方指导价为26.88-34.88万元，由于中低配车型的配置实在是太低，所以大部分消费者都会选择购买31.48万起的高配车型，但这个价位基本上都可以买到自主品牌的旗舰车型了，相比之下汉兰达混动几乎毫无性价比。
丰田开放混动专利，能延缓纯电汽车的发展脚步吗？
谢邀！
首先开放专利并不等于开放技术。丰田专利的开放并不意味着其他厂商就都一下子掌握了丰田的混动技术。
开放的意义在于你可以在这个技术方向去研究，去开发，利用，你能开发出来就可以使用，不会存在法律方面的专利问题了。研究开发不出来？你自己的问题了。
至于丰田或者两田的混动技术，现在都是业界上乘，都是极致的研究开发利用的结果，不是一时半会儿就可以攻克的。
对于机械结构方面的专利，即便丰田放开专利，大部分主机厂也未必能在短期内消化吸收并具有设计及生产制造的能力。对于控制及软件相关的专利，专利本身没啥实际意义，开放控制器应用层结构更真诚。
所以，丰田这波更像是对外宣，大家可以从我这儿买混动变速箱了。如果推销成功，未来Ths混动变速箱会和6At一样，成为国内主机厂车辆的标配。毕竟欧洲主机厂已经达成一致意见，共同发力纯电动车型开发了，丰田再继续保守下去，没人陪他玩了。
目前纯电动不适合中国国情，混动比较适合。因为纯电动目前只限于城市内跑路，出了城市基本几瘫痪了，首先是充电问题没有解决，充电时间过长，跑的路程较少，限制了长途跋涉。如果遇到偏远山区更是不敢上。油电混合的从现在的卡罗拉来看，节油型和稳定性来看比较适合汽车发展的需求。丰田如果放开这方面的技术那油电混合将会大批量新车上市，选择电动汽车的人必定会大大减少。目前市场上的电动汽车基本都是嘀嘀这类平台买的。私人用车很少有人选择电动汽车，充电没地方充电。停车都成问题。油电混合也是属于汽车新能源的过渡期，包括电动汽车一样都是属于新能源汽车过度期，最终会发展成什么样子大家都在拭目以待
到此，以上就是小编对于丰田混动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田混动汽车的6点解答对大家有用。
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