奥迪 allroad

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪 allroad的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪 allroad的解答，让我们一起看看吧。

allroad a6 离地间隙？

A6 Allroad的核心和灵魂在于它能够从相当标准的轿车式离地间隙139毫米（约14厘米或5.5英寸）提高到最大184毫米（约7.2英寸），尽管这种能力升高的高度（越野模式）仅在最高时速35 km / h时可用。最常见的升高的地面间隙是在Allroad模式下，该模式比标准高30毫米，即169毫米（6.7英寸），可以以最高80 km / h的速度使用。

新车比A6Avant高45毫米，离地间距为139毫米，标配可根根路况调整悬架高度的自适应空气悬架、限滑差速器和下坡辅助等。动力搭载3.0升TDIV6柴油发动机，最大马力230匹，峰值扭矩500牛米，匹配八速Tiptronic变速箱。中配quattro 50 TDI车型最大马力285匹，峰值扭矩620牛米，高配quattro 55 TDI车型最大马力349匹，峰值扭矩为700牛米，0-100km/h加速秒，配备Quattro适时四驱系统。看视频迪A6 Allroad将于6月内在欧洲市场上 领流量市

a6 allroad保值吗？

不保值，比普通版本的a6差很多，因为市场保有量太低了！奥迪a6 allroad是一款纯进口的旅行版a6，外观造型独特，动力突出，但是纯进口的身份让他的价格非常高，同时旅行车的造型在我国并不是很讨人喜欢，购买的人就非常少，市场保有量非常低，所以保值率就很低！

奥迪A6all road和宝马530i标轴哪个好？

如果单纯的以奥迪A6 ALL road和宝马530i标准轴进行对的的话，奥迪显然更值得推荐，A6 AR搭载的是3.0T机械增压V6发动机，而530i仅仅是直列四缸涡轮增压发动机，无论是爆发能力还是持续续航，3.0T机头的能力都要更强大一些。

再者，进口奥迪A6 AR车型搭载了奥迪的成名作Quattro全时四驱系统，这套系统无论是在铺装路面上展现出强有力的加速表现，还是在烂路上的通过性都要好于纯后驱的宝马530i。

在内部舒适性配置层面，奥迪标配了空气悬架支持软硬+高低可调节，进口530i上面悬架结构不支持选装升级，国产版支持软硬调节的自适应悬架选装，综合来看奥迪A6 AR性价比更高。

结束了上面的对比导购之后，45-55万之间的纯进口车其实我更推荐购买雷克萨斯品牌，SUV里面推荐购买RX级，在美国消费者报告年度豪华中大型SUV推荐中，RX力压群雄夺冠，良好的品质，奢华的内饰用料和空间，燃油经济性也很出色，在IIHS测试中优+推荐等多重维度综合之下，RX级是一款值得推荐的豪华进口SUV。

车型为2016款 200t 四驱F SPORT，指导价53.80万。

如果城市用车为主，偶尔自家游，雷克萨斯还有两款非常有个性的轿车值得考虑，一个是双门版的RC，一个是四门版的GS。

RC是一款硬顶跑车，因为咖啡法的收紧，RC F此前已经爆出将退出中国市场，这款仅存不多的大排量自然吸气性能车也宣告结束中国使命，推荐购买2016款 200t F SPORT版，指导价52.80万。

因为RC是双门跑车，所以承载的空间有限，想买大一点空间的车雷克萨斯GS级是不错的选择，这款车上市的时候选择日本著名设计师山本耀司为产品代言，足以证明这款车在设计上已经属于巅峰之作。

定位略低一些的GS级45-55万预算空间内可以考虑指导价48.90万的2016款 300h 领先版，这是三款车里唯一一个可以买到混合动力版本的车型，雷克萨斯的混合动力系统已经非常成熟，安心省心。

产品造型

从产品的造型上看，传统三强ABB中变化最大的要算是奔驰新E级，其全新一代的设计语言已经获得了市场的认可，也成为其产品的杀手锏之一。

宝马新5系虽然也采用了和宝马7系一样的全新设计，但其整体造型风格并未发生太大改变，消费者真正想要享受到宝马在新设计上的精髓，还需要支付更多的成本选购M运动套件来实现。

相比之下，现款奥迪A6L的设计不失竞争力。

其前脸采用的梯形进气格栅、以及独有的LED矩阵式大灯，让它将复古的经典和现代的时尚融合为一体；尾部略微翘起的棱角让车辆更增添了几分运动属性；个性化的“飞行蓝”车身颜色更是紧跟年轻、时尚潮流。

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二

安全配置

中国消费者选购豪华车的一个重要考量就是其安全性。

无论是奥迪、奔驰、宝马，消费者天生对这些品牌产品有着一种信赖。在这种背景下，安全成为了奥迪A6L所倚重的一种竞争力。

奥迪A6L不仅全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等安全功能，也是唯一全系标配后排侧气帘的车型。

在安全气囊数量上领先其他竞争对手，显然，奥迪A6L在对中国消费者安全心理上的理解把握得更加准确和到位。

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三

豪华体验

豪华车既是面子，也是自己享受的一方移动天地。

从产品的豪华感体验上看，奔驰全新E级所带来的是一种从S级复制而来的奢华感，它内饰的色调、装饰设计、材料等方面都体现出一种细腻。

相比之下，宝马全新5系的内饰虽然沿用了新7系的全新设计，但是在豪华感的体验上，并没有太多让人眼前一亮的精彩之处，只能够算得上精致。

奥迪A6L则更倾向于豪华和科技的融合，例如，它不仅有Valcona真皮与岑木、桃木等材质点缀的环抱式内饰造型，也搭载了7英寸驾驶员信息显示系统等、HUB抬头显示系统以及配有8英寸显示屏的MMI多媒体交互系统等。

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四

独立个性

每一款豪华车都有它独特的个性化标签。比如人们常说的“开宝马、坐奔驰”。

如果我们从产品上看，奔驰新E级在内外饰大幅套用S级的元素后，在产品的乘坐奢华体验上恰到好处地保持了“坐奔驰”的自我形象。而宝马全新5系，在不断加长轴距的背后，虽然在空间上成为同级车中最大的一款，但也正在丧失过去人们心中“开宝马”的操控标签。从宝马的新一代产品来看，无论是X1还是1系三厢，为了迎合中国市场“大”的需求，宝马对底盘的大幅修改正让很多人对其操控性能下降产生了诟病。

而奥迪A6L的quattro全时四轮驱动系统、自适应空气悬架、轻量化车身使它在各种路况下都能发挥最佳性能，而且，无论是过去还是现在，它一直秉承着“稳”字当头的理念，在性能与舒适性上找寻一种均衡，而这种平衡很符合中国人对中庸之道的理解和需求。

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五

动力匹配

在豪华车的动力匹配上，中国消费者展现了多样化的需求，有人希望性能够用，产品价格亲民；有人希望性能卓越，动力十足。

因此，我们可以看到，奔驰新E级提供了3款发动机，分别是：2.0T的高低功率版本和一台3.0T发动机；宝马新5系也同样提供了3款发动机可供选择，分别是528Li搭载的一款165千瓦的2.0T发动机、530Li上搭载的185千瓦2.0T发动机和一台3.0T发动机。

相比之下，奥迪A6L拥有四款发动机配置可选，分别为1.8T、2.5L自然吸气和2.0T高低功率版本的发动机，更加满足消费者多样化的驾乘需求。

特别是奥迪A6L入门版车型搭载的1.8T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米，这个性能参数要优于奔驰E入门的2.0T低功率版本的135千瓦。

虽然在参数上，这款发动机与宝马528Li的功率上有差距，但是其320牛·米的超大扭矩依然可以保持其在动力上的稳健输出，在产品性能不落下风的同时，其每百公里6.5升的良好燃油经济性又成为消费者选择时新的产品亮点。

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六

性价比

中国的豪华车市场，在土豪购车阶段后，市场正在向年轻的高收入精英人群拓展，而这样的消费人群抛开对品牌的热衷外，对性价比的关注度也正在上升。

按照目前市场上三款产品的终端价格看，奔驰E级目前在市场上的优惠幅度不超过5000元；宝马新5系的最低定价44.99万元本身就已经比奔驰新E级高出了不少，再加上自适应LED大灯选配需要1.1万，四区空调也需要选配价格也要3100元，这些价格不菲的选装件，再加上基本无优惠的裸车价格，使得整个宝马入门版的528Li价格虚高，市场观望态度明显。

而目前奥迪A6L的优惠幅度最大，与其所拥有的配置来看，无疑是性价比最高的一款，这也很可能让它有机会将更多对价格敏感的消费者拉入自己的用户阵营。

因此，综合消费者对豪华车选购的六个维度来看，奥迪A6L在豪华车C级市场虽然面临着众多新产品的冲击，但其依然保持着相当的竞争力，等待着全新产品的换代而来。

关注我：他们叫我车老大

到此，以上就是小编对于奥迪 allroad的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪 allroad的3点解答对大家有用。