大众烧机油吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众烧机油吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众烧机油吗的解答，让我们一起看看吧。

大众汽车烧机油吗？

不带T的还好，有些搭载涡轮增压发动机的大众汽车烧机油，大众旗下出现大面积烧机油现象的发动机是第二代ea888发动机。

1、大众汽车烧机油由两个原因导致，一个是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，另一个是汽缸壁上有网纹。

大众烧机油原因？

1、气门油封：

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。应及时更换气门油封，确保气门的密封性。

2、活塞间隙过大：

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。直接更换汽车活塞环即可。

3、驾驶习惯：

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。我们在日常驾驶中，应注意一下自己的驾车习惯，不要过于激烈。

4、机油油量：

如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。去到汽修店进行处理。

大众发动机还烧机油吗？

大众车型会烧一点机油的：

1、大众系列涡轮增压发动机机油的磨损量比较大，但是不是日常说的烧机油；

2、如果烧机油的话发动机的排放就不可能达到国家标准；

3、大众公司为了使发动机达到最大的输出功率，将活塞环设计制造的比较软，弹性正好介于不能烧机油的临界点上；

4、这样的设计使机油变成燃油蒸汽的量就比较大，也就是日常表现出来的磨损量大，日常行驶中注意补充机油就可以了

为什么有人说那么多车企就大众烧机油最严重，这是真的吗？

第一、如果前期保养，机油质量不符合大众发动机的要求，烧机油不可避免，德系车的压缩比高于其它车系，所以发动机工作时温度较高，尤其是涡轮增压发动机，如果机油的高温稳定性差，造成机油蒸发，加快机油消耗。

第二，德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。

第三，国内拥堵的路况，频繁启停，导致生成过多积碳。国内润滑油市场也不规范，油品质量参差不齐，假货横行，导致积碳不能及时清洗，油泥过多，加大了发动机磨损，造成了德系车辆水土不服的情况。

第四、发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，但加大了机油需求量，活塞容易将机油带到燃烧室。

第五、建议使用大品牌原装全合成润滑油，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力、高温保护上也有上乘的表现，望采纳。

只有大众车烧机油，美系车和日系基本没有烧机油？一只想普及一个观念，大家不要人云亦云，汽车这个东西必须有一定的基础积累和实际经验，才能说出靠谱的东西，无论什么样的汽车，都会出现小概率的问题，比如烧机油。

大众烧机油吗

这样举例子说更方便一点吧，2007年以前的老锐志和老皇冠都是会出现烧机油情况，2012款和2014款的轩逸都有不同概率的烧机油的情况，比如轩逸HR16DE的发动机，确实会出现烧机油的情况，这不都是很近直接的表现吗？下面就是一个最近的案例，烧机油严重更换发动机的情况，这都是二手车市场的实打实的例子。

大众烧机油吗

那是不是黑轩逸呢？真不是，这种问题也是偶然性的问题，汽车烧机油和自己驾驶习惯，使用燃油质量和本身的活塞环设计都是有关系的，比如大众车一般气缸密闭性随着公里数的增多，出现烧机油的情况，尤其是是第二代的ea888，涡轮增压的车型可能频率多一些，而且由于大众销量高，自然而然出现故障的几率就大一些。

大众烧机油吗

所以一些常年流行的梗只能代表这个汽车品牌曾经出现过什么问题，不要一直主观臆断的额给予下结论，这样还是比较好。

大众烧机油吗

大众车烧机油这个梗可以说是家喻户晓了，早期大众车真没有这个问题，只是近些年的大众车才这个问题出现。主要原因是大众发动机的废气阀设计思路改变了，正常的发动机都是采用曲轴箱正压的设计，也就是说曲轴箱里是存在一定压力的，这部分压力主要来源于发动机燃烧时窜到曲轴箱里的废气，如果不把这部分废气排出去，曲轴箱里废气就会越来越多，所以需要安装废气阀把多余的废气排掉。

大众烧机油吗