凯迪拉克xts多重

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts多重的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克xts多重的解答，让我们一起看看吧。

xts最高时速？

XTS的最高时速可达：218km/h。

凯迪拉克XTS在动力方面采用了2.0T发动机+6AT变速箱的组合方式，最大马力达到了269匹，故而使其最高车速达到了218km/h。

凯迪拉克XTS全系都搭载了曾获得沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，而与之相匹配的是6AT手自一体变速箱，这样的组合方式不仅是为凯迪拉克XTS带来了强大的动力性能，使其最大功率可达198KW，最大扭矩可达353Nm，同时也让凯迪拉克XTS拥有更好的换挡平顺性和燃油经济性。

为什么凯迪拉克XTS算C级车？

先给结论：所谓C级别就是中大型车，凯迪拉克XTS之所以售价上完全是豪华品牌B级别的水平，却定位是C级别，最主要的原因在于XTS在CT6之前，一直是凯迪拉克的旗舰轿车。

实际上，在CT6诞生以前，凯迪拉克轿车领域的车型序列是ATS-L定位B级别，CTS定位运动型C级车，XTS定位行政商务C级车。

凯迪拉克XTS实际上是基于上一代别克君越开发而来。所以，虽然车身较大，但是轴距方面在同级别车型里并不算突出，导致后排空间在C级车里明显偏小。这也是很多人质疑这款车型定位C级车的一个重要原因。

但是车型的定位并不一定就是以轴距和车身尺寸来定。更多的时候，是根据品牌的整体发展战略来定。当时凯迪拉克ATS-L作为中型车已经征战市场，而凯迪拉克虽然有CTS这款中大型轿车，但是鉴于CTS过于运动化的倾向，在以行政商务委主打的中大型轿车领域，凯迪拉克有必要再布局一款主打行政商务的车型。于是凯迪拉克XTS就诞生了。

可以说凯迪拉克XTS是凯迪拉克品牌的一个权益策略，主要是弥补CTS的市场失利。实际上全新的中大型轿车CT6诞生之后，XTS也就没有存在的必要了。事实上凯迪拉克XTS已经明确没有后续车型了。目前改款降价也不过是为了榨取这款车型最后的一点剩余价值。

凯迪拉克XTS完全可以称为凯迪拉克家“错位营销”的典型代表，从车身长度上看它的确算是C级车，而从轴距上看它在B级车中都排名非常靠后。

有的朋友可能会说ATSL是B级车，所以XTS就是C级车，我想说这种思维是不对的，别克君威是B级车，那么别克君越就是辆C级车？这种凑数的思维模式是不对的，君威、君越其实全是B级车，只不过君威主打年轻、运动，而君越更加成熟、更侧重商务罢了，这么说相信很多朋友都会明白。

XTS车长达到5.1米，的确达到了C级车的车身长度，而轴距却只有2.83米，这对比德系动则3.1米的轴距的确短得太多，所以从轴距上看它算不得C级车。可能很多朋友又会说了，德系车都是“加长轴距”的，并不能算正常轴距，可即使是短轴版的宝马525i的轴距也达到了2.95米，远远大于XTS的2.83米轴距，所以XTS硬算作C级车怎么都是不够格的。其次再说说丰田凯美瑞、本田雅阁这两款车也是标准轴轴距都达到了2.83米，如果XTS依靠轴距称C，那么凯美瑞、雅阁、君威、君越等一系列车型就可以全部由B晋C了，这样合理么？所以不要提什么标轴、长轴之类的话。最有趣的是车长极短的ATS的轴距居然比XTS还要长，达到了2.86米。还有呢就是，谁看过哪家的C级车有采用“麦佛逊”悬挂的？各大品牌的C级车就没用麦佛逊的。。。可君越在用，所以XTS一定也会用，您懂的。。

之前我回答过这个XTS到底是什么级别，为此我特意跑了几家沈阳的凯迪4S店，只为求证一下，销售告知我，在CT6上市之前，凯迪的确将XTS作为C级车进行宣传、营销，但是当新车CT6上市后，因为凯迪知道说CT6是D级车没人信，所以为CT6让道，开始称XTS为B级车，而事实上这就是凯迪的套路了，拿C级进行宣传，然后卖个B级车价，满足那些想入手BBA的C级车却苦于预算不足的虚荣心。其实现在的绝大部份理性XTS车主心里都清楚XTS只是辆屁股很长的B级车。

总而言之，拥有C级车的长度、却是B级车的轴距，说它是B级车吧，XTS车主心里不甘心呀，毕竟是当C级车买的。而说它是C级车，广大XTS非车主又嗤之以鼻，觉得买XTS是想花小钱来满足大的虚荣心，所以呢我个人的看法是XTS其实算作B级半车型，与CT6是C级半完全一个道理，都是凯迪错位营销的思路下的产物。

抛去XTS的级别不说，它作为一辆豪牌轿车还是非常不错的，轴距不长，但是车内空间很充裕，乘坐舒适，动力强劲，内饰非常豪华，用料特别足，而且由于较低的价格，使得XTS的保值率也非常不错，总之如果以用为主，XTS绝对是款很不错的车子。

凯迪拉克xts实际开起来的油耗怎么样？后期维修保养会不会很贵？

油耗是一个相对问题，整天谈油耗的估计不是太懂车！就拿同排量2.0T的发动机计算，凯迪拉克百公里油耗高出2L，按照95号汽油目前价格在7.25元/L，私家车每月1000公里计算，一年1.2万公里。那么高出的油耗多少钱呢？12000/100=120，120*2升*7.25元=1740元，就是说每年多支出油费1740元。按照开车10后换车，10年多支出的油费是：1740元*10=1.74万元！就算凯迪拉克不降价，10年内你多支出1.74万元油费，你可知道这10年中你获得是如此得心应手的动力！更何况凯迪拉克降价这么多，你还在计算它的油耗吗？自己去想想吧，别整天把油耗挂在嘴上不动脑筋！

谢谢邀请，凯迪拉克XTS是一款中大型轿车，这个级别我们关注的是动力性，舒适性，操控性，下面就来具体分析一下，这款汽车，哪一个配置更加值得入手。

我选择的是2018款28T技术型。

动力配置方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷，变速器为6档手自一体，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1840KG。

车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，倒车影像，可开启全景天窗，自动空调，分区控制，后排出风口等。

以上是这款汽车的配置，动力性与舒适性都是不错的，安全性也不差，油耗来说不低，毕竟整备质量就达到了1840KG，并且变速器为6速手自一体，后期的保养费用还行，小保养可以控制在1千左右。这款汽车还是不错，值得入手，但是需要结合自身需求，进行选择，谢谢阅读，多多指教。

17年2月底买的老款丐版 花了一万买了终身免费保养的套餐 目前公里数98000 油耗电脑显示9.6 其他无任何问题 特别提出一个缺点和一个优点 缺点是费电 基本上一年换一个电瓶 优点是跑了将近十万公里了 刹车片还好的没话说 我朋友开车行的 看过之后怀疑我开车不用刹车的 驾驶感受很舒服

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts多重的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts多重的3点解答对大家有用。