进口宝马1系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口宝马1系的问题，于是小编就整理了6个相关介绍进口宝马1系的解答，让我们一起看看吧。

宝马进口一系口碑怎么样？

宝马进口一系是宝马品牌中的入门级车型，口碑较好。它以精致的外观设计、豪华的内饰和出色的操控性能而闻名。车辆配置丰富，提供多种动力选择，包括汽油、柴油和混合动力。驾驶体验舒适平稳，悬挂系统和底盘调校出色，操控稳定可靠。内饰豪华精致，配备了先进的科技设备和舒适的座椅。宝马一系的可靠性和耐久性也得到了用户的认可。总体而言，宝马进口一系是一款性能出色、豪华舒适的入门级车型，深受消费者喜爱。

为什么进口宝马1系国内没有？

因为价格高的原因，导致国内进口宝马1系卖不出去，就没进口了。

宝马1系在国内汽车市场一直争议很大，因为和进口版1系平台不同、底盘不同、驱动形式截然相反，甚至发动机也用的是三缸，所以国产版三厢1系被很多消费者定义为“面子货”。

一款指导价为20.58万元的宝马1系M运动版，经过优惠之后落地只要17万元多。而且配置相对同样是入门级的奔驰A级和奥迪A3而言更加丰富，所以三缸版车型反而是宝马1系的走量款。

进口宝马1系哪一款值得买？

进口宝马1系是一款紧凑型车，其尺寸为4456x1803x1446，轴距为2670mm。在配置方面，新车全系标配倒车雷达、胎压监测、自动启停等配置。如果你追求更强劲的性能、更运动驾驶感受和更好的操控感，可以考虑购买125i 和140i版本。然而，这些版本的售价相对较高，如果预算有限，可以考虑选择其他款式。总的来说，哪一款进口宝马1系值得买，主要取决于你的个人需求和消费能力。

进口宝马1系中，哪一款最值得购买要看需求和预算。

如果追求性价比，118i 是最好的选择。

如果追求驾驶乐趣，M135i xDrive 绝对是最好的选择。

如果追求豪华体验，125i 无疑是最好的选择。

如果追求实用性，120i 无疑是最好的选择。

9年的宝马进口1系还值得入手吗？

9年车龄的宝马1系，不值得入手。

宝马一系车型主要的客户群体是年轻人。所以在设计上，宝马一系的空间利用，并不是做的特别好，车型过多的追求动感使得乘坐的人数有了很大的限制。所以在实用性上这台车并不高，仅仅可以用来娱乐代步。而且作为纯进口车型，9年前的宝马一系在配件的供应上还是有一定的问题的，整车性价比不高，不推荐购买。

华晨宝马1系发动机是进口的吗？

华晨宝马x1发动机是属于进口的。

宝马X1全新的发动机型号为B48。全新宝马X1从后驱平台转投UKL前驱平台，这次换代算得上是从里到外的大改变。除了平台的变化外，发动机也有所更新，尽管排量同为2.0升，但全新的开发已经赋予了这个级别新的代号——B48。

准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？

准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？

宝马1系，是宝马最新的UKL前驱平台的前驱车。它的定位就是家用、经济和实用。

并不强调它的操控性和驾驶乐趣，事实上，这个价位，也不太可能花太多成本去追求操控。1系定位的客户，主要是家庭用户、单身人士，刚工作的年轻人。所以对于他们来说，宝马1系，是知名品牌，让人觉得有品味，同时车也好开，空间也够用，就行了。

目前在市场上，17万多就能开走一台宝马120i。配置高一些的，19万多包牌。

说说宝马1系的优缺点吧。

首先是优点，宝马的品牌，在制造工艺、产品品质方面，名列前茅。国产宝马所在的大东和铁西工厂，都算得上国内的先进制造工厂之一。车子小毛病、小问题比较少，这从国产的5系、3系、X1，那么多年，老客户的口碑看得出来，质量还是可以的。

宝马的前驱技术，虽然跟后驱没法比，但是也采用了一些提升操控的技术来改善操控性。开起来还是有宝马的底子在，换挡平顺、转向也较直接。

空间方面中规中矩，没有太多可以诟病的。配置方面，跟普通品牌中级车相比，配置是它的软肋，好多配置是没有的。

还有一点，可能很多人会觉得120的三缸发动机，抖动大和噪音高，跟四缸相比，是要大一些。反而真正的车主，可能没有太大的不满，觉得还在接受范围。

因为三缸的抖动，没有想象中的那么大，噪音也在正常水平。很多买这台车的人，主要是代步、上下班和短途驾驶。

那有人会说我在说瞎话，那看看实际的销量吧，宝马1系在2019 年，年销量4.5万台左右，月销量在近4000台左右。说明这台车的表现还不差，降低了豪华车的门槛，让更多的年轻人能买得起豪华品牌，这是现在很多豪华品牌在做的事情。

总体来说，宝马1系，肯定不是宝马的精髓产品，它是为了抢占20万左右市场推出的

紧凑型轿车，抢占年轻人市场。17万多的价格就能拥有一台宝马，它不香吗？

如果价格足够优惠，你会考虑买一台宝马吗？

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新款1系，不论国产三箱还是进口两箱，优势已经荡然无存了，国产三箱前驱，双离合，没有鸡腿档把，进口两箱也换前驱了，宝马赖以成名的后驱加采埃孚8at全部阉割了，你说还有啥优势？如果非要买，建议买老款的进口两箱120或者125

1系适合小青年自己开，家用空间是个大问题，两个人带个孩子可以满足，一家大小拉起来就有点小了。

动力够用，但是建议买2.0t的。

外观漂亮，但是配置真心挺低的。

保养倒是还好，但是出了保修期，维修价格可是不低，保有量也不高，保值率也不太好。

要买要仔细考虑呀。

宝马1系综合品质低于奔驰A级：缺点涵盖全方面

• 奔驰

• 宝马

• 奥迪

BBA德系三强的排序应该这样的，由于奥迪汽车是大众汽车旗下品牌，其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任，且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合；所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值，重点看一看奔驰比宝马强在哪吧。

基础参数：A＞1

奔驰A级指导价为21.18~29.98万，综合优惠5~7万元（不同地区优惠力度有较大差异）。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁，旗舰版为后多连杆式独立悬架。A级的设计感是奔驰标准的风格，流畅的线条多多少少有些优雅的感受；至于悬架结构不讨论，因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。

宝马1系的指导价为19.88~26.38万，综合优惠后的价格要比奔驰A级低一些，不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系采用的了等级更高的悬架系统，但是短小的车身已经有小型车的既视感，视觉效果既不显得饱满也不显得运动，整车的设计亮点仅限于巴依尔的“蓝天白云车标”而已，如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。

动力传动：L4＞L3

宝马1系提供了两个版本的动力选项，中低配120iM为直列三缸（L3型）1.5T涡轮增压增压机，动力储备低至103kw/220N·m（1480~4200转），变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”，当然这是个噩梦，因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题，燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫，在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降低制造成本（简配）。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m（1350~4600转），除了“沈航三菱”还能找到比1系更差的2.0T发动机呢？

奔驰A级同样提供两个选项，旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸（L4型）涡轮增压增压机，其动力水平分为两个版本：低功率版100kw/200N·m（1460~4000转），高功率版120kw/250N·m（1620~4000转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下，能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m（1600~4000转），虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻，而且加入了四驱系统会有更理想的操控感。

总结：BBA三大品牌的入门级轿车奔驰A级综合品质最高，没有降级使用三缸发动机，也没有降低到奥迪标准使用干式双离合，这是A级能够胜出的基础。当然选择这些车也不用对品质要求很高，毕竟这些小排量或低功率代步车只有品牌价值；同级主流美系燃油动力汽车或中系混合动力汽车，以及少数美系欧系后驱轿车的用车体验会好太多，选品牌还是品质只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于进口宝马1系的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口宝马1系的6点解答对大家有用。