林肯和沃尔沃哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯和沃尔沃哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍林肯和沃尔沃哪个好的解答，让我们一起看看吧。

林肯和沃尔沃哪个保值率高？

林肯的保值率更高。
因为林肯品牌属于美国福特汽车公司，其制造的汽车质量高、耐用性强，而且林肯汽车的设计和排放标准均符合国际标准。
此外，林肯汽车所采用的零配件和维修保养服务也更加专业化和严格。
因此，消费者在购买林肯汽车时可以更加放心，而且在日后卖车时也能获得更高的二手车市场价值。
相反，沃尔沃的保值率相对较低。
尽管沃尔沃的安全性能和品质也是不错的，但是其产量和市场定位相对较小，因此在二手车市场上的竞争力较弱。
此外，沃尔沃汽车在性能和外观设计上的风格也比较单一，难以满足不同消费者的需求。
因此，在保值方面，林肯更具优势。

林肯的保值率更高。
因为林肯是一款高端豪华车品牌，其车型设计精良，配备豪华，质量保证，并且林肯车型的产量相对较少，因此在市场上的供给相对不足，价格相对稳定，所以其保值率相对较高。
相比之下，沃尔沃的产量相对较大，品牌定位在中档车，虽然其车型安全性能好，环保清洁，但并没有林肯那么高端的标签，所以在市场上的供给相对充足，价格相对不稳定，所以其保值率相对较低。
综上所述，林肯的保值率更高。

林肯和沃尔沃哪个品牌更有名？

林肯和沃尔沃都是知名的汽车品牌，但是它们在不同的市场上具有不同的知名度。

在美国和加拿大，林肯作为美国的豪华汽车品牌，具有较高的知名度。而在欧洲和亚洲，沃尔沃则较为知名。最终的答案取决于您所在的地区和所要比较的具体方面。

预算30W落地，林肯冒险家二雅和沃尔沃xc60致逸豪华，怎么选？

预算30万，林肯冒险家四驱尊雅版估计可以落地，沃尔沃XC60T5四驱致逸豪华落不了地。

XC60的定位是中型SUV，冒险家是紧凑型SUV。所以在车身尺寸和空间上都是XC60比较大，仅内部空间上的差距在154mm，轴距XC60是2865mm，冒险家是2711mm。

动力两部车型都差不多，都是2.0T涡轮增压发动机+8档变速箱。XC60是250匹马力，冒险家是250匹马力。重点的差别是四驱系统，XC60是全时四驱，冒险家是适时四驱。在底盘悬架上XC60的双叉臂独立悬架，要比冒险家的多连杆独立悬架厚道。

不过冒险家尊雅也不是那么差的车型，它把空间，动力，底盘上的缺点，用配置来弥补了。冒险家尊雅要比XC60多了：并线辅助，车侧预警，ACC自适应巡航，感应后背箱，方向盘加热，主动降噪，前排座椅加热通风，后排座椅电动放倒，自适应远进光大灯，7色氛围灯，前排双层玻璃。

总结：通过简单的对比，两款车型的优缺点很明显了。不考虑价格的话，就看你是喜欢配置，还是空间了？

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在你心里，凯迪拉克、沃尔沃、林肯这三个品牌该怎么排序？

三大品牌级别排名「沃尔沃」最低·凯迪拉克林肯并驾齐驱

• 内容概述：二线豪华品牌沃尔沃的尴尬定位，林肯凯迪拉克的竞争。

「瑞典·沃尔沃」是全球知名的汽车品牌，然而在乘用车型领域沃尔沃绝对不如商用车型。

原因为欧洲市场的乘用车品牌如云，英国有捷豹路虎宾利劳斯莱斯等，德国有奔驰宝马以及奥迪，意大利有菲克集团旗下的系列知名品牌，即使是主攻低端市场的PSA在欧洲也有不错的市场占有率；北欧的沃尔沃面对这些强大的对手体现不出产品竞争力，尤其是在技术相对落后的前提下。

沃尔沃轿车业务经历过两个尴尬阶段：福特汽车收购沃尔沃有十年之久，然而这个在欧洲本土市场都难以生存的品牌在北美也没有得到认可。而且这一阶段的沃尔沃产品定位很低，级别与大众奥迪两大品牌相当。

即便如此在美洲的十年也给福特带来了巨大的亏损，所以最终以60余以美元加上多年亏损的成本，以低至18亿的标准卖给了吉利汽车。好在吉利的包装能力很强，且国内C端个人用户普遍热衷于外国品牌，于是沃尔沃也算能够维持生存了。

产品定位

沃尔沃汽车的技术亮点有什么呢？打着灯笼找似乎也只有「DriveE-T系列」的四缸发动机，而且在系列机型中又只有【≥T5】的两台发动机动力还算在线。被认定为高功率的2.0T-T5其实也只有180kw/350N·m的动力储备，同排量发动机中不论自主品牌还是合资车企的竞品，可以说能找到一串比它更强的机器。

重点1：沃尔沃并没有自主研发AT变速箱的能力，与吉利汽车联合研发的DCT才算开端。然而中端产品定位并不适合用与吉利相同的DCT双离合，当然其他欧系品牌使用这种机型的也不是没有，但这些品牌有非常大的影响力，所以即使品质低也能热销。

沃尔沃的销量本就非常低迷，想要拉升效率必须打价格战。结果则是为了控制制造成本必须降低制造成本，那么选择变速箱就只能是爱信低标准的横置8AT。

重点2：优秀的中端轿车应当采用前置后驱平台，因为这种结构能有效均衡车辆的前后重量，减少起步加速时的轮上功率损耗，同时也会有理想的操控体验。所以同级的凯迪拉克CT系列都采用后驱，这就显得沃尔沃毫无竞争力可言了。至于SUV也没有什么亮点，即使有四驱选项但也只是普通的AWD，加之动力平庸所以也没有什么特别吸引力。

凯迪拉克&林肯

林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，曾经一度作为美国总统的专用品牌。但林肯早期其实是凯迪拉克的创始人创立，20世纪初通用汽车收购了凯迪拉克，之后创立林肯汽车不久被卖给了福特。

美系三大品牌其实有很多交汇，只是在技术发展与产品定位方面有很大的差异。比如福特汽车将重心放在了皮卡车上，其F系列产品连续多年占据美国销榜冠军；

但是福特在轿车领域的水平越来越差，其主力车型MKZ和林肯大陆与沃尔沃有相同的问题，那就是动力平庸、变速箱技术依靠通用汽车、采用前置前驱平台，所以林肯汽车市场表现非常一般。

凯迪拉克汽车也是美国总统的专用座驾品牌，所谓的“陆军一号”正是该企业打造。在轿车方面凯迪拉克的定位是非常合理的，首先产品价格定位在豪华品牌汽车中比较接地气，参考CT6这台准大型轿车，实际起售价早已跌破30万。

其装备的变缸发动机技术优于福特林肯，8/10AT的纵置变速箱级别也要高得多，这些车对标的已经是品牌知名度更高的BBA，而林肯沃尔沃的目标其实还是凯迪拉克，这就是差距。

总结：二线豪华品牌中凯迪拉克的前景很大，当然这得以美国佬不再作妖为前提，否则即使是上汽集团也是有可能放弃通用的吧。

至于沃尔沃汽车的实际合理定位只适合重合现阶段的领克，S60不打入15/20万区间不会有理想的市场表现，S90适合对标的竞品仅仅是君越、迈帕、亚洲龙等车，欧系车面对日系汽车还是有些竞争力的。

编辑：天和Auto

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我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：

关于，凯迪拉克，沃尔沃，林肯这三个品牌应该怎么排序。

首先呢，这是一次二线豪华车品牌的比较。

小编个人觉得应该是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。

为什么这样排序呢？

简单的从销量看2018年沃尔沃全球整体销量达到了64万辆，而凯迪拉克只有38万辆，在华销量则达到了22万辆，占凯迪拉克在全球市场销量的三分之二，林肯的在华销量是5.5万辆，即使全球销量次于凯迪拉克。

所以小编觉得不管是对这三个品牌的认知程度，还是销量来说，这三款品牌的排序毋庸置疑是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。

附言：销量仅为参考标准之一

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。

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到此，以上就是小编对于林肯和沃尔沃哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于林肯和沃尔沃哪个好的4点解答对大家有用。