凯迪拉克ct6最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6最新消息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ct6最新消息的解答，让我们一起看看吧。

13万公里的ct6还能买吗？

这要看车子的具体情况。

ct6是凯迪拉克旗下的一款大中型的轿车，搭载的是一台2.0t的发动机，首先你要看一下13万公里是多长时间跑出来的，车子几年了，看看漆面有没有补过漆，再查一下保养记录，看是不是按规定保养的，发动机变速箱有没有渗油漏液的情况，如果都是正常的，价格合适就可以入手。

凯迪拉克ct6是b级车里最好的吗？

凯迪拉克ct6是B级车里最好的。

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

车身构造

凯迪拉克CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，11种宇航科技复合材料车身，令高抗扭性傲视同侪，合理地吸收与传递碰撞能量；精益金属材料配比，铝材用量达57.72%，同级最强抗扭强度。

动力总成

动力方面，凯迪拉克CT6将继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，其最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面也将继续搭载10AT变速箱。

MRC主动电磁感应悬挂

凯迪拉克CT6采用全新一代豪华后驱平台，配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。

综上所述，凯迪拉克CT6是B级车里最好的，

降价“救不活”的豪车！一口气跌9.98万，凯迪拉克CT6值得入么？

首先CT6是个好车，我自己去看了好几回，品控越来越好，包括试驾也比较满意，但每次到了下单时便犹豫了，一次又一次的不了了之。

主要原因还是底盘太低，过份强调运动，这本身是没有错。但有几人买个运动商务车放家里摆着呢，你还没到摆着不开的价位啊。所以我建议厂家必须要增加底盘升降功能，这样既能用来跑高速，也可用于居家商务用，偶尔开到效外，不会考虑有去无回

你说救不活还讨论值得买吗？

你的话豪车还跌去十万！

买就本着买就值的原则吧！

认识一个人就是因为卡迪拉克

促销力度大才买它的！

有个地区这么说值与不值

就是

宁买不值不买吃食

这个话很难以理解

新款凯迪拉克ct6中配车型目前大概多少钱落地？这款车怎么样？

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凯迪拉克汽车旗下的车型，最近这几个月的销量表现都不算太好，而对于凯迪拉克ct6这款车整车的外观设计看起来确实非常的漂亮，钻石切割的车身非常的有力量感，所以当消费者看到凯迪拉克这款车型的时候，总会留下非常深刻的印象，目前这款车型的市场终端优惠比较大的，就拿凯迪拉克ct6这款车来说，最高优惠可以达到15万，而对于凯迪拉克ATS-L这款车型的话，市场的终端优惠最高也可以达到10万元。

下面我们就来聊一聊，这款车落地的价格是多少钱，

凯迪拉克ct628t时尚版车型的指导价439900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到15万元，也就是说实际车价289900元，

全款买车的费用相对来说比较简单，加上购置税大概是在37500元左右，保险12000元左右就差不多了，上牌费350元，那么全款落地的费用大概在339700元左右，这样的价格相对来说对于消费者吸引力还是比较大的，

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，

别听他们瞎说那些玩意儿，不管抖音还是头条，他们说的价格你能拿到吗？让多少都是自己去谈，给的价格都是参考，每个地方的价格都是不一样的，我家买的是20款的豪华版，也就是你说的中配车型，最新款好像是21款的冠军版。我们都是普通人，听不懂那些专业名词专业术语，最真实的用车感受，希望对你有帮助。

真实感受

2020款豪华版，指导价是42.97万，在贵州安顺的综合优惠是12.73万，综合优惠知道吗？不是指导价给你减去12.73万，而且你得符合他的一些条件，比如店内上保险，分期贷款什么的。流媒体8000，刹车什么的都是算在综合优惠里面。

最后裸车价+购置税+保险+上牌

落地价至少得36左右了

真实的用车感受

内饰：实际上每个人都有每个人的审美，萝卜白菜各有所爱的东西，内饰设计确实不够惊艳，甚至还有些落伍，豪华感的营造确实差点意思，但是你要说这车用料那就纯属扯淡，大面积的真皮，实木的饰板，碳纤维饰板全给你，不说别的，同价位这厚道的用料除了CT6还真想不出来还有谁了。缺点就是氛围感的营造确实垃圾，有氛围灯，给个白色的，亮度还不够，所以凯迪拉克CT6提车必改的项目离不开氛围灯，车机的语音宛如智障，对，就是超级智障，简直没法用。

空间：空间在这个级别其实也没什么可说的，5米2的车了，比上不足比下有余，空间足够宽敞，1.8的大个坐在后排翘个二郎腿还是没问题的，缺点就是因为是后驱，中间的隆起很高，车长但是不宽，后排坐三个成年人，稍显拥挤，中间那个人确实挺难受的。头部空间就不用说了，即使中间排也不会顶着头。真皮座椅坐起来很舒服，软硬适中，每个人的屁股都有自己的想法，我是觉得挺软的，而且很宽大，配上座椅通风加热，真是一种享受。

动力：全系标配的2.0T高功率，零百加速7秒多，实际上得8秒左右，给不了太多激情，但是你想要超个车，红绿灯来个地板油还是能给你带来快乐的，路面上百分之90的车还是蹦的过吧，这里不接受反驳。动力很符合商务的设定，10AT真的超级平顺，几乎没有换挡的顿挫感，低速的情况下表现的也很好，车友群里也有人加个特调玩到6秒左右的，但是对我们普通消费者来说，7秒多8秒的加速已经足够满足了，那些雷克萨斯车主都不嫌车肉，我们知足了知足了。

油耗：市区11个左右，高速最低是4.5，油耗这东西也真的是参考参考，没有什么意义的东西，100个人100种油耗，多得我见过15的18的，低的9个10个的，没当赛车开，加速都是地板油，正常行驶那么市区油耗不会超过11个，别说油耗高，都TM这么大个车了，觉得油耗高咋不买新能源，BBA十几个油你们说这么大个车不过分，正常水平，CT6十几个你们说油老虎，招你们惹你们了，买的起这车的人你去问问谁在乎这多的几个油，一个月几个钱。我是真不明白，买个车，连运动模式都不敢开，经济模式玩到车报废，踩脚油门那心疼的跟便秘似的，是你玩车还是车玩你啊，建议去买个雅迪。

近500公里的油耗

行驶感觉：这车一定不会让你失望，豪华版没有电磁悬架，我们普通人听不明白什么叫底盘的高级感，也不懂什么双叉臂什么多连杆，只知道这车开起来屁股给你的反馈是什么样，那就是舒服，过个沟坎什么的就是舒服，转弯也好，什么路面都能给你一种这车很舒服的感受。

隔音：这个级别这个价位乃至40万以内无敌，一点儿不接受反驳，不管是A6还是奔驰E宝马5系，全部吊打。前后排双层夹胶玻璃加上全系标配的主动降噪，隔音水平真的很不错，如果再换个静音胎，那就更牛了。

总的来说CT6是一个非常具有性价比的车，不管各方面，也确实对得起美式豪华旗舰。普通人，听不懂那些专业名词，自己的车真实的感受。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6最新消息的4点解答对大家有用。