上汽大众-途昂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众-途昂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽大众-途昂的解答，让我们一起看看吧。

上汽大众途昂轿车有没有？

没有。

2017年，上汽大众途昂正式上市，作为一款中大型SUV，谁也没有想到它会取得现如今的市场表现，让汉兰达、探险者等一众劲敌再无翻身余地。

不久前，上汽大众再度推出2023款途昂车型，这次新车又一次针对功能配置进行升级，满足了中低配车主对于高端功能体验的需求，比如L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风等诸多配置出现，让驾乘感受自然是高级且享受。

而在设计上，途昂依旧保持大众最新家族语言，前脸风格不失时尚但也带来大气稳重的视觉体验，车尾还有贯穿式尾灯组来提升辨识度。坐进车内，悬浮式中控屏和全液晶仪表，满足对科技氛围的需求，高配车型还有AR-HUD抬头显示系统，搭配可发光饰板和30色氛围灯，

上汽大众途昂如何登录？

登录上汽大众途昂需要不同的方式1、上汽大众途昂的登录方式有多种，不同的用户可以选择适合自己的方式进行登录，常用的方式主要有微信、QQ、手机号等方式，这些方式在使用时需要进行绑定。
2、使用不同的方式进行登录会涉及到不同的账号密码操作，因此需要用户根据自己的需求灵活选择登录方式。
上汽大众途昂这种大型汽车厂商的官网，用户可以在官网上查询车型信息、服务信息、加盟信息等，登录官网可以大大提高用户的使用体验。

上汽大众途昂后备空间？

途昂后备箱的高度为820mm，最小的宽度为1120mm。在全部座椅使用时，后备箱的深度为600mm，放倒第三排座椅后的深度拓展到1310mm。放倒第二排座椅后的最大纵深可达2300mm。当后两排座椅完全放平后，后备箱储物空间大幅提升，最大容积达到2415L。

2019款上汽大众-途昂，车主提车用车后，都怎样评价它？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众途昂最大的优势就是大，身材尺寸非常唬人，而且价格在这个体型的车型中算是比较便宜的。我身边有个朋友，在2019年3月提的这款车，买的是380TSI四驱舒适版，当时的购车价格是32.09万。下面我们就来听一下他对这款车的看法，以及在这段用车过程中大众途昂的亮点和槽点。

这款车对他最满意的地方就是空间大，外观霸气。乘坐空间比较舒适，老婆在后排轻松完成葛优躺，能和老婆解锁各种姿势，全家六口人乘坐棒棒的，再就是隔音水平非常好，音响效果也比较满意，车内氛围灯很有情调，最后就是再说一遍外观，外观真的很大气，车体尺寸比汉兰达和锐界都要大一圈，开出去比较拉风，有面子。

对这款车最不满意的地方是这么大的车居然都没有360度全景影像，只有倒车影像和倒车雷达。对于这种大车还是全景影像比较实用啊。盲区比较大，缺少前雷达周围看不清楚，幸亏生活在小城市，如果在大城市估计每次停车都是一个问题。而且悬挂稍微偏硬一点，颠簸感过滤不是特别充足。而且作为一款四驱车型，总感觉悬挂用双叉臂好一些，前后独立悬挂有点松散。油耗稍微有点高，在路况比较好的前提下，这款车综合油耗在12升左右。

动力表现只能说是够用，并不是十分出色，毕竟车重在那里，买它没想着飙车。平时坐两个人起步还算比较正常，但是要是满员情况下，岂起步是感觉很费力的。运动模式下动力会好一些，但是还是能感觉到车重带来的小马拉大车的感觉。双离合变速箱低速顿挫和换挡延迟都是有的，高速下平顺性还算不错。毕竟大众这套动力总成也没有什么好说的。

操纵非常轻松，转弯力度也很有手感，方向回正比较快，指向没有特别大的虚位，总体操控感觉比较到位。但是辅助操控不满意，30万的车，没有360度全景影像，没有自适应巡航，最讨厌的还是发动机启停技术，没有感觉到起省油的作用，还非常麻烦，每次用车都需要关闭。又不是豪华品牌，感觉配置上应该还可以更上一个台阶。

买车的时候优惠才两万元，感觉其实还有很大的降价空间，比上不足比下有余吧，最起码比途昂刚上市买车的人价格要划算不少，家里人都比较同意买这个车，觉得途昂比较符合我们的一些用车需求，总体来说还算满意，最起码空间挑不出什么毛病来，目前最大的槽点就是油耗偏高，对油耗比较敏感的人甚入。

最后补充一点，买车的时候感觉大众这个品牌的车型，二手车保值率都很高，虽然没有汉兰达那么变态，但是应该也不差，但是实际问了一下二手车商贩，大众途昂算是大众车型最不保值的一款，这一点比较尴尬。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众途昂的看法。

优点：外观雄壮，回头率高，轮毂还挺赞的，脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的，其次内部设计本人比较满意，能够体现豪华车的氛围；配置比较全面，基本满足需要；动力充沛，与车重匹配，加速极快！当然空间没得挑，就是大，哪排座椅都宽宽敞敞的，尤其是第三排一级棒！驾驶感受轻松！

缺点：底盘调教尚需改进，进三吨的车开不出厚实感，飘飘的，大有信任危机的感觉；悬挂偏硬，有多余弹跳，这可能是和悬挂材质有关，另外这么贵的车居然没有空气悬挂和软硬可调，实在不能接受；内饰用料材质有待提高，设计的还行，被用料给毁了；驾驶模式不能锁定，熄火重着车需要重新设置；个别按钮的指示灯不太亮；中空屏小了点，不过触控灵敏度还是不错的；因为太大，停车不方便，下地库拐弯困难。

空间：空间必须给满分，过年回家展示了强大的装载能力，去拜年坐人放东西无压力。

配置：配置也是比较满意，比较是2.0顶配。定速巡航+自适应巡航在高速上很好用。

动力：涡轮增压发动机，动力十分强劲，后期表现很出色。起步时，与油门配合好很迅速，没有肉肉的感觉。速度方面也令人十分满意。

油耗：根据形势路况和个人驾驶习惯吧，平时12-15个油。高速行驶降到10.7

舒适度：方向盘轻盈，座椅软硬适中，视野盲区较大，A柱遮挡一部分。

到此，以上就是小编对于上汽大众-途昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大众-途昂的4点解答对大家有用。