新款本田凌派

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款本田凌派的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款本田凌派的解答，让我们一起看看吧。

本田凌派1.8自吸评测？

本田凌派1.8自吸的评测不错。

本田凌派应该搭载的是1.8l自然吸气发动机。变速箱应该有5挡手动和5挡自动两种。该车当时的油耗还是相当可观的，百公里综合油耗7.5个

本田凌派18自吸可以买吗？

可以买，质量口碑还是不错的。凌派采用的是1.8L自吸式发动机，最大功率为100kW。全新凌派换装了1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW。这两款车型匹配的均为CVT变速箱。同时现款凌派与全新凌派均采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架设计。值得一提的是，全新凌派底盘被护板封住，对于风阻的降低和车内静音效果的提升都起到了明显的作用。

广汽本田新一代凌派彻底改变，你怎么看？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

全新换代的广汽本田凌派于昨天在广州正式上市，除了拥有全新的外形设计，更大的车身尺寸，更加实用，宽敞的内部空间之外，其9.98万元的起售价格更是惊呆了众人！要知道这是一款合资品牌车身尺寸超过4.7米的紧凑级三厢轿车。相比之前的1.8升自然吸气发动机的入门级版本还低了1万元，但配置却没有降低！真正做到了加量而不加价，甚至价格还更低，绝对的诚意十足！下面我们就一起来聊聊这个全新的广汽本田凌派。

广汽本田凌派其实是本田专门为中国汽车市场量身打造的中国特供车，在海外我们是找不到这个车型的！但即便是这样，也阻挡不了广汽本田凌派在国内汽车市场当中的热销！这款诞生自飞度的小型车底盘的紧凑级三厢轿车运用了众多的符合中国们中国人审美需求的外形设计！比如超大的前进气格栅镀铬装饰条，更加饱满，大气的车身造型！更加实用的内部空间！而这一次，全新换代的广汽本田凌派更是将这些特点做到了极致。其车身长度达到了4.757米，甚至比一些合资品牌的所谓中级轿车都要长！这就是的网器本田凌派的内部空间非常的宽敞和实用，完全超越同级，就这一点而言，无可挑剔！当然，除了充钱更加实用之外，在外形设计方面，广汽本田凌派也采用了众多类似于第十代思域或者第十代雅阁的设计风格。前脸，侧面的车身线条以及尾灯都非常的相似！被人称之为小雅阁！对于那些资金预算有限，又想要拥有雅阁或者是思域外形设计的消费者，广汽本田凌派确实是一个价低量足的选择。

而在动力方面，全新换代的广汽本田凌派采用的是之前思域身上的那台1.0t涡轮增压三缸发动机，该发动机拥有90千瓦的功率和173牛米的扭距，动力数据不能说强劲，相比之前凌派的1.8升自然吸气发动机，功率虽然有所下降，但扭距却也同样有所增加。对于广汽本田凌派这样的紧凑级三厢轿车而言，动力是完全够用的！但在燃油经济性方面确实之前1.8升，自然吸气发动机所不能比拟的。在功率数字相差不大的情况下，却可以做到更低的油耗，对于消费者而言，这是比较乐见的！而与之匹配的变速箱由之前的五速手动变速箱变成了如今的六速手动变速箱，自动变速箱方面，则仍然搭载的是CVT无级变速箱！

如今这款全新换代的广汽本田凌派换装了全新的涡轮增压发动机，外形也有了彻底的改变，车身更大，内部空间更加的宽敞实用，外形设计更加的动感时尚！而价格也更加的便宜，相比之前的车型，如今价格下降了1万元，9.98万元的起售价格也十分具有吸引力！并且这样低廉的价格并不是以牺牲配置或者是动力而获得的。所以我的看法是，在未来的国内轿车市场当中，广汽本田凌派将会是一个非常具有竞争力的选手！其价格低廉，空间实用，配置也不低，在动力够用的情况下，燃油经济性极佳！再加上拥有本田这个品牌的加持，各方面情况来看，广汽本田凌派极有可能会成为一个爆款！

很好1.0T的三缸油耗5点几空间配置质感都增加了动力也不弱……就是唯一缺点三缸可是你要相信本田的技术……还有小排量涡轮找在十年前就在日本国内普及还有0点几的三缸发动机…但是他们就是不拿到中国中国还在中2.02.4几十年的老发动机……日本的新技术好技术都很晚才往中国放……

都说三缸机是未来趋势，看上新一代本田凌派豪华版值得入手吗？

内燃机没有未来，在被电动机全面取代之前三缸发动机也绝不是“趋势”，凌派是工业垃圾。

内燃式发动机是否有未来不需要其他车企解释，本田汽车在欧洲市场将于2021年停产柴油车，与2025年前将欧洲市场所有燃油车停售，实现全面电动化。而欧洲市场淘汰燃油车的速度并不是最快的，国内市场对汽车电动化转型的要求更高，所以本田汽车在国内停产燃油车也是指日可待的。其次如福特林肯、菲克集团、大众汽车、丰田汽车、戴勒姆奔驰、沃尔沃等诸多品牌陆续公布了燃油车停产计划，最快已经在2019年开始，平均以2025年为节点，燃油发动机还有什么未来可言呢？

那么在内燃式发动机的倒计时阶段，三缸发动机被少数车企选择只是为了控制成本，因为三缸发动机的123或132点火顺序决定了必然会抖动，别期望平衡轴能带来什么理想的效果，四缸发动机使用双平衡轴的机器也不见得都能做到理想的NVH表现，何况这种“天残发动机”。但是减少一组气缸可以同步减少火花塞、点火线圈、喷油嘴、活塞连杆、气门等很多价格高昂的配件，用三缸机降低成本扩大利润是唯一的原因。

具体到本田凌派毫无疑问是一台垃圾，车身尺寸达到4756*1804*1509、轴距2730mm，这一尺寸定位为中型三厢轿车并不夸张，即使日系车可以通过各种方式减重但也改变不了定位。那么一台准B级轿车使用排量低至1.0升的涡轮增压发动机，这不是标准的小马拉大车吗？最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转）的动力储备，驱动一台整备质量1.3吨的轿车，这组组合是不会有理想动力体验的，而且驾驶风格激进一些的话好会有高油耗，同时要忍受三缸机很差的NVH表现。

除了发动机很糟糕以外，变速箱又是日系车惯用的CVT无级变速，这种变速箱在低温时需要原地热车加热变速箱油之后才能正常升档，然而原地热车是电喷发动机时代最大的错误，作用只能增加积碳和升高油耗。而且在这种被动的润滑保护中CVT的耐用性仍旧很差，因其传动结构是依靠两组液压锥形轮与钢带组合，利用金属之间的摩擦力实现动力的传输；摩擦肯定会有磨损，CVT的钢带后期总会因为磨损而导致打滑直至报废。CVT变速箱是一种非常不理想的变速箱，同价位如果有匹配AT或湿式双离合变速箱的车，CVT车辆一概不建议考虑。

凌派的指导价为9.98-13.98万、自动版起售价10.98万，这一价格选择这台车也是没谁了，这台车毫无品质可言。

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首先非常感谢平台的邀请，很高兴能回答这个问题。

确实，目前很多厂商为了应付严苛的排放标准，都采取了三缸机+涡轮取代四缸机的办法，或许在不久的将来三缸机会成为主流。那么我们来看看新一代本田凌派豪华版到底怎么样？

车身尺寸方面

造型时尚，从侧面看与雅阁有几分相似， 外观尺寸4756*1804*1509，轴距达到了2730mm ，内部空间可以说属于越级的表现，作为家用车非常的宽裕。

动力方面

全新一代本田凌派取消了老款的1.8升自然吸气发动机，采用了最新的1.0T 涡轮三缸发动机,最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米，匹配cvt变速箱，日常市区代步动力够用，油耗表现不错，但动力后段略显疲乏，跑高速与长途会有些吃力。

底盘悬挂采用的是前轮独立悬挂，后轮扭力梁悬挂，同级普遍采用这种组合，相比丰田旗下的卡罗拉与雷凌，缺少点诚意。底盘调教一向是本田旗下车型的短板，舒适度表现中规中矩，好在后排空间宽敞，能讨好不少市场消费者。

总结

从凌派豪华版的配置上看，与同级热门品牌紧凑车相比并不占优势，除了高颜值和大空间外没有什么可以拿的出手的亮点。像丰田最新的TNGA 构架的卡罗拉与雷凌，胜在配置；大众的朗逸与宝来则胜在不错的终端优惠，还有不少高配置高性价比的国产品牌，都有着非常不错的竞争力！如果楼主看重凌派的空间，对动力没太多要求，加上当地有着不错的终端优惠，还是可以入手的！以上只是个人见解，仅供参考，欢迎评论！

卖凌派真心累，价格变动太快了。时高时低。不过最好卖也是它，毕竟空间变态大，动力也比较给力。只要不介意是三缸，性价比高，还是不错的选择。今年都卖第十一台凌派（享域）了。基本一个月最少一台。报价单，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。

听说广本刚上市了凌派锐·混动，这车开起来舒服吗？

广本一向比较注重操控和舒适性的，混动车也不例外啊，不管是雅阁锐·混动还是凌派锐·混动，开起来肯定舒服啊，这方面就不要担心了。

这次凌派锐·混动搭载了1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，因为电机在一些低速条件下承担主要工作，所以这时候根本听不见发动机运转的声音，坐在车里就会觉得很安静，很舒服。另外，凌派锐·混动还在很多地方用了更厚的隔音材料，还加入了ANC主动降噪技术，可以抵消掉一部分发动机轰鸣音，并且对风噪、路噪等外部噪音抑制得相当不错。

另外，凌派锐·混动的底盘也很讲究舒适性，在经过减速带时或坑洼路面的时候，凌派锐·混动可以轻松化解颠簸，这种舒适优先的调校更为讨喜，相信绝大多数注重家用需求的都会喜欢这种风格。

到此，以上就是小编对于新款本田凌派的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款本田凌派的5点解答对大家有用。