凯迪拉克xt5重量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5重量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克xt5重量的解答，让我们一起看看吧。

xt5多重2021款？

凯迪拉克XT5（查成交价|车型详解）25T技术型、25T豪华型整车质量为1655KG，28T四驱豪华型整车质量为1885KG，28E四驱技术型整车质量为1940KG，28E四驱领先型、28E四驱铂金版整车质量为1995KG，搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款，凯迪拉克xt5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升。

凯迪拉克xt5介绍：

1、凯迪拉克xt5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克xt5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。

2、凯迪拉克xt5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 凯迪拉克xt5的底盘轻量化尤为出色。

3、凯迪拉克xt5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。凯迪拉克xt5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。

xt5 q5车重？

 你好，很高兴为你解答，奥迪Q5是一汽大众奥迪出品的一款畅销行程，是SUV凯迪拉克Xt 5是上汽通用公司出品的一款中型城市SUV，这两款车同级别大小也差不多，重量的话都是1.8到1.9吨左右，两款车的重量相差不大，都非常值得入手，但个人建议还是可以考虑奥迪Q5

xh2和xt5镜头一样吗？

一样的

对比体验：

1-价格。按照官方发售价对比，经销商额外加价不计在内。XH2比XT5贵约1400元。

2-尺寸重量。XH2无论体积还是重量都略高于XT5一点点

3-拍照对比。二者基本参数接近，像素、防抖、连拍等一样。

4-视频对比。XH2有8K而XT5没有，其他方面都相似。

豪华品牌中，奥迪是如何布局新能源战略的？

在各个豪华品牌当中，奥迪近年对于新能源车型的投入是相对积极的一个。

如果论推出量产新能源车型的时间，奥迪并不算早。2011年，奥迪的第一款混动车型——奥迪Q5 Hybrid上市。不过，虽然推出时间晚，但跟奔驰S级和宝马7系的弱混不同，这是一款中混系统，电池1.3kwh，电压有266伏，电机输出40kw，所以无论是电气化程度还是节油性都是更好的，而官方也发布了数据说奥迪Q5 Hybrid能够纯电行驶3公里。

奥迪的第一款量产的插电混动车型则是2013推出的奥迪A3 Sportback e-tron。这是第一款插电混动的入门级豪华车。在各高档品牌里面，奥迪也是唯一一个从入门价位和小型车辆开始导入插电混动的一个。此外，作为奥迪的第一款插电式混动车型，奥迪A3 Sportback e-tron也比较厚道的提供了50公里（按工信部和NEDC测试）的纯电续航，而这也差不多刚好够绝大部分人一整天的用车。从迪A3 Sportback e-tron其实也能够看出奥迪对插电混动车型的定位比其他一些品牌更倾向于走量。希望插电混动真的能卖出去，而不只是作为钻政策空子的产物。

另外，值得一提的是，奥迪A3 Sportback e-tron的混动系统与旗下的双离合变速箱是非常互补的组合。它很好的利用了双离合变速箱可以在两个输入轴之间切换的特点，将电机集成到了其中一轴（一般是偶数档位的一轴上）上面。这种混合动力更像是P2混动，它拥有三种工作模式：

1. 两个输入轴都松开（相当于空挡），电机可以单独驱动车轮，也可以在不带动曲轴的情况下进行动能回收。这比需要经过一整个变速箱传动的P2混动效率更高。

2. 电机所在的输入轴接合发动机，发动机和电机以相同传动比旋转，相当于直接套在变速箱输入轴上的P2混动。

3. 没有电机的输入轴接合发动机，发动机和电机以不同传动比（且可以分别选择档位）旋转，相当于以齿轮驱动的P2混动（而且还能变速）。这就是下图中所示的工作模式。

此外，低速时可以采用电机驱动，也很好得弥补了双离合变速箱拥堵路况平顺性差而且磨损大的缺点。

除了与双离合变速箱匹配以外，奥迪作为豪华品牌中常年以四驱技术领先的厂商，在插电混动的研发之中也额外注重四驱系统的研发。本身因为电机成本较低，也比较容易布置在另一轴实现四驱。而奥迪对于这种技术最著名的应用也就是在24小时勒芒赛事中的奥迪R18 e-tron quattro。奥迪依靠这款车优秀的混动四驱系统连续赢得了2012-2014三年的24小时勒芒赛事冠军。

而近两年奥迪也加大了纯电系统的研发力度。2013年，推出了奥迪e-tron quattro的概念车，采用纯电四驱，续航500公里，这款车的量产版预计将在明年上市，将成为高档品牌中首个专为纯电设计的车型，他的续航能力也远远超过了现有的其他车型。

整个大众集团目前是所有跨国车企中对于电动化表现出最为明确的决心的一个，而未来奥迪也会将插电混动和纯电系统应用到更多的车型中去。未来五年还将国产6款e-tron车型。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5重量的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5重量的4点解答对大家有用。