奥迪性能车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪性能车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪性能车的解答，让我们一起看看吧。

请问大家知道奥迪TT车的性能怎么样呢？

至于是零几款我倒没有研究，不过我了解点在售的TT方面的东西，要看你是想买硬顶还是软顶敞篷，价格优惠下来都在50万左右，敞篷贵点差不多在贵5万左右。TT是名副其实的入门级跑车，发动机为2.0T发动机，4300转的时候就能爆发211匹马力，最大功率可以从4300维持到6000转；扭力方面1600转—4200转的时候TT爆发出最大扭力350N.m，采用的是赛车运动中演化而来的6速S-tronic变速箱，使得TT能在6秒内完成0—100km/h加速，也有高功版（274匹/350N.m）TTS价格60—70万之间都有全时4驱版的，奥迪的quattro那是相当牛X的，操控性真心好，性能不错的前提下，TT为4座，油耗方面TT是7-8个左右这个还是要看你怎么开！保养费用差不多在1500—2000左右，具体要看你在哪里保养和你的保养项目选择（你懂的！）首选TT还是比较内敛的时尚高雅呵呵...谨代表个人观点，希望能够帮到你！

奥迪RS 4 Avant发布，是奥迪粉丝心中向往的性能车吗？

rs系一直是奥迪车迷心目中膜拜的大神。

虽然比艾母鸡和M历史短，名头没那么大，但是不得不承认作为全时四驱类的顶尖级原厂改装的RS确实功力深厚。

RS4应该是我心目中--地表最强买菜车😃，深藏功与名。实力 颜值 俱佳的四驱尖刀级钢炮！

准备起飞吧🤘

奥迪Q7和兰德酷路泽，哪款车的越野能力和四驱能力更强？

一个是豪华城市SUV一个是我们都知道的硬派越野根本不用比较，如果在城市开的话比舒适性比隔音酷路泽肯定不如Q7，但是在极端路况或越野的时候兰德酷路泽的性能就可以看出来了。其次兰德酷路泽稳定性比Q7高太多。你看一些极限穿越基本都是兰德酷路泽还有普拉多，还有川藏线一些路况差的城市比如新疆还有高原地区，一般都是酷路泽和普拉多，而且酷路泽还不挑油，在哪里无论哪个加油站加上油跑就行，奥迪q7如果加上不好的油会趴窝的。

所以我建议你如果平时在城市里开偶尔去不是很越野的越野场地撒欢一下还是选择Q7，但是如果你经常在一些极端路况下使用的话还是选择酷路泽，酷路泽这款车经常在城市里开很难受的，车身太大，停车变道超级不方便。而且后视镜太高视线不好，两侧盲区太大。

我遇到过酷路泽进不去地下停车场的，因为下坡那地方太矮，所以还是根据个人情况选择这两款车比较好一点。

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城市SUV永远不要和硬派越野车比越野能力！

汽车的越野能力不是一个四驱就能解决问题的！

从越野能力方面来比较

兰德酷路泽是中大型硬派越野车，奥迪Q7是城市SUV，和酷路泽相比，越野能力根本就不在一个级别，奥迪的QUATTRO四驱主要还是偏向公路高速限滑，而酷路泽的全时四驱拥有中央差速锁，可以锁止，既兼顾高速公路性能，同时也有偏向于越野的设计。

一个汽车的越野能力不仅仅取决于四驱性能，汽车的车身结构、避震行程、接近角离去角、离地间隙、轮胎等等，都会影响越野通过性。

在进行高强度越野路况时，作为城市SUV的奥迪Q7因为避震行程较短，需要利用四驱来进行脱困时，兰德酷路泽由于其避震行程较长、间隙较高，轮胎根本就没有离开地面，也就是说根本就不需要动用四驱就可以拥有非常强悍的通过性。

四驱能力比较

兰德酷路泽和奥迪Q7都是全时四驱，核心都是机械托森差速器，但是酷路泽是越野车，和奥迪q7相比，变速箱带有低扭放大功能，中央差速器还带有锁止功能，单就四驱能力方面来说，在越野时其通过性好很多。 由于机械结构限制，托森差速器对角动力不能绝对能锁定，最多只能传递85%的动力，奥迪q7只能依靠电子限滑来进行。

四驱和越野不是同一回事儿。越野能力是一个综合了很多方面去完成的一件事，四驱只是提现车辆越野能力中非常重要的一个方面。除了四驱还得看车身结构，刚性，抗扭程度，悬挂的行程长短，发动机要能适应各种工况而且要稳定，电气稳定性，涉水深度等等等等，最终才构成越野能力。

很明显越野能力是兰德酷路泽强于Q7，几十年时间和严酷的环境的验证。不接受反驳。

但单就四驱能力来说，奥迪的四驱优势在于他是公路四驱。加速，抓地，动力分配才是它的特点。

奥迪把S作为高性能车的标志，请问S是不是机械增压的意思？

顾名思义Audi S即为“Sport”之意，代表了奥迪家族性能版车型系列。而S系列的鼻祖更是追溯到了于1985年发布的最后一款拉力赛车S1车型，1991年，首款在普通公路上使用的S2 Coupe车型正式呼之欲出。随后包括S3、S5、S6、S8均相继踏来，这也促使着奥迪S高性能系列阵容日益强大起来。

奥迪A3两厢版怎么样？喜欢它的外观，不懂车，不知道性能怎样？

你好！感谢邀请，首先说奥迪A3两箱非常好，与三箱比更漂亮、大气和实用。但是奥迪还是把A3Sport back定位为A级车，由于车体的长、宽、高的影响，这款车非常适合女生或小酷男驾驶。

我们现在聊聊奥迪A3进取型两箱版的性能，1.4升的发动机，匹配7挡双离合变速箱，输出150P马力，（接近售价高达30万的中大型轿车莱克斯顿ES200动力）。

奥迪A3两箱版的4.3米车长，2.6米的轴距，150P马力加持，可以让驾驶者得心应手的操控，完美的加速、理想的并道超车。良好的悬挂也能让驾乘者感受到优越通过性和乘坐舒适性。

奥迪A3两箱版现在的优惠13万多的价格也具备强竞争力。

综合分析，奥迪A3两箱版外型优雅、漂亮，性能卓越、价格实惠。以上为个人观点，不妥之处请指正。谢谢！

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奥迪A3的性价比并不是很高，最主要还是看你个人的喜欢了。从奥迪A3的外观和品牌来说，确实是一款既美观又有面子的车型，如果从该款车型的三大件来讲，发动机和底盘几乎没有可挑剔的，不过双离合变速箱确实让人有些不放心。

目前看国产的奥迪系列车型，基本都搭配着双离合变速箱，如果你居住在中小城市双离合变速箱还可以，但如果是在大都市使用，那么双离合变速箱发生故障是大概率的事，而且使用寿命也要低于CVT变速箱和at变速箱。双离合变速箱从诞生开始，就存在着先天不足，低速顿挫即使是奥迪A6也是经常发生的，尤其是在大城市十分拥堵的路况下，由于车辆走走停停，双离合变速箱的换挡逻辑混乱，很容易产生高温，导致顿挫或者中途歇菜。

但如果双离合变速箱使用得当，也会延长使用寿命和克服低速顿挫。在使用双离合时最好不要一挡到底，在拥堵路况下和等红绿灯时，采用手动模式，如果能做到这一点，双离合变速箱和其他变速箱的使用年限都差不多。

就是换壳版的高尔夫1.4t。发动机 变速箱 底盘 完全一样，既然全世界公认高尔夫是最优秀的家用车之一（另一辆是丰田卡罗拉）。那么车子的综合性能是很优秀，也皮实耐劳的。而奥迪给予了更精致的做工和设计。加上现在优惠特别大，已经和高尔夫差不多价了。十分推荐

奥迪A3两厢版怎么样？喜欢它的外观，不知道性能怎么样？对于城市小白领，对乘用空间没太多的需求的可以推荐，但是作为豪华品牌入门级别的车型，你就不要，要求太多了，大多数豪华品牌为拉底与一般乘用车的竞争能力，大多数都会推出一些“豪华”品牌的低端车型，像宝马1系、奔驰A级，这都是为了满足有着一颗虚慕心又想开个豪华品牌的人而推出的车型！在实际区别上与同价格品牌相比差别很大，动力、配置、空间、外观等、可能还要差！

2020款奥迪A3改款35 进取 长4312mm 宽1785mm 高1426mm 轴距2629mm，在三大德系豪华品牌中乘用空间最小，人员一多，这个空间显得非常的不够用、1.4T 2.0T涡轮增压 发动机最大马力150、190匹，这个动力对于1300左右的车重，动力完全够用！还有就是奥迪A3的保值率很差，一年左右贬值在5万之间，然后在二手车巿场看到A3的身影居多，大多数卖车理由，车子够小，空间不够用！三厢与二厢版的区别在于硬生生的拉出了一个车屁股！

对于喜欢奥迪A3这款车的人来说，无在乎空间的大小，价格的多少，更加注重的是一个“豪华的车标”！对于空间来说没有太多需求的还是可以的，但是不值得推荐！

到此，以上就是小编对于奥迪性能车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪性能车的5点解答对大家有用。