大众a3

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众a3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众a3的解答，让我们一起看看吧。

大众途观和奥迪A3哪个好？

泻药。

缺点不少。烧机油，碰撞自燃风险高，还有其他小毛病，等等，论坛里能看到不少用户吐槽和投诉。也是SUV里面被黑的最惨的一款车之一。

优点也不少。空间大、操控好，开起来真的很像轿车，由于基于高尔夫的平台开发，继承了高尔夫优秀的底盘工艺和做工，很容易上手，动力充沛，路感清晰。

如果你开过高尔夫，你会觉得途观和高尔夫的驾驶感受非常像。

不过这一代途观变速箱一律为六速手自一体，虽然比双离合稳定，可能是因为调教的问题，深踩油门的时候感觉有些拖沓。

由于途观上市也不少年了，内饰设计风格在现在看来有些老了，好在做工用料都还不错，坐在车里不会有廉价的感觉，这一方面确实比CRV的感觉好，CRV内饰塑料感过强了。

之前售价一直略高，加上动辄两万起步的加价，让途观一直处在“神车”的地位，稳居合资品牌SUV销量榜首。似乎从去年年末开始，途观的地位动摇了，销量下滑了，价格也优惠了，除了大众频繁爆出丑闻以外，还有竞争对手的不断崛起推出的新产品。

各种原因，途观颇显老矣。传出明年上海大众会推出全新途观，外形更亮骚了，动力配置应该也会提升，看了下新闻，没看到太多的两点，不知道是否依然会掀起加价热潮。

从全新汉兰达的市场表现来看，估计新途观加价的可能性很大，毕竟用户的认可度太高。上面有人推荐奥迪Q3，现在优惠力度比较大，和途观同平台开发，其品牌价值和制造工艺都要高途观一个档次，质量也比途观要好，毕竟是豪华品牌。

外形上比途观略显秀气，内部空间我感觉比途观小，坐在车里更像是坐在一辆紧凑级轿车里。

不过比途观好开，方向很轻，转向很精准，发动机和变速箱的匹配要比途观好不少。如果现在想买途观，又不想等新款的，可以考虑奥迪Q3，买之前最好估量一下是否能接受奥迪那高昂的售后维修费用。

一汽大众4s店员工买车有内部价吗？

一汽大众4S店员工买车有内部价吗？

答案是一汽大众4S店员工买车有内部价。因为一汽大众4S店对员工买车有优惠，所以一汽大众4S店对员工买车有内部价。一汽大众4S店对员工买车，有特别的奖励，如果员工绩效好对员工买车优惠更大。因此一汽大众4s店员工买车有内部价。

有内部价的，这也是一种车辆销售方式，只是利润要比卖给社会上的客户少一点。不同的车型和型号内部优惠价格也会不同。一汽大众的车主要有高尔夫和速腾迈腾，其中高尔夫现在卖的还是挺不错的。迈腾也要比上海大众的帕萨特档次稍高一点。

放弃大众迈腾，20万选择奥迪A3，是否值得？

谢邀

20万的预算区间，是选择中型车大众迈腾还是选择紧凑型的奥迪A3呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。

迈腾更适合家用，而A3更适合自己开

对于大多数消费者来说，把迈腾和A3放在一起比较都是不那么说得过去的，毕竟迈腾是一台主流合资品牌中级车，而A3则是一台豪华品牌入门的紧凑型车。但是不管怎么样，他们在20万这个价格区间重合了，那么对于一些消费者来说，这种对比就是有参考意义的。

迈腾在空间上很明显会更大，在同级别车型当中，迈腾的空间都是数一数二的，更不用说是和A3这个级别的车型对比了。对于普通的消费者来说，空间更大也更能装的迈腾自然是更适合家庭需求的，而A3则不同，虽然A3在空间方面和迈腾相比没有任何优势，但是小巧的A3其实是更适合于年轻人自己驾驶的，毕竟对于很多消费者来说，其实多数时候车上都只有自己一个人，为了一些可有可无的需求而去强迫自己买一台大车实在是没有必要，因此如果你更想享受驾驶的乐趣的话，那么显然A3更适合你。

同价位的A3动力更强，配置也更丰富

20万这个价格如果选择A3的话，你可以买到一台40TFSI也就是2.0T车型，而如果你选择迈腾的话，则只能买到一台280TSI的领先型，这两者在动力方面的差距还是比较大的，虽然大众的1.4T动力也足够使用，但是放到一台中级车上多少会显得有些弱了点，而一台2.0T的A3就是一台十足的小钢炮了，因此两者的驾驶体验其实是完全不同的。

另一方面，除了动力，在配置方面，同价位的A3相比迈腾也更有优势，A3比迈腾多出来的自动大灯、自动雨刮、全LED大灯以及自动空调等配置都是非常实用的，相比之下，280TSI领先版的迈腾的配置就稍显得差了些。

对于年轻人来说，选择A3更好

其实对于年轻消费者来说，他们没有那么多商务接待的需求，家人共同出行时也有家里的其他车辆，因此他们本不需要迈腾那么大的车内空间，相反，年轻消费者需要的是个性、操控以及配置，对他们来说，A3才是能满足他们需求的车型，因此，放弃迈腾而选择A3其实是一个比较明智的选择。

以上

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裸车价20万预算可以选择奥迪A3 40TFSI，如落地预算20万建议迈腾。

迈腾与奥迪A3相比性价比相当，前者多出380Tsi高功率2.0T发动机、后车多出DQ381升级版湿式双离合，优缺点都很明确但两车本没有对比的意义，因为两车虽然是同平台的产物但是尺寸悬殊太大，气质也玩去哪不同，大致了解一下各自的特点吧。

迈腾这台车的核心亮点在于它是迈腾

这样的评价可能难以理解，简而言之为大众帕萨特迈腾两车经过长时间的公务用车影响，两车不论品质如何都能成为公务以及后期商务用车的首选，是时代造就了这两台车的成功；同时外观设计的中庸得体也符合大众审美，车身尺寸4866*1832*1464、轴距2871mm，足够大的空间也带来了理想的驾乘体验，这是选择迈腾的理由。

不过预算内只能考虑330Tsi低功率版2.0T发动机，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），仅看动力参数确实非常保守，如果不是因迈腾为整备质量较小的轿车，这台车很难有理想的动力体验。

在发动机不够理想的以外变速箱也是痛点，迈腾的7挡湿式双离合为DSG-DQ380型，在7挡量产机中级别最低；这台变速箱的特点为低速顿挫出现的概率高，质量稳定表现没有升级版的381理想，使用这台变速箱的车仅能在后期比使用DQ200的车省心，代步过程中的体验不会很好，除非对380的换挡逻辑足够熟悉并已经适应，所以这台车更适合新手而不适合老司机。

如果没有商务用车需求且对用车体验要求，选择奥迪A3是合理的。

奥迪A3 40TFSI指2.0T版，发动机实际就是EA888平台的330Tsi低功率版与迈腾相同，无非是换个品牌换个代号以迷惑消费者罢了；不过同款发动机装备在奥迪A3上会有更理想的动力表现，因为A3的车身尺寸仅仅为4457*1796*1417、轴距2629mm，整备质量比迈腾低了接近100KG，推重比的合理提升使得这台车的最佳破百成绩仍能突破8秒（升级国六后）。

短小的车身加上直线加速能力的提升会让奥迪A3更有驾驶乐趣，DQ381湿式双离合也有相对理想的低速换挡体验，这台车小车虽然还达不到小钢炮的标准，不过至少用车体验可以比较“小资、小时尚或者小精致”。

两车对比如为年轻人选择的个人代步车，奥迪A3是一台不太会后悔的选择；如果有商务用途自然要选择迈腾，在合适的场景中用合适的车才不会被视为异类，所以最终的选项还是以实际用车需求决定吧。

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到此，以上就是小编对于大众a3的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众a3的3点解答对大家有用。