丰田汉兰达混动

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田汉兰达混动的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田汉兰达混动的解答，让我们一起看看吧。

混动汉兰达跑高速真实感受？

混动汉兰达跑高速动力够用。

混动汉兰达的动力总成为，2.5自然吸气发动机加电机，发动机最大马力192匹，电机最大功率134KW，如果车速在90KM/H以下时，发动机与电机是同时工作，动力还是比较强劲，但如果车速高于90，特别是在高速公路上行驶，只有汽油发动机工作，动力就会弱一点，综合来看，混动汉兰达跑长途动力够用。

丰田汉兰达双擎车的优缺点？

一、优点

1、燃油经济性不错

根据实测，汉兰达2.5混动的真实综合油耗为5-6L/100km，与大部分中型燃油SUV相比，这样的燃油经济性算是相当不错的了，而且作为一台均价超过30万的车，也只需要加92号汽油。

2、用车成本低

除了日常出行的油耗成本低以外，汉兰达2.5混动的保养成本也比同级别车型要低，大小保养的费用分别是800元和1000-2000元，一年做一次大保养和小保养也仅需不到3000元。

3、动力性能够用

该车型的百公里加速时间为8.4秒，尽管这一成绩处于同级别车型的平均水平，但得益于车辆低速电驱的混动模式以及四驱系统，汉兰达混动在起步加速时的动力响应非常快，同时还能够感受到明显的推背感。

4、乘坐舒适性好

汉兰达作为丰田旗下的老牌车型，在积累了丰富的底盘调教经验的情况下，汉兰达的底盘质感是很扎实的，对于大大小小的颠簸都能过滤得很干净，同时车内的座椅坐起来也很柔软，可以提供很好的乘坐舒适性。

优点:操控感真的是很强，有时候也能够感受到那种强烈的推背感，只要你愿意踩油门。

缺点:刚开始把这个车买回家的时候，可以在车里面闻到一点塑料的味道，对于这一点我没有那么满意。

丰田汉兰达混动的参数？

丰田汉兰达混动是一款搭载2.5L Atkinson循环发动机和电动机的混合动力车型，最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米，匹配丰田E-CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3升。这款车型采用丰田TNGA架构，具备全时四驱系统，车身尺寸较大，内部空间充足，安全配置丰富，具有智能安全预警、车道偏离预警、自适应巡航等功能，是一款既豪华又环保的SUV车型。

丰田汉兰达油电混合怎么搭电？

丰田汉兰达可以采用推车的方式启动。这样做很简单，在生活中也常见。车主坐在车上控制方向盘，找几个人在车前车后推车。在车达到一定速度后，司机挂入一档，这样汽车就可以启动了。

丰田汉兰达混动和普通版哪个好？

丰田汉兰达混动比普通版本的好

与燃油汽车相比，混合动力汽车的共同优点是具有发动机支撑、启动和轻载条件，不能使用发动机。因此，在低负荷条件下，因为发动机无法听到，混合动力车将有一个“熄火滑行”的感觉。滑行的瞬间，耳朵清晰了，汽车在几秒钟内就成了百万豪车的感觉。

混合动力汽车的另一种不同体验是“油门”零延迟响应。燃料车辆的节流阀将受到太多物理因素的限制。例如，活塞惯性、燃油喷射时间等，节气门的上升取决于变速箱的面。混合汽车没有这样的问题。电机可以立即给出加速度响应。对于经常被交通堵塞的中国来说，动力响应远比动力本身重要，而动力本身是混合动力汽车的强度。驾驶混合动力车可以让你利用转瞬即逝的机会来超越，不积极，但实际上可以节省你的时间。

一般来说，轻型加速器或低负荷加速器在两场混合动力车上踩踏时感觉就像电动车。如果加速器被加速，加速度将接近CVT燃料卡车的加速度。在高速行驶时，混合动力车的发动机出来工作，你听到发动机轰鸣，但是加速缓慢地保持，有点像无级变速器的“滑的感觉”。两场混合动力车不具有传统意义上的传动装置，而是为了让普通大众容易驾驶，而且他们都符合“E-CVT”来调用他们自己的传输系统。如上所述，当两场混合动力车开始行驶时，在某些工况下的感觉确实有点CVT味。

丰田汉兰达混动版和普通版好汉兰达相比个人认为还是普通版汉兰达好一些，虽然丰田汉兰达混动版技术先进，燃油经济性好，但是质量可靠性还有维修保养成本方面个人认为还是普通版汉兰达更有优势。

到此，以上就是小编对于丰田汉兰达混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田汉兰达混动的5点解答对大家有用。