本田太子车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田太子车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田太子车的解答，让我们一起看看吧。

新大洲本田和五羊本田太子哪种好？

五羊本田更好，五羊本田在综合质量上确实要高于新大洲，因为本田公司在五羊生产的车全部都是高端，一样的产品五羊的都比新大洲的贵1000左右，但是贵的也有道理，在车的各个零件里，油漆还有整体做工都优于新大洲。两个品牌最大的区别就在总装能力，这也是这两个品牌产生差异的最主要原因。

五羊本田的系列跨骑车整体的做工更细致，漆面和细节处理更到位，而新大洲本田虽然说整体稳定性和五羊本田差距不大但总装能力，漆面的工艺和一些细节上的处理还是要差一些。两款车型从整体稳定性和动力表现以及整体操控上来看差别不大，但细节上的处理和装配工艺两个品牌差别还是比较明显，所以五羊本田的跨骑车要好于新大洲本田的跨骑车。

首先注册资金0.3亿美元的五羊本田成立于1992年，比2001年成立，注册资金1.3亿美元的新大洲本田，成立的时间更早，但注册资金更低。另外，五羊本田属于国企，而新大洲本田属于民企，国企与民企之间的差距想必不用多说大家也都心知肚明。

而五羊的新工厂是在2006年成立，当时的总投资仅仅3.8万元，占地面积也仅仅32万平方米，虽然同样是本田的世界级工厂之一，但大排量生产线是否也会在此工厂投产，却并没有消息。很显然，本田对新大洲的比重更高一些。

新大洲本田太子125锐猛怎样？

代步通勤小太子车，前碟后鼓，座高700mm，国四电喷功率6千瓦，锐猛CB125T车身长宽高尺寸分别为2012*799*1024mm，轴距尺寸为1306mm。作为一款小太子车，座高仅仅700mm，最小离地间隙为146mm。整备质量也只有117kg，和普通踏板差异不大。所以这款小太子车非常具有亲和力，即便是女士也能够驾驭得了。

本田190会出太子摩托车吗？

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本田摩托车会出190太子摩托车吗？

这里的本田肯定是合资本田，对这两个品牌来说出一款190太子车其实并不难，所以完全有可能，只要市场的需求达到制造的标准，那么它们就会出一款190cc的太子摩托车，但这个标准好像没有标准，所以在没有确切消息的前提下，以下内容只是一种预测。

如果铃木的这款巡航太子“入侵者”真的能够引入国内，以合资本田的性格和市场需求，那么190太子车肯定会迅速推出，这对于他们来说不是什么难事。

这里已经有一个现成的框架，完全可以在敲敲打打，迅速搞定一款巡航小太子，所以在技术上对于这两家品牌来说，制造一款190排量的小太子没有什么难度和压力，只不过市场的表现还不足以让它们动心。

其实车辆的研发虽然说是一个复杂的过程，但有时候按部就班，来个乾坤大挪移也不是什么复杂的事情，尤其对于一个技术实力雄厚，制造工艺先进，市场认知度比较高的品牌来说，打造一款新车型也是很容易的。

我们现在就可以提前感受一下这个制造过程，首先以新大洲本田焰影150整体结构为基础，那么这个过程无非就是将190cc发动机移植到这款车上，它基本上可以做到无损安装，因为本田190发动机，就是CBF150发动机的扩缸机，所以款体安装位置基本上都是一致的。

发动机安装好以后，再将本田的PGM-FI电喷系统配套到这款车上，那么整车最核心的动力和供油系统就解决了。然后接下来再优化一下刹车规格，配套一个前后碟杀，前轮单通道ABS，液晶仪表，LED灯源，加大油箱容积到18升，优化一下整车配色，提升一下悬挂表现，那么一款纯正的190cc小太子就此诞生了。

至于价格吗最好保持在1.78万左右，如此一来这款车一经上市，虽然不会说是火爆全球，但至少会让喜欢太子摩托车的摩友多一种选择，如果外观比较讨巧，整车依然是高水准，说不一定就会成为国产小太子一哥。

虽然我们已经给合资本田指引了一个方向，但人家会不会照着这个方向去作，显然并不是我们所能左右的，只能是市场说了算，而这个市场其实就是某一个品牌的车型，它既可能是济南铃木，也可能是建设雅马哈，亦或者是豪爵，只要这几个品牌推出一款250cc上下排量的巡航小太子，那么合资本田推出190cc太子车就指日可待，如若不然就是下面的场景。

快醒醒，别做梦了。

新大洲本田还会出太子车吗？

新大洲本田应该再出太子车。现在上市的太子车，150排量的当属豪爵GZ150E和TR150E，但这两款太子车动力比较弱。配置比较低。如果新大洲本田能出一款150或190的太子车，将会有很大的回报。除了诗和远方，还要有日常工作生活。150太子车既可平时上班通勤，接孩子买菜。也可以闲时摩旅，操控方便，油耗不高，很适合五六十岁的摩友。

到此，以上就是小编对于本田太子车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田太子车的4点解答对大家有用。