沃尔沃xc60车祸

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃xc60车祸的问题，于是小编就整理了5个相关介绍沃尔沃xc60车祸的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃xc60为什么一开车门就熄火？

沃尔沃xc60驾驶室开门就熄火，沃尔沃xc60突然点不了火有以下几种情况：

    表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

沃尔沃xc60突然点不了火有以下几种情况：

1、表现特点：是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

应急方法：若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

2、表现特点：发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

3、表现特点：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等

沃尔沃xc6012万公里还能买吗？

根据沃尔沃XC60的一般使用寿命和里程数，12万公里并不算太高。然而，购买一辆12万公里的二手车需要考虑多个因素，如车辆的整体状况、维护记录和车主的使用方式。

建议您进行全面的车辆检查，包括机械部件、底盘、电子系统等，以确保车辆的可靠性和安全性。此外，了解车辆的维修历史和保养情况也很重要。

如果车辆经过良好的维护并且没有明显的问题，那么购买一辆12万公里的沃尔沃XC60是可行的。

沃尔沃XC60是一款性能卓越、安全可靠的SUV车型。虽然行驶12万公里的车辆已经有一定的使用历史，但如果车辆保养得当，并经过专业检测，仍然可以考虑购买。关键是要了解车辆的维护情况、事故记录和车况评估，以确保车辆可靠性和乘坐安全。此外，购买二手车还应考虑价格、保修和售后服务等因素，综合评估后再做决定。

沃尔沃xc60修车真的很贵吗？

沃尔沃的维修费用并不是很高，如果这款车型的话，正常保养的价格大概在一千元左右吧，维修的话主要是看你哪里坏了，如果是变速箱那肯定贵。

一般保养找个正规维修厂就行 小保800大保2000 4S店里就有点儿离谱了 我主驾驶侧的日间行车灯坏了 给我报价2514！就那个LED灯。半年前在4S店换了一组后刹车片 连工带料2200左右 我在淘宝天猫买的原厂刹车片 连工带料才500多 你自己感受一下这其中的价格差。

假设标致4008和沃尔沃xc60正面对撞，谁会赢？

我想说，沃尔沃变现肯定更好一些，你怎么不拿同级别，同价位比较呢，一个紧凑级，一个中型

一个15-20万区间，一个35-45万区间，

可以这样说，在35-45区间，对手glc x3，q5l都不差，所以沃尔沃的优势表现就不是那么明显了

你要是在15-20要区间，对比，欧蓝德，奇骏，CRV 途观L 4008也好，天逸也罢，，，在安全性方面，底盘质感方面，哪里有对手呢？？？不吹不黑，是不是这个道理？

优惠8万元，用料良心的沃尔沃XC60，销量为什么不如比亚迪唐DM？

沃尔沃XC60不够资格与唐DM-p对比，该车过度美誉喽

参考（沃尔沃亚太/合资车企）：

• S60，2371辆；S60新能源，66辆
• S90，3059辆；S90新能源，220辆
• XC40，1480辆；XC40新能源，225辆
• XC60，7185辆；XC60新能源，401辆
• C40，229辆

八月份的沃尔沃亚太只交出了这么一份成绩单，看起来真的是有些尴尬。

为何该品牌的轿车销量会如此之低呢？

咱们得先来看一看S60/90面对了哪些竞争对手，其价格重合的有凯迪拉克CT4/5/6，BBA-3/4/C-5/6/E，以及销量最高的中大型轿车汉系列等；与这些车相比，沃尔沃的轿车有一个很大的缺点，那就是用前驱平台。

沃尔沃亚太的燃油动力轿车全部都是前驱，众所周知，前驱平台是最基础的代步车平台；特点是制造成本低，重心集中于车头，前后轴荷差距较大，车辆的操控极限会比较低；所以前驱轿车基本都是中低端的普通代步车，高端轿车多用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱，凯迪拉克品牌的CT系列都是后驱，BBA里面除了两驱的奥迪以外也都是后驱或四驱。

所以沃尔沃在品牌力本就弱一些的前提下，在内燃机的极限就是个2.0T的基础上，想要冲击中高端是不可能获得好成绩的；以其燃油动力轿车的水平，更适合看齐君威、君越或迈锐宝等车。

S60/90的新能源版本（插电混动）倒是四驱车了，而且还是与比亚迪DM3.0双擎四驱架构相同的概念；前置内燃机还是2.0T，通过增加后置电动机来实现四驱。那这台车就得与汉DM3.0比一比了，其前置2.0T有228kw/400N·m的水平，匹配8AT变速器，后置电机只有107kw/309N·m的水平；能实现的是4.7秒破百，成绩与汉DM3.0完全相同。

但是汉DM3.0的后电机有180kw，2.0T内燃机到只有140多千瓦；这套系统的特点显然是以高效率的电机为主要动力单元，这样才能有效实现低油耗，并且保证纯电模式后轮驱动时的强劲动力。所以S60/90以内燃机为主的插混系统的实际表现中规中矩，比老款的汉DM3.0要弱一些，比新款串联直驱架构、3.7秒破百的汉DM-p更是有较大的差距。

轿车看完再看SUV

XC40有1.5T三缸版，2.0T也就是145kw/300N·m，这台车不值得浪费时间去讲它，卖点就是个便宜和洋品牌而已。其新能源版本是纯电动，续航为两驱版529公里，四驱版500公里，破百成绩分别为7.4和4.9秒，有20万级别国产中型电动SUV的水平，所以也不值得关注，这从其销量也可以得到印证。

沃尔沃XC60的销量还真的挺高，但是这台车也不咋地；因其同样为前驱平台打造，四驱版是横置四驱，标准只能看齐昂科威S、探界者或者途观L等车，包括尺寸也相当，那么这台车是如何实现热销的呢？

原因是其指导价虽然达到了37.39-47.49万，但是经销商最低参考价已经下探超过10万。

沃尔沃这些年来一直以“二线豪华品牌”自居，虽然认可这个定位的人不多但总还是有一些的；那么在价格与普通中端合资车悬殊不大的前提下，这车也就能获得一些销量了。

XC60的新能源版本是插电混动，标准和S60/90一样，无需赘述，综合实力要比价格重合的唐DM-p、问界M5或岚图FREE，以及换代的理想L8等车低一些。

综上所述，沃尔沃亚太的量产车里并没有特别有竞争力的车，燃油车用前驱平台决定其定位偏低，无法在燃油车的泥沼里和BBA竞争，在二线阵营里甚至比不过凯迪拉克；在新能源汽车阵营里用的是比亚迪之前用过的类似驱动平台，在纯电动阵营中更是无法与掌握核心技术的比亚迪，或者同样依靠供应商的新势力品牌竞争。

所以沃尔沃的销量注定不会高，这个品牌的车的定位有些不合理。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于沃尔沃xc60车祸的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃xc60车祸的5点解答对大家有用。