本田urv改装

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田urv改装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田urv改装的解答，让我们一起看看吧。

本田urv新车需要加装什么？

需要根据车主的使用需求和地区气候等因素进行具体判断，一般来说需要加装防滑链、雨刮水、车外温度传感器等设备。
因为这些器具能够提升汽车的安全性和舒适性，例如雨刮水能够及时清洗车窗玻璃，防滑链能够在雪天或结冰路面时增强车辆牵引力，车外温度传感器则能实时监测气温情况，提醒车主做好行车准备。
在具体选择器具时，还需要与专业机构进行咨询和检测，确保选择的设备符合相关安全标准。

本田urv加装喇叭会影响主动降噪？

urv加装喇叭会影响主动降噪。

加中置喇叭会影响主动降噪。加中置喇叭会影响主动降噪,但声场会乱,低配和高配功放不一样,低配功放没有中置输出。另外,改车门上的喇叭会影响主动降噪,不专业的音响改装千万不能改,原厂的功力在于调校,你折腾一番不一定起到很好的效果,反而有可能起到相反的作用。

urv低配版有哪些是值得加装的？

1 值得加装的配件有：更大容量的硬盘或者固态硬盘、更高速的内存条、适配自己需求的显示器、更好的键鼠、更好的散热器等等。
2 因为urv低配版的硬件配置可能无法满足用户的需求，加装这些配件可以提升硬件性能，提高使用体验。
3 另外，如果需要进行一些比较高性能的操作，也可以选择升级至更高配的urv版本，这样更能满足用户的需要。

urv致悦版可以加装电动后备箱吗？

urv致悦版可以加装电动后备箱。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次冲气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

本田URV音响改装方案有什么好的推荐吗？

主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。下面可以看一下安装方式，虽然不是你这款车型的，但也可以大概了解一下安装过程也好有底。

原车音响实在太low听音容易卡壳 奔驰CLA200升级全套交叉火力

奔驰CLA200是一款基于MFA平台打造的四门级轿跑，它同时也是奔驰推出的首款基于紧凑级车身底盘而开发出的轿跑车型，从外观上来看奔驰CLA200流畅的线条设计让汽车看了起来运动感十足，汽车内饰的设计也非常的年轻和时尚化，是广大年轻消费者钟爱的车型之一。

改装车型—奔驰CLA200

【原车音响、隔音系统分析】作为一个高端车，奔驰CLA200的原车音响并没有与他的高端品牌相匹配，3频在整个音响系统中的表现较为一般，低音部分的弹性较为欠缺，量感较差，开大后有明显浑浊感，低音与中音部分的衔接不够自然；中音高音部分只是单纯的亮丽不暗淡，在高音方面柔和度，甜美度部分的表现完全没有。整体声场表现非常一般，相匹配与他的高端车型定位让人失望。

使用的音响器材亮相

音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。隔音处理：外层整张隔音，增强门板气密性，减少高速行驶时，风噪的传入。专业的隔音贴法，让隔音效果更加明显。

可以看到我们的隔音并不是盲目的贴上去的，都是严格按照车门的形状来剪裁 的，而且非常准确 的保留原车的各个线路和孔位。既美观又能保证隔音的效果。

前后声场均是交叉火力CF-T65套装喇叭、CF-M65套装喇叭，两款喇叭同属人声表现系，将原车音质来了一次彻头彻尾的大转变，专属于极品人声的暖意在车厢内缓缓流淌，升级后车内少了往日的冷硬，也让这个“汉子”多了几分柔情。

交叉火力CF-T100.4四路功放

想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。

交叉火力CF-A6-8DSP功放

一套好的音响，如果声场过于混乱、人声不模糊、中音杂乱、高音不清晰的话，那就失去了聆听的意义！因此安装一套DSP，进行还原，显得非常有必要！所以给奔驰CLA200添加了一台交叉火力CF-A6-8专车专用DSP功放，CF-A6-8内置65W*8路的AB类功放，四路功放推无源低音，四路功放推四门喇叭，采用成熟稳定的DSP方案，

CF-A6-8接线完毕之后用交叉火力配套的调音软件调音，根据自己的喜好任意的精准的调节自己喜欢的频段、喜欢的风格。

汽车音响改装完毕！再做一次详细的是试听后，完美音效超出了预期，声音精准，层次清晰，鼓声干净利落，鼓皮弹性自然真实，其他乐器的每个声音及每件乐器之间层次分明，各频段衔接非常流畅，高频飘逸、绚丽、细腻，平衡性、线性都很理想。

本田URV怎么改装？

本田URV改装音响有很多种方式！如果你想简单升级的话，就升级个中置就可以了，这样对音质有很大的提高。如果你想全部喇叭都换也是可以的!

案例鉴赏

本案例除了解决本田的音响问题也解决本田URV的噪声问题。

但是这辆车的发动机噪声，还有胎噪，风噪都控制的不是很好。对于音响唯一要吐槽的就是：“预留了中置的扬声器的安装位，不给安装喇叭”这也是很多人吐槽的地方。综合以上问题佛山车饰界给出以下改装方案：

改装车型：本田URV

配置清单

特雷仕DSP

特雷仕中音M3

魔立方DP-2两路功放

前叶子板隔音 银鲨 +白棉

前主副驾隔音 银鲨 +隔音垫+白棉

解决胎噪，路噪，发动机噪声方案。

主副驾地板隔音

经过测试发动噪声传播的途径是在脚踏板处传播至车内的。所以需要在这个部位进行隔音降噪处理。

原车使用的是沥青止振，车饰界使用的是大白鲨隔音种的银鲨 +隔音垫+白棉三层立体全方位隔音这个方案。能根除中低高三个不同频段的噪声。

第一层隔音

第一层使用的大白鲨隔音的2.5mm厚度的银鲨止振材料。对于低频噪声有很好的抑制作用。

第二层隔音

第二层使用的是大白鲨隔音垫，使用高级橡胶制成的高密度隔音棉，有效阻隔声音的传播，隔音效果高于普通隔音棉200%

第三层隔音

第三层隔音使用的银鲨吸音棉它具有良好的吸音隔热功能，吸收并过滤高中低频噪音，音响体回音。最主要的是让乘客或者司机脚部不会发麻，提高驾驶体验。

前轮隔音

原车的轮弧钣金是没有进行隔音处理的，这样噪声容易传入车内，而且钣金不耐腐蚀。需要使用银鲨止振板进行止振和加强门板的结构性。

使用银鲨进行轮弧钣金止振，这个过程不只是单纯的贴上即可，贴隔音之后还要使用专业的滚轮工具进行压实。排挤掉隔音材料与钣金的空气，是隔音材料与钣金充分粘合。

再使银鲨隔音棉进行过滤中高频噪声。

你以为这就完成了？还没好呢！还有一个步骤就衬板是也是需要进行隔音降噪的处理的。原车衬板只有少量的隔音棉进行隔音是不够的。

第一层使用的是大白鲨银鲨止振板进行衬板的加固与止振。

在使用的是隔音棉进行隔音，这样算下来，一边的轮子隔音是需要四层工艺的。这样会形成一个立体的隔音降噪处理工程。根除路噪胎噪。

5.1立体环绕声解决方案

为了让爱车有高配版的享受（高配车是有中置音响扬声器的）使用了特雷仕M3中音进行升级中置。拆开防护板把扬声器固定在防护板上，为了密封效果防止驻波现象产生使用的密封胶进行密封。

注释：中音中置无损安装完美复原

使用意大利T-RES特雷仕T6音频处理器提高原车主机的解析力，保证音源的纯净性，再使用魔立方DP-2两路功放为M3中音提供充足的能量。保证整个声场的立体环绕效果。

调音与系统点评

调音师上调音，电脑可视化操作，那个频段的声音不足调音师一目了然。

此次的音响升级，不仅将汽车中置升级，同时还对汽车的音响系统做了完善工作（加装了DSP与功放），这既让喇叭充分的发挥出了其应有的品质，隔音处理之后效果立竿见影，让车主享受到舒适的驾驶体验。车主上车试听，汽车播放出来的音乐真实细腻、而且音乐的立体感也非常的强，让人有种动听的音符萦绕耳畔的感觉。

写在最后

如果你要为你的爱车定制一套改装方案，可以在留言处留下你的预算与喜好，我们会这边会根据你的预算给你配置改装方案

到此，以上就是小编对于本田urv改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田urv改装的5点解答对大家有用。