宝马3系与凯迪拉克ats

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系与凯迪拉克ats的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马3系与凯迪拉克ats的解答，让我们一起看看吧。

宝马3系和凯迪拉克ATSL哪款好？有什么建议吗？

25万预算以下，自己开选atsl,过日子选3系。25万以上预算，不管自己开还是过日子都选3系。至于说新3系的那些人，你们在做梦？新3系的价格多少？！落地价35以内，我送你一辆。

既然和3对比，可以选择XTS了，空间更大，外观更大气。

这俩车都不错了，凯迪拉克性价比更高些，价格也便宜。

宝马操控性可能会好一些，价格也会高一点。

宝马品牌知名度更高些，凯迪拉克霸气一些。

就目前来说，两款车优惠力度都比较大，性价比都还是不错的，个人肯定还是偏3系一些，而且3系确确实实贵了比较多！

但是3系正处于换代阶段，如果不在乎价格跟喜欢新款跟上潮流的 建议再等等，如果不急着入手，追求性价比的也可以再等等，现款估计也继续会有一些优惠！

atsl 真的是一款性价比超高的车了。低配价格比肩凯美瑞迈腾了，不过作为美系车还是固有他的一些弱点，动力是足够，但总感觉不好控制，变速箱匹配的不是很完美，有点窜，油耗也是居高不下，低配的配置比较寒酸，如果买ats 的可以稍稍考虑下他的哥哥，xts ，无论从颜值 空间感觉都有比较大提升，价格也差不了多少！

买车建议好好去4S店试驾下，自己看看。对比下才是最真实的感觉！买车自己开着舒服 看的顺眼最重要！

宝马3系和凯迪拉克ATSL，两款都是豪华汽车品牌车子，一个是德系一个是美系，不过从品牌影响力上，就国内而言，宝马会更给力，我相信这个连你家楼下跳广场舞的大妈都知道。

所以如果你是考虑品牌多一点，那么毫无疑问选择宝马3系会让你更有面子，不过建议直接上2.0版本，1.5T实在没有选择购买的必要。而如果是考虑综合性价比，两款而言建议选择凯迪拉克ATSL。

理由很简单，一个是便宜，目前市场终端优惠上，凯迪拉克ATSL折扣力度远在宝马3系之上，同价位下以宝马3系2.0版本入门为例，凯迪拉克ATSL几乎差点可以入手顶配版本。

所以同价位下凯迪拉克ATSL会获得更多更丰富的配置，相对应多出远程启动、定速巡航和车道偏离预警等。动力上同样是2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，ATSL数据可以达到279，百公里加速6.2，也是远胜宝马3系，所以选择凯迪拉克ATSL会更给力。

首先我是一名90后ATSL车主，2017年9月提车， 当初试驾了 宝马3和ATSL ，最后选择了买凯迪拉克，

第一 购车款对比 ATSL胜出 这里不多说，自己去4S店问 各地区售价不一样 沈阳18万5提车技术型（因为是自己挣钱买的所以觉得性价比更高一些）

第二 动力 对比 ATSL胜出 279匹马力 400牛米 0-100 6.2秒的数据 我用车涯测试最好成绩5.8秒 我是一个暴走族，年轻人没有血性 不张扬 没脾气？ 那还是年轻人嘛？我提车之后 直接改装店了。

第三 空间 油耗 保值率

空间够不够取决于你的身高体重，中等身材一家三口人空间够用，

油耗？ 亲身经历 不暴力驾驶10个油

保值率？ 哈哈 这个更逗 如果你6年之内不打算卖 哥们你够本了。

买车 还是需要自己喜欢，不要买别人喜欢的车，如果你的车不能每天给你兴奋，那就一个工具，

哈哈 我的车是玩具。

奔驰c200，宝马3系，凯迪拉克ATS-L你会买那个车？

我不差买C200的钱，也能买得起宝马330iM，但我最后还是买了ATSL的顶配，原因就是ATSL的操控真心比宝马3和奔驰C好，现在的宝马3 F30像舒适妥协了，悬挂软软的，再也不是E90那个时代的宝马了。而ATSL的悬挂就十分的韧，过弯真的比宝马3好的多

凯迪拉克ATSL和宝马三系1.5T哪个性价比高？

2013年上市的凯迪拉克ATS面临改款换代，宝马3系2016年换代完成，在外形与内饰设计上明显要年轻时尚。

空间

ATS-L为加长型，轴距增加了85mm达2860mm，宝马三系的轴距有两种，标准轴距为2810mm，长轴距的为2920mm，宝马的轮距与车身宽度都也比ATSL大，所以宝马3系长轴的车内无论是腿部空间和肩部空间都宝马占优势，更重要坐进ATSL很压抑，而三系没有这种感觉。

内饰

ATS-L的座椅设计是通用最好的一款，选材做工都非常出色，贴身与柔软度适中而承托力足，完全符合我们亚洲人的身形，当年第一次试驾ATS时有种惊艳的感觉，内饰做工精细，大量皮革加上豪华的气氛非常有德系豪车的赶脚。

虽然宝马三系座椅的包袱力没有ATSL好（宝马3系运动型的座椅非常棒，不比ATSL差），内饰设计明显要高大上，特别是换挡杆，十几年前的设计现今依然散发着时尚高科技的味道，另外3系标配疲劳驾驶提醒以及上坡辅助系统都值得赞，可惜入门级的318只有机械手刹，难看不说还占用空间，不如ATSL的脚刹设计。

操控

凯迪拉克ATS-L所有型号都采用2.0T高增压涡轮发动机，最大扭矩400Nm，0-100km加速6.2秒，宝马入门级318为1.5T三缸发动机，只有220Nm的扭力，加速接近10秒，要想有推背感那是远远不够，再高一级是2.0T低增压发动机，最大扭矩270Nm，7.3秒就破百公里，动力还是相当不错滴，但都还不是ATS-L的对手，ATSL加速的推背感那是真的疯狂。

宝马318最厉害的是低油耗，它比1600kg重的ATS-L轻了70kg，我们测试过加满60升油高速公路可以行驶1000km，百公里油耗5.6升，市区内百公里油耗约9.6升,表现还不错，就发动机而言宝马在1250-4300转就达到最大扭矩，而ATS-L要2900转才行，62升的一箱油高速可行驶800km，市区油耗约11升，如果ATS-L最大扭矩转速要向宝马看齐，那它的油耗绝对是个恐怖的数字，所以发动机总成技术还是在德国人手上，而他们两个都采用8前速的自动变速箱，但是科技含量不尽相同。

ATS-L顶配采用可变电磁悬挂，可是与三系一样采用防爆胎，所以驾驶感受都觉得悬挂偏硬，路面的任何颠簸都清晰的反馈给所有乘员，但是宝马的电子稳定系统相当厉害，弯道的贴地性能超ATSL是不争的事实。

性价比

ATS-L入门级28T技术型厂家指导价29.88万，珠三角经销商优惠8万，上完牌25万左右。宝马入门级318i指导价28.80万，经销商无优惠，上完牌32万左右。

宝马318iL指导价31.29万，也是没有优惠，上完牌过35万了。

结论

入门级ATS-L的动力强劲性价比高，宝马318动力一般，只是省油而已，而后期维护费用宝马3系的价格比凯迪拉克ATSL高，所以凯迪拉克ATSL28T技术型的性价比最高。

撰文：老司机

宝马3系1.5T与凯迪拉克atsl相比并没有什么性价比可言，宝马系列汽车作为顶级的豪华轿车，在同类车型中价格已经是最高了，所以没有可比性，而凯迪拉克则不然，作为非主流合资车型，只有低价位高品质才能在汽车市场上有一席之地。为了方便比较，我们选择了优惠后价格基本一致的宝马3系入门级318i，和凯迪拉克28T精英型进行对比。

外观，两款车的外观都采用了各自家族式设计风格，宝马的前脸更加年轻和运动，而且带有一些欧系的优雅与时尚，比较符合年轻人的口味，而凯迪拉克前脸设计，稳重大气，车身线条有棱有角，看上去非常硬朗，浓郁的美系风格。

内饰，两款车完全不同设计风格，不过凯迪拉克的用料更厚道，318i大部分采用了硬质材料，手感发硬，而凯迪拉克采用了非常有品质的材料，质感和手感都好于318i，而且真皮、缝线、装饰板等做工都很到位，品质极佳。

动力，宝马3系318i搭乘了1.5T发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为220牛米，采用了8挡手自一体变速箱，而凯迪拉克则搭载了2.0T发动机，最大功率为279马力，最大扭矩为400牛米，同样采用了8挡手自一体变速箱，从发动机数据看，两款车的动力根本不是一个等级。

说到最后，两款车的配置各有所长，但基本平衡，而凯迪拉克的轴距达到2860mm比宝马318i多出50mm，所以乘坐空间更为宽裕，动力参数凯迪拉克优势明显，而且宝马3系的发动机为3缸发动机，稳定性还需观察，所以就目前而言，凯迪拉克的性价比要高于宝马318i。

到此，以上就是小编对于宝马3系与凯迪拉克ats的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系与凯迪拉克ats的3点解答对大家有用。