凯迪拉克xts豪华版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts豪华版的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克xts豪华版的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克XTS是怎样一款车，是和奥迪A6L一个级别的吗？

凯迪拉克XTS据说会在明年一季度上市，直接竞争对手么肯定是奥迪A6L和宝马5系。

如果算上日系车的话还有个雷克萨斯的ES，XTS和之前的凯迪拉克差别最大的就是CUE系统了。另外看网上说XTS还有安全震动提示座椅、盲区侦测系统和偏离车道提醒等很多安全功能。不过XTS卖的好坏关键看定价，如果定价合理的话这辆车绝对卖的不会比奥迪、宝马差！

凯迪拉克XTS据说会在明年一季度上市，直接竞争对手么肯定是奥迪A6L和宝马5系。如果算上日系车的话还有个雷克萨斯的ES，XTS和之前的凯迪拉克差别最大的就是CUE系统了。另外看网上说XTS还有安全震动提示座椅、盲区侦测系统和偏离车道提醒等很多安全功能。不过XTS卖的好坏关键看定价，如果定价合理的话这辆车绝对卖的不会比奥迪、宝马差！

奥迪A4L45运动，沃尔沃s90T4智远，凯迪拉克xts28t豪华，这三款车怎么选？

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奥迪A4L 45运动、沃尔沃S90 T4智远版、凯迪拉克XTS28T豪华版，这三款车差别有点大。

首先是售价

三款车当中，奥迪A4L 45运动版官方售价最高，沃尔沃S90 T4智远版跟奥迪A4L差不多，凯迪拉克XTS28T豪华版则要便宜5万左右，不过在优惠之后的价格，三款车还是比较接近的，差价在2万以内。

车型尺寸

三款车的尺寸是不一样的，车型级别也不同，奥迪A4L属于中型轿车，沃尔沃S90和凯迪拉克XTS属于中大型车，单从车身长度来看，奥迪A4L为4818mm，沃尔沃S90为5083mm，凯迪拉克XTS为5103mm，并且沃尔沃S90的轴距也要比奥迪A4L大了不少，在空间方面，沃尔沃S90是要优于奥迪A4L和凯迪拉克XTS的。

动力差异

在三款车当中，奥迪A4L搭载了2.0T高功率发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，沃尔沃S90搭载了2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，凯迪拉克XTS搭载了2.0T高功率发动机，最大马力269匹，最大扭矩353牛米，对比之下，奥迪A4L 45运动版的性能更好。

配置差异

三款车的配置都比较丰富，但是侧重点不同，奥迪A4L的配置侧重于实用性和科技感，沃尔沃的配置侧重于安全性能，凯迪拉克XTS的配置侧重于豪华感和高级感。

结语

综上所述，很明显，奥迪A4L 45运动型、沃尔沃S90 T4智远版、凯迪拉克XTS 28T豪华版这三款车的差异是很大的，奥迪A4L 45运动型更加适合追求动力和操控的年轻消费者，沃尔沃S90对于空间要求比较高的商务人士、凯迪拉克XTS则更加适合家用或者商务使用。

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奥迪的优势是底盘调教，在中国耕耘这么多年过井盖这种事他最在行，底盘够舒服还有任性。四驱系统也很适合湿滑路面，但是搭配低成本的双离合，让他的性价比显得没有什么优势了！对于准备长期使用达到15万公里以上的用户就不推荐购买了。卡迪拉克的价格最低，但同样三者之中豪华感最差，如果看中材质工艺的消费者，不建议购买，同样油耗也最差，但是6AT比奥迪有优势，佷耐造，喜欢激烈驾驶的建议购买。s90是除德系外唯一标配8AT的车型，也是在硬件上无限接近奔驰宝马的车型，主被动安全三者最好，内饰豪华氛围比较好，油耗和可靠性比较均衡，激烈加速初期发动机有轻微抖动，到达中高转速就没事了，正常驾驶也没问题，毕竟这是第一代drivE发动机，跟发展到了第三代的EA888相比有些小瑕疵也很正常，油耗低于卡迪拉克，尤其是高速公路。沃尔沃的发动机可靠性适合长期使用，问题不大。

这三个车价格差不多但不是一个级别的定位。a4l是b级车，s90是c级车，xtsc级之间的车。年轻人追求运动也没有商务用途，那就选奥迪，45运动是顶配了，36万裸车。沃尔沃外观时尚内饰简约大气，满足行政定位的同时又兼顾运动，成家了或打算成家的选沃尔沃，安全环保对得起家人，t4智远终端裸车33万应该能拿下，但是动力会比奥迪和凯迪拉克差，因此建议上t5优惠下来37万裸车。凯迪拉克，外观张扬，对内饰和配置要求不高的可以买凯迪拉克。

奥迪a4l：b级，年轻，运动，时尚

沃尔沃s90：c级大空间，商务，安全，时尚，配置高

凯迪拉克：c级大空间，张扬

20万买帕萨特330豪华版，还是凯迪拉克XTS技术型？

330豪华版帕萨特指的是2.0T帕萨特豪华版，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。凯迪拉克XTS技术型是一款2.0T车型，最大功率198kW，最大扭矩353N·m，可见在动力上，凯迪拉克XTS技术型强于2.0T帕萨特豪华版。

这两款车怎么选，其实我们只要将它们身上不同的地方区别开来，通过这些不同的地方，找到能满足我们最多需求的点，例如我追求动力和品牌力，那么凯迪拉克XTS就是首选了。假如你追求后排空间，配置性价比，那么帕萨特就是首选。

上面我们说到了动力，动力表现方面，毫无疑问凯迪拉克XTS技术型更强，而且车辆的动态表现性能也不错。虽然2.0T帕萨特豪华版的动力参数比不上凯迪拉克XTS技术型，但其搭载的7速湿式双离合，换挡迅速且动力输出快，因为提速、加速也快，能给人带来一种随叫随来的动力驾驭感。

空间上，从车身轴距上看，2.0T帕萨特豪华版的车身轴距为2871mm，凯迪拉克XTS技术型的车身轴距为2837mm。

实际空间体验上，两款车差不多，而且凯迪拉克XTS技术型的后排座椅的饱满度更好，人坐在后面跟坐在沙发上一样，这点上比帕萨特强。

配置上，2.0T帕萨特豪华版强于凯迪拉克XTS技术型。2.0T帕萨特豪华版独有并线辅助、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、10.2英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热和通风、外后视镜自动折叠等，配置非常丰富。

不过凯迪拉克XTS技术型在某些配置上也优于2.0T帕萨特豪华版，例如XTS技术型搭载了膝部气囊、胎压显示、BOSE音响等，除此之外，就比不上2.0T帕萨特豪华版了。

我个人觉得，这两款车各有优势。凯迪拉克XTS技术型品牌力强，因为它是一个传统的豪华汽车品牌，开出去妹子认识，也有面子，并且动力数据也不错，而且后排空间也不错，商用、家用、个人用都能满足。

当然，2.0T帕萨特豪华版的实力也不错，动力表现性比较好，配置丰富，很取悦喜欢更多实用性配置的消费者。

20万买帕萨特330豪华版还是凯迪拉克XTS，两款车价格优惠后都是非常的接近，帕萨特豪华版指导价23.79万，优惠后裸车20万左右，凯迪拉克XTS指导价29.99万，优惠后裸车价23万左右，在车型定位上XTS定位是一款中大型车，比帕萨特要高一个级别，而帕萨特也是主流合资车型里比较热销的车型，销量帕萨特比XTS高几倍。

车身尺寸方面凯迪拉克XTS车身超过5米，有着明显的优势，车内后排乘坐空间不相上下。外观方面各有特色，帕萨特依然是比较偏商务的风格，非常的低调稳重，凯迪拉克XTS外观更加的时尚大气，内饰方面帕萨特内饰简约精致，凯迪拉克XTS则更加有豪华感，做工用料都非常不错，在质感方面凯迪拉克更更胜一筹。

动力方面帕萨特搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒。凯迪拉克搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，在动力方面凯迪拉克具有一定的优势。底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，帕萨特的底盘都非常扎实稳重，但相比之下，凯迪拉克的操控性以及行驶质感更加出色，并且配备了主动降噪功能，舒适性也有一定的优势。

总结:这两款车来讲在国内凯迪拉克今日国内市场比较晚，在知名度上不如大众那么高，从销量来看帕萨特月均销量2万多台，而凯迪拉克月销量仅2000多台，总体来说喜欢美系的豪华推荐凯迪拉克，如果喜欢沉稳商务推荐帕萨特，毕竟帕萨特后期维修保养成本更具有优势。

你好我建议入手凯迪拉克XTS，因为凯迪拉克XTS看起来比帕萨特有排面，而且款式也非常不错，我给你推荐一款16年凯迪拉克XTS，新车落地36w，现在9.8万出，16年凯迪拉克XTS.2.0车况精品.手续齐全，全景天窗.一键启动.双电动坐椅.电子手刹.坐椅加热.等等高端配置.所谓高端大气上档次，外观保养九成新，内饰保养九成新，接下来一起看车辆实用实测和油耗。

优点

配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。

外观

外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观，大气又稳重的感觉。

内饰

内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的。

空间

空间挺好的，特别是后排能跷二郎腿了，挺大的。

操控

方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松，就是悬架偏硬，减震能力不是很出色。

配置

配置没毛病，可以说对得起这个价位了，各种配置都很齐全，全景摄像头很好用。

舒适

不是急加速的情况下噪音控制对我来说是可以的，座位的柔软性还可以，坐着还是挺舒服的，总的来说舒适性还不错。

动力

动力没的说，稍微深踩油门，那推背感是相当不错，等红路灯是总能第一冲出去 。

油耗

油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多。

大家好我是西北车世界，我研究汽车行业十几年，我是一名资深汽车人，西北车世界只推荐精品车况无事故无水泡，手续齐全车源，感谢大家的品鉴。

我建议选择凯迪拉克xts，从品牌方面说起凯迪拉克还是要胜帕萨特一筹，帕萨特给人的感觉太中庸，根本没有凯迪拉克有气场，动力两者相差不多，都是完全够日常用的了，内饰用料上还是凯迪拉克更豪华一些，怎么也是豪华车型，这点帕萨特是比不了的，而5米多长的车身也使得空间更加宽裕，总体上凯迪拉克还是要高与帕萨特一级的。当然了，不同的人感受也是不同的，建议都去试驾一下。

如果推荐，我会推荐帕萨特，毕竟保有量（销量）在那，这个优势不可否认，保值率高点。

如果是我买，会买凯迪拉克XTS，输出数据和配置以及豪华感、舒适度，比帕萨特高了一个档次。

这样说可能比较矛盾，但个人认为车是买来自己享受的，首先考虑的是驾驶感受，又不准备短期卖掉。

凯迪拉克XTS怎么样，哪款性价比最高？和同为美系豪华的林肯MKZ比哪个好？

林肯全进口，售后维修时你就哭了，先不说贵不贵的，等个配件至少小半个月，而且林肯的很多技术差不多落后凯迪拉克一代，可以参考美国总统用车一般都是凯迪拉克，很少用林肯

凯迪拉克的国产率高，而且通用在中国有自己的研发中心，技术更适合中国，就连现在最前沿的无人驾驶技术，全球来讲，通用依旧是第一，所以除去外观无法对比，剩下的怎么选都是XTS合适

如果是新款MKZ，我喜欢它的前脸很霸气，但是林肯的质量把控不行，出现了新车不久方向盘脱落的情况，XTS目前优惠大，两款车油耗都不算小如果城市代步，XTS动力还是很强劲的，个人选的话，林肯吧，抛开质量问题

5月提的2.0T 尊雅mkz ，目前8000+ 平均油耗8.9

高速的话6.9

目前木有遇到问题，售后维修木有体验过，所以无法评论

车如果自己长期开，像我，打算开10年，自己开着舒服喜欢就好

凯迪拉克全新XTS上市，雷克萨斯ES还能沉住气吗？

不是一个对等的话题。

凯迪拉克这个品牌，喜欢人是喜欢美国文化，粗狂带有菱角，年龄在30岁以上。而且尺寸长大，对小女生来说停车都困难，在深圳这样8.30以后就很难找到便宜的停车场的地方，很多人想买都要考虑一下。

凌志ES这款车，主打是商务清新的气息，适合那些讲究生活情调，不显山不露水的人，而且车辆以舒适性为主。

所以两个车哪怕在价格区间有重叠，但是在消费人群中没有重叠。

雷克萨斯这款车被名字给毁了，原本凌志朗朗上口了多年，非要取名“立刻杀死”，很多风水先生都不建议买，除非气场够强，销量真不如英菲尼迪！

凯迪拉克也不用得意，官方已经官宣2019年停产XTS、ATSL等车型，那我们现在还买它干嘛呢？不过也不好说，中国车市常常会创造奇迹，说不定改变了官方的思考方式呢🤔

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts豪华版的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts豪华版的5点解答对大家有用。