大众polo机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众polo机油的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众polo机油的解答，让我们一起看看吧。

大众polo适合什么机油？

合polo的机油：

矿物油：5w40或10w40。

半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）。

以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。

扩展资料：

级别划分：

按粘度划分

10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

四冲程机油：

四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类；

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

polo用什么机油最好？

从根本上说，适合Polo的机油需要满足与VW50200兼容的VW50200或更高的大众标准。本规范要求油在100度时的粘度大于12，150度时的HTHS大于3。对于油的多级复合粘度值，无论是0W30、5W30、5W40还是10W40，只要满足上述要求，并没有强制要求。其实这也是大多数大众系列发动机对机油的要求。一般厂家和4S店都推荐5W40，因为100-150元/4L左右的油只有5W40能满足50320规格，90-240元符合这个要求的矿物油和半合成油很多。

大众polo原厂机油型号是什么？

大众原厂机油型号是5W40的，大众车一般都是这个型号的，但是不是一定要用这款，如果想换的话也可以换成0W的，品质较5W的更高一些，我之前用的也是原厂5W40的，后来就换成了GT机油0W40型号的，开起来感觉就很轻便，而且这款机油是PAO的基础油，动力很足，刚换上就感觉提升很明显，主要看重的是里程很远，现在换一次跑15000是没什么问题的，衰退慢，跑着很舒服

POLO原厂的是5W-40矿物质机油，德系车涡轮增压基本要求粘度系数都高，像自己用GT机油0W40型号的，在安徽，堵车也不多，现在开起来很顺，整体体验感也是很稳的，主要是原厂矿物质的太一般了，也用不住。你在北方也选0W40的就可以。

大众Polo使用什么机油？

合polo的机油：

矿物油：5w40或10w40。

半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）。

以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。

polo机油粘度？

polo加黏度数值为5W40型号规格的汽车机油，采用该粘度的机油是由于该粘度的机油具有良好的润滑性、抗氧化性和温度稳定性，应急情况下能适应各种恶劣车况，缓解摩擦与高温，合理润滑各机体部件，防止水、空气、酸性有害气体与零部件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏物。

大众polo的1.4L、1.6L和1.4TSI汽油发动机使用机油规格为VW50200或兼容更高VW标准的机油。同时，必须使用符合GB17930标准的优质无铅汽油，建议使用原装5W-40规格型号的机油，每5000公里更换一次机油和机油滤清器。

5W30和5W40这两种型号机油具有相同的低温流动性，但高温性能不同。5W40型号机油具有更好的高温保护性能和密封性，虽其油耗升高了，但结合大众polo发动机的运行条件，5W40是比较适合的，能够更好的保护发动机。

自吸发动机对机油要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其引擎内部比较精密，工作环境更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。

对于润滑油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可选择美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，可以采用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

使用符合此规格的机油，能有效减少发动机磨损，在各种发动机温度和负载工况下，具备良好的润滑能力、良好的低温启动能及良好的抗老化能力，延长发动机的使用寿命。

到此，以上就是小编对于大众polo机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众polo机油的5点解答对大家有用。