奔驰1.5t

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰1.5t的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奔驰1.5t的解答，让我们一起看看吧。

奔驰1.5t四驱怎么样？

1.5t车型增加了48V轻混系统，主要目的是对整体动力的加持，这样的搭配在奔驰S级上也有配备，不仅节省了成本，降低了价格水平，还保证了动力，所以1.5t的动力水平并不比2.0t车型逊色，跑高速中后期的动力很到位，轻混系统有很大作用，综合来说奔驰E级是很经典的车型，实力很突出，还是很值得选择的

1.5t的奔驰e260怎么样？

很不错的一款车。奔驰这个1.5T四缸涡轮增压发动机的动力调校在小排量中已经算很高了，最大功率184马力，峰值扭矩280Nm。这个动力调校其实与宝马525上的2.0T低功率版本相差不多，最大功率一样，而峰值扭矩也只是小了10Nm。

而且，E260上还使用了48伏轻度混合动力系统，虽说这个系统的主要作用在于改善自动启停体验，提高效率，但是在需要的时候也可以提供一定的动力辅助。

奔驰c1.5t够用吗？

它的动力是够用的。

奔驰c20015t（原先的C200）便是使用的1.5T发动机+48V的搭配代替了原先的2.0T发动机，这套新动力系统可以提供135kW和280N·m的最大输出。得益于此，标轴车型可以做到8.3s的零百加速，长轴车型也能有8.5s的成绩，最高车速可达到236km/h。以上数据和之前的2.0T发动机相差不大。

奔驰1.5t最高时速？

奔驰车型涵盖了不同的车型和发动机配置，因此无法给出奔驰1.5T发动机车型的具体最高时速。最高时速受到多种因素的影响，包括车辆型号、车身重量、发动机功率、空气阻力和路况等等。

一般来说，奔驰1.5T发动机车型的最高时速通常在高速公路上能达到150公里/小时以上。然而，这只是一个估计值，具体的最高时速取决于车辆的具体配置和设计。

对于你具体感兴趣的奔驰车型，建议查阅该车型的官方资料或咨询经销商以获取准确的最高时速信息。

1.5T版本发动机最大输出功率135kW，最大扭矩280N/m，最高时速236km/h。

至于动力方面，这款车型搭载了1.5T四缸发动机，配合着9挡手自一体变速箱，最大184匹马力，最高车速能达到228km/h，据工信部发布数据显示，这款车型拥有7.4L的油耗表现。

奔驰1.5t车型的最高时速通常会受到多种因素的影响，包括车辆的性能和设计、道路状况、驾驶员的驾驶技术等。大多数奔驰1.5t车型的最高时速大约在180-200公里/小时左右。然而，具体的最高时速还是要参考每个具体车型的官方数据为准。

奔驰c200为什么是1.5t？

奔驰的1.5t马力大

因为奔驰C200用上了1.5涡轮增压发动机搭配48V轻混系统。

2019款C200车型就已经用上了奔驰旗下由1.5T发动机＋48轻混系统组成的动力总成。在排量即正义的传统燃油车时代，发动机的气缸数、排量确实是一款车型定位的象征。因此，很多人都觉得豪华汽车品牌配备小排量发动机是一件掉档次的事情。

当新款奔驰C级的主力车型挂上1.5T之后，它还值得买吗？你觉得怎么样？

感谢邀请，当新款奔驰C级的主力车型挂上1.5T之后，它还值得买吗？答：这次奔驰C级的改款，可以说是“暗度陈仓”悄悄升级，抢先对手用上48V轻混。不仅外观内饰更加妖媚（注意眼神），更重要的是动力总成发生了变化。所以这次试驾的焦点也放在了C260那套1．5T＋48v的动力系统上。

C级首次采用1．5T＋48v轻混动力系统。采用矩阵式LED大灯，灯光照射方式更加灵活。升级12．3寸全液晶仪表＋10．25寸多媒体显示屏。C级外观真的很养眼，不能说无懈可击，毕竟审美是主观的，但确实很难再吹毛求疵。所以这次改款没有对本就优雅的外观进行重塑，而是通过提升细节让它更精美。

有人觉得C级的立标有些不自量力，但有人觉得奔驰就应该选择立标。每个人中都对奔驰有不同的态度。其实短前悬和长后悬更多是想彰显车身的稳重，但长车头和上翘的车尾又倾向运动感（后驱基本造型）。所以C级的用意很明显，在运动的基调上感受它的稳重和大气。

其实车尾除了尾灯外，并没有任何变化。C260隐藏了尾排，外面是镀铬装饰，而短轴运动版则还是外露的双边单出

新款C级采用了全新的矩阵式LED大灯，不仅灯腔设计精致，而且光源控制能力也更强。照射范围调整更加精确，尤其是夜间可根据转向变化照射氛围。尾灯也由之前的柳叶式造型，改为了一个C字形。虽然我对之前的柳叶灯心存怀念，但好在新款尾灯同样质感出色

CSC5是马牌轮胎里的运动系列，当然也比舒适系列的CC5或CC6高端。不仅如此，C级后胎比前台还宽了20mm

如如果你对奔驰內饰还不满意，那只能去选择那些手工打造的顶级工业艺术品了。人材质的搭配到豪华和科技氛围的渲染，起码从造型设计上我无法挑出任何毛病。

皮质、木纹加上金属的搭配，及有古典豪华气质，又不失时尚运动感党。再加上屏幕和人机交互触控板的科技渲染。内饰上，同级别无出其右。

首先要知知道这是一套轻混系统，尤其是“轻”字，这也意味了更多是以发动机为主力，而电机对于动力上只起到一定的辅助作用。所以我们看到这台1．5T的四缸发动机仍然有着漂亮的数据。

依然还是采用了奔驰的怀挡，虽然很有情怀，不过在造型上和同级别其他电子挡把相比，科技感确实逊色了不少。不过手不离方向盘就能操作挡位，便利程度更高

发动机280Nm的最大扭矩在3000rpm才爆发，而这段区间也没有电动车起步的暴力感，需要动力的的话，还得等发动机的爆豆。

当然大家不要误以为只有3000rpm才有动力，那是涡轮最大压力值，不代表3000pm涡轮才启动。所以动力的迟滞并不严重，只是让大家区分它没有真正意义上混合动力的加速特性，更多的还是一台小排量涡轮增压发动机的感觉。

48v更多优势体现在ECO模式下，在2500rpm转速下可回收并增加一定动力，而且滑行或低速行驶时可智能关闭发动机，这也让这套系统更多体现在节能减排上。

前后都采用了多连杆式独立悬架。奔驰的底盘调校很厚重，也就是说一是它韧性十足，二是NVH很讲究，这样呈现出来一种很高级的驾驶感受。

底盘呈现奔驰的高级感，虽然能够感觉到悬架韧性十足，但是仿佛所有细碎振动都隔离的很到位。

老谢总结：从操控角度来看，其实这次奔驰C级的变动并不大，在提升运动感受的同时保持舒适的驾驶和乘坐体验。1．5T＋48v的动力系统也并非是纯米粹追求加速而生，更多考虑的则是节能减排的作用。我们仍然可以优雅的开着它，享受着它带给你的一切高级感和更低的油耗。

到此，以上就是小编对于奔驰1.5t的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰1.5t的6点解答对大家有用。