试驾凯迪拉克xts

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾凯迪拉克xts的问题，于是小编就整理了4个相关介绍试驾凯迪拉克xts的解答，让我们一起看看吧。

去试驾了宝马320li时尚和凯迪拉克xts技术型2款，家用及用车成本方面哪个占优势？你怎么看？

从品牌上面说宝马320会稍微胜于凯迪拉克XTS，毕竟过年都是只认BBA，凯迪拉克只能混到二线豪车品牌，不过你并不考虑品牌，单纯只是考虑家用和用车成本上，那就不妨简单看下。

价格上就不说了，看来你也不会差那几万块差价。车型定位上看凯迪拉克XTS会比宝马320大一个级别，定位于中大型轿车，不过从数据上看XTS 5.10车长2.83轴距，宝马320 4.75长2.92轴距，数据上XTS略大，不过实际空间表现却没有差太明显，两款车都能随便应付家用。

动力上宝马320提供2.0T涡轮配8挡手自一体变速箱，最大马力184，凯迪拉克XTS提供2.0T涡轮配6挡手自一体变速箱，最大马力269，数据上XTS更强，不过实际性能和油耗表现宝马320会更出色。所以后期用车成本的话宝马320会更给力。

配置上两者有点半斤对八两，差距并不是特别明显，基本上家用都是随便满足，所以综合看家用的话两款都问题不大，不过考虑用车成本的话，宝马320相对会更占优势，所以可以重点考虑宝马320，祝购车愉快。

宝马和凯迪拉克相比，一个国内一线豪华品牌，一个国内二线豪华品牌，3系在这个级别里基本数一数二的，也就a4能拼个高下，c级因为价位过高，排除在外了。而且现在3系面临明天上新款，这时候的优惠力度特别大，之前27左右的时尚，现在才卖23多，性价比相当不错，不过它的内饰做工一般，没有xts看起来豪华，胜在好开，可以实现人车合一的感觉。xts，一直卖的不温不火，最近通用在召回一些车，是国内召回规模最大的一次了。况且油耗也比3系大，后期保值也不行，还是选3系吧。养车成本的话，小保养一次大概在1000左右，也不是很高。外面的连锁店保养在6.700左右。

凯电拉克已经开始召回了，前悬挂衬套有问题，有断轴的风险，宝马320现在入手价格合适，各方面都均衡，家用可以，唯一就是售后保险稍贵，必竞是豪华车，不贵都对不起，宝马二字，在这个价位还可以去看看雷车的ES200，2.0+6at，动力平顺经济，做工豪华讲究，全进口，质量一流，低调奢华，家用商用皆宜，最重售后保养价格低，买此车之人士皆低调成功人士，有品位，内涵，买宝马多为年轻人，青春，张扬，有暴发户心态，面子至上，所以，根据自己的实际情况选择！

这两个车对比有点意思了，我个人感觉吧，如果家用偏商务可以考虑凯迪拉克，如果家用偏休闲的话考虑320，我是从外观上来定义的，要说车的性能的话，个人感觉两个车各有千秋，就不做细节剖析了。

凯迪拉克xts质量怎么样？

感谢邀请！

凯迪拉克较大的优惠力度的确提升了它的销量和知名度，但XTS这款车型质量问题还蛮多的，但在2017年中大型车投诉排行中，凯迪拉克XTS的投诉量第一，比奥迪A6L还多。

从投诉内容来看，凯迪拉克XTS主要存在车身附件及电器问题，其中影音系统故障、中控触摸屏失灵、车门故障、转向故障遭到了大量车主的集中投诉，部分车型还伴有轮胎起皮、中控台开裂、悬挂故障、变速器漏油、火花塞故障、发动机缸体破裂等非常严重的质量问题。作为二线豪华品牌，新车的质量或许没有想象中的那么好。

而这些问题都是长期使用后才发现的，无论是低配还是高配都可能存在，在2013-2018款的车型中也都有车主投诉。

虽然投诉较多，但凯迪拉克XTS的车主口碑还不错。在外观、内饰、动力，以及配置的丰富程度上大部分车主都十分满意。但新车仍然存在车内异味大，倒车影像不清晰、车漆较薄、车门存在轻微异响等让人不满意的地方，而这些问题也进一步反映了凯迪拉克XTS的用料、做工确实需要提升。而针对被投诉的中控屏幕故障问题，车主反应凯迪拉克也有为大家免费更换、升级。

总体来看，车子外观性能都十分不错，只是有些做工和用料有待提升，以降价后的售价来看还是比较值得买的。

两年车主，感觉性价比极高，目前没出过任何大小毛病，油耗可能中奖了，一直在8.5左右，高速甚至能低于6，很多人可能不信，我也没必要替它吹。车身厚实，外观个人感觉比较有个性，后排宽敞，尤其是扶手放下来相当显档次，当时买车的时候在A6和它在北京优惠完是价格一样的，所以在他们两之间犹豫过，宝马不考虑，因为总觉得开宝马的都是各种坏人，奔驰没优惠，最后因为公司的那辆A6烧机油，害怕中奖而买了它。内饰感觉比奥迪好点，静音明显，车身是这个级别里最大的！保养也没觉得贵，除了机油机滤，其他我都自己买来安装，基本可以忽略保养费用了，但是有一个问题，就是如果你一两年内换车，就千万别选它了，由于保有量低，会赔很多钱，另外我媳妇儿是ATS，油耗比我的高很多，11个左右，我觉得很夸张，可能跟定位有关，半个跑车的感觉，动力不是盖的，50万以内还没(~_~;)遇到过比它动力更猛的，但是老实说，真的不适合家用，同等价位还不是添几万拿A4，甚至迈腾适合家用。

凯迪拉克XTS发展这么久了，无论品牌还是车的技术，都处在领先水准了，不知道为什么那么多人喜欢ABB……外观是买车相当重要的一部分。从看到XTS大灯的一刻就难以拒绝对它的喜爱了。外观这东西萝卜青菜，可以去店里自行体会

感谢邀请，那我就个人前几天试驾XTS的感受粗略谈谈，不到之处请多指教。

多年来，一直认为卡迪拉克是美国豪华车品牌的代表之作，品牌定位和价格都高，没有太多关注。现在关注原因：

1. 自己家庭收入提高；（也是最主要的）

2. 中国汽车保有量基础级的饱和，新能源汽车的冲击促使新车价格整体走低（包括BBA），凯迪拉克全线优惠力度大，工薪阶层能承受。

3. XTS的外观见仁见智。内饰没有外观那样布灵布灵的亮闪闪，风格沉稳，做工考究，用料厚道，真皮座椅手感不错，主副驾座椅对大腿的支撑到位。

4. 269马力的20T发动机很冲动，六档手自一体变速箱特意试了一、二、三档之间加档，很平顺（耐不耐用不知道）。22岁试驾小伙在60公里蛇形绕的时候，把哥们儿的心快从嘴里跳出来了，刺激。

插个题外话，本人2012的20T途观4年4万公里发动机和变速箱同时出现故障，几家4S报价7万多可修好，维权无门，最后自己找了两家修理厂修了两次，花费3万3，修好悄悄折价14W致换了。

5. 关于油耗，按照我自己的想法，如果找了个小伙子来干活，力气大、肯卖力的话多给挖一碗饭也是值得的，谁也不会天天地板油是吧！棒小伙也有少吃一碗的时候，对吧。

6. 最担心的，底盘低。再想想川藏线上跑着的各种小轿车也就释然了，装个发动机低板装甲，开的时候小心点，毕竟人无完人，车无完车嘛。

凯迪拉克xts二手车怎么样。好吗？

只要挑到车况好的，二手的性价比很高。18款XTS去年已停产，所以不要指望扫货国五新车了。如果100分满分的话，XTS我个人打90分。优点：动力强劲（18款全系269马力），用料足（特别是安全上，10气囊，鲍鱼刹车），基本配置高，隔音真心好，后备箱大到。额外福利，安吉星终身每月2G定向流量，应用商店自带高德地图。

前后都是独立悬架，喜欢的人觉得很舒服，晃晃悠悠，不喜欢的容易晕车，我丈母娘坐就容易晕车，认为不如科鲁兹舒服😂。

缺点：细节上有小缺陷和不尽如人意的地方。我觉得如果带AUTO hold就完美了。另外，低配的后排出风口没法完全关闭，低配的座椅没有可调节腰托，不是很舒服。中控屏有内裂的概率，我的已经免费更换过一个。

谢邀

凯迪拉克XTS的二手车选择，主要还是要看年份的

如果是14年或者15年份的，其实我个人不建议购买，那个年份的凯迪拉克XTS都有“塌屁股”的通病，空气悬挂很不牢靠，这个是需要你多注意的一点

其次那个年份的凯迪拉克的6AT变速箱在改款的时候经过重新调校，也就是14-15年份的凯迪拉克6AT变速箱也是不牢靠的

如果你的也预算能买到16年之后的，其实凯迪拉克XTS的二手车还是很OK的

毕竟凯迪拉克XTS的性价比确实相当高，即便的是新车市场都是给出了大幅的优惠，更不用说二手车市场里面了

当然还是你得自己懂得看吧，碰上篓车那谁也没辙，如果眼力尖一点的，以及有近些年分的凯迪拉克XTS，完全可以入手

新款凯迪拉克XTS震撼来袭，将迎来怎样的售车风暴？

新款凯迪拉克XTS的变化主要在外观和配置方面，外观整体上开始向最新的家族式风格靠拢，诸如，星瀑式的前大灯、L形的尾灯等等，其中ESCALA概念车的设计元素在新车造型上也有体现。

外观从前脸来看，全新一代凯迪拉克XTS就像是一台缩小版的凯迪拉克CT6，一样的星瀑式大灯、更大面积的盾形前格栅，整体姿态更加凸显年轻化、运动感。三条银色的的镀铬装饰条搭配下方全新设计的保险杠，让整体轮廓看起来更显大气。前脸部分最瞩目的，其实是向全新家族式风格看齐的星瀑式大灯，配合周围凌厉的线条，让整车前脸看起来有种怒而自威的感觉，视觉冲击力很强。

内饰方面的变化不大，还是现款车型的风格，只是添加了一些功能性的配置。其实凯迪拉克车型在外观上一向能给人惊艳，但内饰方面却往往和外观造型有一些反差。CT6就是一个很明显的例子，外观看上去，星瀑式的大灯，凌厉的车身线条，攻击力十足的前脸设计，即便是车身整体风格也有一丝稳重的成分，但一眼看过去也完全能够吸引年轻人的目光。可是当你坐进车内，抬头扫一眼内饰，你才会觉得，哦…原来这还是一台为三四十岁的中年人准备的D级车。

全新XTS在配置上换装了上汽通用第十代OnStar，流媒体后视镜也装上了，通过后置1080p超清摄像头，提供80度的广角，实用性非常高，不过在XTS上这个只是选装。对了，Bose ANC主动降噪系统和Bose 音响也是这台豪华车的重要组成部分。

动力方面，全新凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力匹配6速手自一体变速器，采用2.0T高功率发动机，最大功率200kw，最大输出扭矩400N.m。底盘方面也与现款车型保持不变，依然是前麦弗逊+后四连杆独立悬架。

据说全新凯迪克拉XTS很可能将会是XTS最后一代产品。原因是根据凯迪拉克的规划，未来是要有一款全新的车型来取代现今XTS。不过，就目前来看，全新XTS每个月销量保持在五千了左右的XTS，还不错。而此次升级在外观、配置等多方面均有亮点，全新的家族式设计风格，流媒体后视镜、全系标配brembo卡钳，BOSE音响等等，都让它有十足的竞争力，如果在全新上市之后凯迪拉克还能给它一个不错的定价，那么市场销量就可以拭目以待了。

到此，以上就是小编对于试驾凯迪拉克xts的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾凯迪拉克xts的4点解答对大家有用。