本田飞度新车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田飞度新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田飞度新车的解答，让我们一起看看吧。

21款飞度手机上安装什么APP连接？

21款的飞度手机安 Carlife就可以连接。具体操作方法如下。

首先打开手机，然后下载ca rl ife这个功能下载好之后再用手机的数据线一头接手机，另一头接车机系统连接成功之后再打开手机的设置，再进入关于手机,然后找到关于手机这个选项，点击7次就可以进入开发者选项模式，然后就可以连接并投屏。

广汽本田飞度無限版即将上市，值得为情怀买单吗？

本田飞度「无限版套件」拯救不了这台车

日前，广汽本田飞度“MUGEN”版本即将登陆国内市场的消息不胫而走，MUGEN指“无限版”，说白了就是本田的官方改装版；这一版暂时还没有确定是否会上市，现在还在网络投票过程中。

不过在此之前也能把已经拥有的车改装成无限版，所谓的无限版只是在普通版的基础上增加一套运动包围，也可以称之为“套件”；该套件两年前就在日本市场发布了，只是在国内为什么极少见到呢？

看起来似乎还不错，飞度的用户又多以年轻小伙子为主，对于飞度、思域、迅鹰、未战之类的机动车有着特殊的好感；理论上这种条件肯定能热销、也会很常见才对啊，然而这是不可能的，因为这套包围挺贵，海外购运回来的运费也很高……这就足以说明问题了。飞度的用户主要以进入工作岗位不久的毛头小伙子为主，是在没有多少积蓄的前提下才选择了这台车，低成本的装饰还能接受，高成本的改装件就不是其用户能够承担的了。

飞度是台什么样子的车？

这辆车的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，属于小型两厢轿车，这种宽高比就决定了不适合去追求操控；尤其是加上前麦弗逊、后扭力梁式的悬架之后，它是最普通的代步车的标准。

飞度装备的发动机为1.5L NA，动力储备为96kw/155N·m，驱动这台车的百公里加速成绩在10秒开外，这种的水平的车还值当的去改装吗？

飞度的运动包围看起来很尴尬，因其包括尾翼，一辆前驱轿车加装尾翼，这是嫌前轮抓地力太强了吗？前驱的意思是用前轮驱动汽车，想要在急加速时不打滑、在转弯时加速不失控，前轮就要有足够大的抓地力，而提升抓地力的有效方式只有三种。

1. 加宽轮胎
2. 改变接地面粗糙度
3. 加大正压力

飞度185/60 R15的轮胎无需讨论，标准太低，轮胎类型也不是运动标准，所以只能去控制正压力。

轮胎的正压力的决定因素就是重量，前驱车的前轮正压力大，因为发动机和变速器都集中在车头，这倒是个合理的设计；虽然这样的设定会影响转向品质，也容易造成高速转弯后轮侧滑；尾翼的功能是提高后轮抓地力，因其能够改变车顶气流的走向，通过气流往下压尾翼，合理的水可以给后轮提供几十公斤的下压力。

可是下压后会让车身重心后移，前轮正压力减弱，抓地力也会随之而降低；结果反而会降低车辆行驶稳定性，还会因增加前轮的轮上功率损耗而造成油耗升高。所以前驱车是没有什么改装潜力的，适当的装饰一下也就可以了，飞度不适合什么无限套件，这辆车的极限极低。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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老款的飞度非常省油,内饰大面积的塑料材质，真的和国产的十万元以内的车子没法比，但是好在实用，配置也是比较低的，简配简直是太简了，自己可以加装很多东西，改装潜力大，怎么改都是很合理的。

日前汽车元宇宙从广汽本田官方处获悉，本田飞度無限MUGEN车型最快将于本月底在国内市场上市开售。据悉，其车身外观运动套件由本田御用改装品牌無限MUGEN操刀打造，同时也是在国内市场首次推出，并率先装配在飞度车型之上。

据悉，本田飞度無限MUGEN车型，动力上将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率可达96kW，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

本田飞度無限MUGEN车型前脸装配了分体式熏黑蜂窝状进气格栅，上方金属饰条处还印有無限MUGEN车型专属LOGO徽章。车身侧面换装了熏黑多辐式铝合金轮毂，并选用了双色车身设计。车尾部分选用了隐藏式排气布局，并换装了全新造型的运动尾唇，上方还加入了大尺寸熏黑扰流板，相比大众Polo车型也更具运动气息。至于它的内饰方面就不用想太多了什么翻毛皮、运动桶椅之类的啦，估计它还会是采用潮跑版本的内饰，细节之处的就会带有些许“Mugen”的标识点缀以彰显身份，其余基本还是居家的风格设定。我个人意见没有必要为了情怀买单，现在的本田已经不是以前的本田，现在本田就以挣钱为目的，买发动机送车，那已经是过去了，一定要看清现实

广汽本田推出年度改款车型飞度（国五排放标准），还有意义吗？

广本飞度-2020款仍为国⑤标准，其目的应在于清库存

本田汽车在JR粉的心目中是“买发动机送车”的技术流，殊不知这也是一个“买发动机送机油”的问题品牌。本田地球梦系列发动机均存在较严重的机油增多问题，所谓机油增多指发动机燃烧室汽油因湿壁与高压被压入活塞之下，与发动机机油混合造成曲轴箱机油总量的提升；然而汽油是没有润滑能力，与机油混合只会造成发动机的磨损，同时也会因总量增加导致曲轴箱压力升高造成其他更严重的损坏。出现这一问题的地球梦发动机设计1.5T与1.5L，其中包括飞度18款与2020款搭载的L15B3型1.5L发动机，飞度也确实出了这一问题。

造成机油增多的原因是硬件设计的缺陷，想要解决问题则需要更换核心零部件进行“外科手术”等级的大修或者更换总成处理。然而涉及的这一问题的车有数十万台，如果都去更换的话相信本田也就要退市了。于是解决的办法只能从软件（系统）的调整着手，也就是通过降低发动机功率、减少冷启动喷油量减少湿壁增油的问题；以这种手段可以延缓机油增多的速度，虽然不能根治但也是多拖一天是一天。

不过使用这种方式必然会造成发动机功率不足，尤其是冷车时动力会很差；1.5T涡轮增压发动机的动力基数相对大一些，降功率后最起码车辆还能凑合用；而1.5L动力储备本就很差，升级国⑥排放又会因排气背压升高降低动力，再通过软件调整降低冷车功率的话这车也就没法开了。试想被吹嘘成“轿跑车”的代步飞度，如果其动力差到连代步都不合格的话，这台严重简配的车辆还有任何价值可言吗？

这就是飞度2020款仍然保留国⑤排放的原因，貌似是不敢于升级也无法升级，这台车只能在没有提前实施国六的相对欠发达地区销售，清这些问题发动机的库存。这就是新款飞度仍使用L15B3发动机的意义，当然新款在明知该车品质会很低的前提下，为了保证能够吸引消费者并掩饰问题，ESP车身稳定控制系统成为了标配，而老款只有旗舰版才有。依靠堆配置掩饰质量不足的汽车，这一品牌的车是否值得考虑就要自己斟酌了。

2020款飞度的指导价为7.38-10.28万，自动版的起售价为8.18万，这台车毫无性价比可言。被动安全水平几乎是两厢车中的最低级别，单层冲压的“超薄型”前防撞铁皮（1.2mm），覆盖面不足64%（两侧车头都是保护盲区）；后防撞梁是0.95mm厚度几乎创最薄记录，有钳子就能掰弯的“铁片”，重点是还没有伸到车门之外（无保护作用）。由小见大想一想车身结构强度吧，这种车在入门级也是差到离谱了，选择这台车的出发点是什么真的很好奇。

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本田飞度2023款什么时候上市？

1 本田飞度2023款上市时间在三月份

2 本田飞度2023款的驾驶室也绝对称得上宽敞，无论是前排还是后排的空间感都很好，此外，它的后排座椅也可以前后调节，因此，乘坐Q5的后排舒适性无庸质疑。

3 如果你觉得这句话说得不疼不痒没有感觉的话，那我们可以负责的说，X3和EX35的后排是无法与其相比的。虽然在行李箱容积上

最新款的本田飞度顶配，这款车怎么样？

谢邀，顶配的飞度，除了价格别的都没问题，关键是看你的预算以及需求了，如果说预算够，并且无鸭梨，那绝对的顶配合适，要啥有啥，但是如果预算不够，并且需求不是太高，只是单纯代步，那个人建议不用选择顶配，毕竟办下来价格都得11个多了，，个人建议，仅供参考

其实真没有必要买飞度顶配

但总体来说飞度这车空间大，动力足，很多CVT的车主说积碳，但老是说那部车不积碳都是市区长期低速行驶。

优点动力系统匹配是亮点，车身小巧，空间大大。

缺点各种噪音都大，发动机噪音 胎噪 风噪。车漆薄，车身过轻。噪音其实是本田通病，几万到几十万都是这个病哈哈哈哈。。

看看自己衡量吧个人觉得飞度没有必要买高配。但高配有自动空调和手扶箱之类的。舒适性确实大大高于低配车型。

到此，以上就是小编对于本田飞度新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田飞度新车的5点解答对大家有用。