丰田凯美瑞车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田凯美瑞车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田凯美瑞车型的解答，让我们一起看看吧。

丰田凯美瑞怎么区分几代车型？

目前市场上流通的凯美瑞最多的是六代和七代。六代车尾部会写200 240 代表排气量2.0和2.4；第6代凯美瑞是最经典的，也是看起来最稳重的，同时销量也是最好的。四平八稳的车身线条很大气、很饱满又不失豪华感，所以受到了众多用户的青睐，当时的它作为日系品牌中级车可谓碾压德系对手，是当之无愧的中级车之王。

第7代凯美瑞会变得更加年轻，更加动感了。

另外就是总成方面，第7代的凯美瑞已经取消了原先的2.4L五档变速器的这套总成，取而代之的是2.5L六挡手自一体变速器。另外2.0L车型的发动机和变速器没有变化。

凯美瑞2021年款哪一款销量最大？

凯美瑞2021年款2.5G豪华版车型销量最大，虽然该车在2.5排量车型中属于入门版，但是在配置上却非常到位。首先外部提供了当今中级车主流的可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动等配置，同时自适应远近光、自动头灯等功能也显示出了较高安全性。

而内部的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏也展现出十足的科技感，外加车联网、语言交互、OTA在线升级、导航等功能，可完全满足消费者日常使用需求。

2.0G 豪华版 2021款。凯美瑞外型新潮，但不失运动感。在线条设计方面，凯美瑞整体的设计豪华的，整个前脸的设计看起来轻飘，两侧时尚的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

腰线来看，新车采用了整个车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径前轮，有助于突出凯美瑞的造型。

丰田凯美瑞怎么样？2.0G车型全款多少钱？

丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体实力有了较大提升，从市场表现来看目前1－10月累计销量15.07万多台，10月份1.6万多台，市场认可度非常高。

目前凯美瑞在售的有2.0L、2.5L以及2.5L混动版，其中比较走量的还是2019款2.0G豪华型，厂商指导价19.98万，价格依然比较坚挺，部分地区有6000左右优惠，优惠后裸车价19.38万，加上购置税17150，保险6755，车船税480，上牌500，全款落地价218685元，这款配置十分丰富，有10个安全气囊、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航等，除了不是全景天窗，其他配置还是不错的。

外观方面全新凯美瑞一改以为商务风格，整体造型变得年轻时尚了许多，前脸下方巨大的中网显得张力十足，鹰眼式的大灯犀利有神，看上去显得颇为激进，车身侧面造型优雅动感，腰线硬朗营造出不俗的运动感，尾部造型没有前脸那么激进，贯穿式的镀铬条与C形的尾灯融为一体，彰显时尚气息，双边单出的排气以及黑色的下包围提升了整车的活力和运动感。内饰方面足以让人眼前一亮，中控采用不对称的设计显得非常的个性前卫，中控下方采用木纹饰板搭配皮革材质包裹，加上缝线处理使得质感明显提升，颇有几分档次感，同时又不显老气，非常符合当下年轻消费者的审美。

动力方面搭载了一台丰田最新的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，相比同级别2.0L发动机参数高出许多，同时油耗表现也非常不错，与之匹配的是一台模拟10速的CVT变速箱，动力输出非常的平顺线性，除起步外速度起来后加速超车毫无压力。低盘方面搭载了前麦弗逊后E型独立悬挂，低配调教软硬适中，非常的扎实稳健，过一些颠簸路面厚重感十足，操控性以及舒适性相比老款都有了明显的提升。

总体来说从市场表现来看全新一代凯美瑞表现还是非常不错的，品牌力以及产品力都很强，如果价格可以再优惠一点，产品竞争力会更加的突出。

在众多日系品牌车型当中，丰田汽车在国内的知名度还是比较高的，今天我们这篇文章要和大家聊的就是丰田凯美瑞丰田凯美瑞这款车型，相信很多的读者都是比较熟悉的，改款之后的新车型外观变得更加的运动，更加的时尚了，很符合当下年轻消费者的审美，丰田汽车在国内一直有着非常不错的口碑和销量，皮实耐用就是很多人对丰田汽车的印象，我身边就有一位刚提车不久的丰田凯美瑞车主，下面听听他的看法。

对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。我所选择的是一台自动挡中配的车型，整车的外观设计我觉得非常的漂亮，前进气格栅的面积非常大，大灯的造型也非常犀利，而它配备的是LED光源，点亮之后的效果非常不错，而且还有自适应远近光以及自动头灯的功能，车身侧面的线条设计很优美。

整车的内饰设计做工用料的表现我觉得还是非常不错的，起码我个人是比较满意的，它的中控其实我觉得还是有着比较强的层次感的，首先车内使用了很多的软性材料，进行覆盖细节方面的处理，做得也比较不错，我所购买的这款自动挡中配的车型配有真皮多功能方向盘，左右两边的按键反馈感受还是比较不错的，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现不错，前排座椅的包裹性和支撑性表现不错，我最满意的是储物空间。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款这些是一台2.0G的豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是22万元，这样的价格还是比较符合我当时的购车预算的。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也不错，因为它的轴距是达到了2825毫米，后排座椅宽大舒适，还配有三个独立的安全头枕，前后独立悬架也充分保障了整车的舒适性，车内隔音我也很满意。

总结：总的来说，丰田凯美瑞这款车型的整体表现还是比较不错的，所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为210牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现不错，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，实际使用的时候换挡很平顺，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗的表现确实非常不错。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

以我买的2019款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。

对于这辆凯美瑞我想说的是：外观方面，选择这台车主要就是看中了这代凯美瑞的外观。时尚且不张扬，尤其这代凯美瑞的前脸，还有这LED大灯，给人很犀利的感觉。白色凯美瑞的车漆在阳光比较明媚的时候看着很亮眼。

内饰方面，在内饰上凯美瑞没有采用丰田家族一贯 的设计理念，而是采用了非常有个性的型设计。显示屏也是采用三屏联动，包括10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，有没有觉得科技感爆棚？

动力方面，动力我在4s店都试驾过，感觉在市区里面几乎是和2.5L的版本没什么差距，就是速度高了以后可能会有些感觉，它的加速的推背感没有2.5L的强，但根据我的实际情况，我大多数时间都是在市区里面跑，我认为我更需要它CVT的变速箱比这个高速能力要重要一些。都说8AT有顿挫，这台CVT给我的感觉就是非常顺滑，动力输出很平稳。没有顿挫感，这才是我更需要的体验。

油耗方面，虽然是2.0的发动机，但是并没有像想象中那样费油，油耗在7L左右。如果上高速的话，油耗会更低。听说丰田这款车40%的热机效率，相信以后会给我带来更大的惊喜。

空间方面，这款车是我人生的第一辆车，说实在的，这还是我做过的最大的五座车。空间真的是让我特别满意的一个方面，中型SUV本身就比小型SUV要大得多，而且这款车的高度也够像我一米八五的身高，坐在驾驶员的座椅上也不会有紧促感，这个空间真的很不错。

对于这辆车我最满意的是：对我来说，最满意的就是动力和车内空间了。动力非常足，只要给点油就可以开动，就像一只蓄势待发的狮子一样， 发动机和变速箱也配合得很默契。车内空间比一般的车都要大，就算是大高个坐进去也不会觉得拥挤，不用再畏手畏脚的，身体可以尽情的舒展开，再也不用担心坐久了身体变得麻木僵硬。

到此，以上就是小编对于丰田凯美瑞车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田凯美瑞车型的3点解答对大家有用。