大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ats一l的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克ats一l的解答，让我们一起看看吧。
ats与atsl哪个好？
ats是进口的，舒适度和质量稍微好点，但是要贵8～10万，ATS—l国产，上通的，内饰豪华更适合中国人，毕竟自己产的嘛，认同度高，并且价格便宜，标准板也才28万左右
总体来说，at s的性价比更高一点，质量更不错，非常多的人选择它。购买这款是一个非常好的选择
众多配置加持的凯迪拉克ATS-L究竟实力怎样？
凯迪拉克ATSL应该算不上众多配置加持，因为最走量的两个低配车型事实上配置很差，连大灯都是卤素的，而且最低配中控屏幕都没有的。这个车的优势在于动力和价格，适合年轻消费者。
靠降价换销量的凯迪拉克ATS-L产品力究竟如何？
只能说性价比高。同级动力BBA要45万落地。别动不动秒杀了，钱到位还是干不过BBA呀。比如宝马330标轴，01，5.9秒。奥迪A4,45,也5.9秒。只谈同价位的可秒杀。应该推出低功率版本15万起，那销量会更高。
看个人需求，没有绝对的好车和坏车，只有适合自己的车。靠巨大优惠换来的二线豪华品牌中级轿车最高的销量，做法不予置评，产品力肯定有，销量给了我们答案，至于它的产品力符不符合你的口味，因人而异！
你说产品力，让我想起了另两台车福特金牛座和丰田皇冠。
ats产品力可以说是非常不错的，豪华品牌，配件也舍得用料，发动机性能更是横扫同价位，车身整体感也比较强，可惜生不逢时啊 竞品太强大了，这是需要好几代产品才能行成的口碑。e90的3系在当年以操控横扫千军，a4l傍大哥a6l的形象深入人心，上代的凯迪拉克cts却只给人留下毛病多油耗高的印象。
ats只得降低价格来跟帕萨特一争高下，却发现帕萨特们也高举老子比你大，保养比你贱的大旗教导消费者站队，其实与其买辆帕萨特这种啥都能干的真的不如买辆ats这种个性鲜明富有乐趣的车型。
凯迪拉克ATS-L，20万真的能落地吗？为什么还是没人买？
凯迪拉克算是标准的豪华车品牌，但是近几年凯迪拉克却逐渐脱离豪华车阵营，曾经可以和奔驰，宝马，奥迪这样的一线品牌竞争，现在即使拿出巨大的优惠，表现还是一般，凯迪拉克ATS-L是旗下的中型车，竞品车型是宝马3系，雷克萨斯ES，奔驰C级，奥迪A4L等主流车型，但是现在的凯迪拉克ATS已经无法和这些主流车型竞争，入门级的价格已经接近20万水平，但20万落地还是不存在的，因为还有一些购车费用，但是这个价格已经很让人唏嘘了，即使这样的优惠，凯迪拉克ATS销量还是不乐观，其实还是有一定原因的
凯迪拉克ATS-L
外观方面：凯迪拉克的家族式设计还是很有功力的，但是ATS作为中型车，有些过于商务，虽然车很大气，也很有气质，但是正常居家用很不搭，商务使用档次又差一些，所以凯迪拉克ATS的消费群体范围太小，像它的竞争对手奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级，消费群体就非常广，上到中年人，下到20几岁的年轻人都可以，如果20多岁的年轻人开着ATS-L，会被认为是开父母的车，所以这个稳重大气的外观并不全是优点
内饰配置：虽然凯迪拉克的内饰用料不错，但是内饰风格有些过于简单和老气，只适合中年人，就连丰田凯美瑞那样中庸的车型都开始时尚起来，而凯迪拉克这样的豪华车型还是固步自封
驾驶动力和空间：作为一台中型车，空间表现还是可以的，但并没有优势，驾乘感受和动力表现是ATSL最大的亮点，0-100km的加速仅仅只需6.2s，这样的成绩还是非常不错的，这款车不仅速度快，驾驶还非常有激情，但是这款车后期用车费用有些高，油耗也不低，这也常常被消费者吐槽
总结：凯迪拉克ATS-L是一款性价比很高的车型，驾乘感受和动力非常出色，只是成熟稳重的外观不太适合年轻人，现在年轻人是主要的消费群体，即使是90后也刚刚30岁，所有的品牌都在想法拉拢年轻群体，凯迪拉克只有拿出年轻人喜欢的车型，才有可能重回巅峰
动力强，优惠大，颇受年轻人喜爱的凯迪拉克ATS-L还值得买吗？
谢谢邀请
关于这款车，目前一提到首先想到的就是有很大幅度的优惠，确实，如果现在想入手这款的话绝对可以。目前市场终端这款车根据不同地区价格来看基本丐版都在19万元裸车了，对于这样一款美系豪华车指导价将近30万元的车来说，优惠无疑是非常巨大了，。首先谈谈这辆车的外观，最大的特点就是经典的钻石切割大灯了，隔着二里地外就能认出来，棱角分明，堪称一代经典。动力强劲，这个价位同级别车型里面加速性能基本难有对手，不少购买车主也正是看中这一点。中控简洁大方，配置丰富，该有的都有了，而且购车还有一年免费安吉星服务，发生事故时自动报警求助服务，非常人性化设计。
因人而异，如果目前考虑入手的话，建议还是可以入手的，谢谢！
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ats一l的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ats一l的5点解答对大家有用。
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