林肯 凯迪拉克

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯 凯迪拉克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍林肯 凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克和林肯哪个品牌好？

林肯更好一点，林肯是主打豪华用车的

凯迪拉克主要是性价比高，驾驶感和操控比林肯好，但是售价比林肯低，所以档次也不如林肯

外观方面，林肯在设计上强调饱满以及突出的美式豪华感，整体散发出的气场堪称越级。

而凯迪拉克方正的造型搭配“盾”元素的设计，整车感觉较为硬朗。

凯迪拉克跟林肯是一个级别的吗？

不是。目前来看凯迪拉克是要优秀于林肯的。

虽然二者同为美国豪华车系列，但是目前两者无论是从销量还是车评媒体的口碑来说，目前大家都倾向于凯迪拉克更高好一些。

林肯车目前有一个根深蒂固的印象就是礼宾车，这可能限制了林肯去提升车子的性能。

而凯迪拉克则有更广阔的天地，豪车印象就是他给人的第一印象。也有更多的场景应用。

凯迪拉克和林肯这两个品牌旗舰车，在做工和质量方面哪个更好？

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说到林肯和凯迪拉克这两个品牌其实都是通用系的豪华品牌，林肯可以说是福特的高端品牌也可以说和福特没有关系，而同样凯迪拉克和别克也有着这样的关系。

针对这两个品牌在做工和质量方面的比较我认为各有千秋:

对于凯迪拉克来说，可以说是深耕中国市场多年了，其一直定位的是高端的运动型豪华轿车，所以在车辆的定位上，总是和性能运动等关键词联系在一起，而做工方面一直是以豪华的风格著称，甚至同时期很多的豪华品牌在内饰的设计方面都对标了凯迪拉克的设计，但是由于引进国内的车型比较少，所以凯迪拉克的整体销量不及bba，但是随着车型的丰富，其实凯迪拉克的做工方面的优势就体现出来了。

而相对于凯迪拉克的豪华运动风格，林肯则是更加主推商务风，除了和凯迪拉克一样水准的用料以外，林肯的整体设计风格更加低调，但是在商务风车型中，林肯如密码门框等设计还是给人留下深刻的印象，而且在做工和稳定性方面林肯更加突出精致的定位，当然车型的质量稳定性就更不用说了，你看看路上有多少量福特就知道了。

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个人印象，凯迪拉克更好一些，家人有台林肯MKX，新车不到一年，出过点毛病！当然，并不是这个就说明林肯了，现在通用，除正常的整车质保3年10万公里，自2019年8月1日起:发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！通用又是第一个率先引领长质保...

奥迪A6，凯迪拉克CT6和林肯大陆，这三款车怎么选？

不考虑后期市场保值率的话，个人推荐林肯大陆，这款车在美国同样属于豪华品牌，只不过有些弱于凯迪拉克，而到了国内，则是奥迪品牌影响力更大，也是大家公认的豪华一线品牌，凯迪拉克都得靠后，林肯大陆当然也得排后面了。

同样都是2.0T发动机，奥迪A6和CT6的表现更为抢眼，不过林肯大陆的低速扭矩更高，零百加速CT6更胜一筹。40万的奥迪A6好歹有个四驱，虽然是适时四驱，也胜过林肯大陆的前驱，而CT6还有后驱加持，动力更澎湃。

三者的变速箱差距其实还蛮大的，奥迪A6的双离合变速箱顿挫感不强烈，故障率也不高，最大优点就是换挡速度快，在三者里升降挡是最迅捷的，而林肯用6AT就显得诚意不够，过于落伍了，像CT6的10AT更显得平顺。

大家的选择多是会奥迪A6L，因为品牌影响力更大，面子更强，林肯大陆只是作为与众不同的标榜，属于小众车型，还不如CT6更广泛，而且前段时间林肯领航员那起惨烈的事故，让人怀疑林肯的安全性，CT6的油耗更高一些，不过因为优惠幅度大，所以性价比还可以。

林肯大陆外观更具有商务气息，甚至比奥迪A6来得更稳重一些，如果用商务的话奥迪和林肯都还不错，如果介意变速箱的话当然还是湿式双离合更有驾驶乐趣和激情。

凯迪拉克CT6作家用代步其实挺带劲的，它的车身尺寸和轴距更大，属于大型车也就是D级，而价格仍然在C级车价位里摸爬滚打，那么这三款车型你会怎么选？

谢邀

在传统的豪华品牌中大型车市场，BBA的“56E”一直是绝大多数消费者选择的对象，这三台车型也牢牢地占领着整个细分市场，这一点我们可以从它们的销量数据上看出来，相比之下，其他豪华品牌的中大型行政轿车就显得小众多了，每个月一两千甚至几百台的销量也只是聊胜于无。然而依旧有不少消费者在选车的时候不希望和别人“撞衫”，因此一些小众的豪华品牌中大型车也就成为不错的选择，这其中就有凯迪拉克CT6和林肯大陆这两台车型，那么在这两台车型和奥迪A6L这样的主流车型之间应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克CT6、林肯大陆以及奥迪A6L都有什么优势

凯迪拉克CT6在刚刚上市的时候也曾经吸引过不少人的目光，而凯迪拉克本身对于这台CT6也抱有很高的期望，毕竟这台CT6的车长已经超过了5米2，这样的数据已经进入到了D级车的区间，而CT6却在价格上和宝马5系以及奥迪A6L这样的车型对标，这一点上我们也可以看出来凯迪拉克“错位竞争”的意图。

相比德系同级别车型，这台CT6的性价比是它最大的优势，现款的CT6全系标配了一套2.0T+10AT动力总成，而且全系只有241马力350牛米这一种调校，这一点对于入门车型的消费者来说还是非常友好的，毕竟他们也可以享受到高配车型的动力表现，这一点是德系车型上很难做到的。当然，除了动力之外，凯迪拉克CT6的配置也很丰富，即便是入门车型也能够满足绝大多数的使用需求。

而林肯大陆则是一台全进口车型，对于这个级别的消费者来说，“进口”这两个字还是颇有诱惑力的，而且目前林肯大陆在大幅优惠之后，入门价格也只有30万出头，和同级别的德系车型相比，虽然大陆也有两种动力总成可选，但是入门级别的车型就已经搭载了最大马力达到241匹的2.0T发动机，在动力方面绝对够用。

相比同级别车型，林肯大陆是一台从里到外都透露着“稳重”的车型，尤其是大陆的内饰，有着其他车型都没有的稳重感，甚至可以用“四平八稳”来形容，这样的表现也让这台大陆更适于商务场合。

相比之下，奥迪A6L大家则熟悉多了，不过在不久前，A6L也刚刚完全了自身的大改款，全新的A6L也换上了新的外观内饰，相比老款车型变得更年轻，而内饰的三块大屏也营造出了同级别车型当中数一数二的科技感，和CT6以及大陆相比，这台全新的A6L很明显要更符合年轻消费者的口味。

在这三台车型当中应该如何选择

在这三台车型当中做选择其实并不困难，林肯大陆尽管是一台全进口车型，各方面产品力也不错，但是对于绝大多数消费者来说，这台大陆显得过于“老沉”了，如果你没有商务方面的需求的话，那么大陆这样的内饰势必不太符合日常的使用需求，而且作为一台纯正的美系车，大陆上的诸如密码锁等配置对国内消费者来说实在是有些难以接受，因此正常来说，这台大陆并不值得被推荐。

而在凯迪拉克CT6和奥迪A6L这两台车型当中，尽管CT6尺寸更大，但是实际的车内空间两车却相差无几，在配置方面，CT6略胜A6L一筹，然而在品牌认可度方面，A6L却要比CT6强不少，对于这个级别的消费者来说，“面子”因素本身也是车的一个组成方面，因此对于多数消费者来说，A6L依旧是一个比CT6更好的选择对象。当然如果你确实更在意性价比并且不在意纯黑的内饰的话，那么CT6也是个不错的选择。

以上

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到此，以上就是小编对于林肯 凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于林肯 凯迪拉克的4点解答对大家有用。