丰田埃尔

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田埃尔的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田埃尔的解答，让我们一起看看吧。

丰田埃尔法如何操控？

埃尔法有手自一体和电子无级变速箱两种。前者挂挡方法为：踩下刹车踏板。按下一键启动键，车辆启动。将档位置于D档，即挂上自动模式档位。

将档位置于S档位进入手动模式。向前推动变速杆一次，增加一个档位。向后推动变速杆一次，降低一个档位

丰田自动启停正确使用方法？

丰田有自动启停的开关，自动启停的开关在中控台上，点烟器的旁边。按键标志是圆圈里面一个大写的A，下方是OFF三个字母。丰田荣放的自动启停默认是开启的。也就是说，车辆每次点火自动启停功能都是打开的。即便上车以后已经关闭了，车辆只要重新点火启动，自动启停功能又会启动。

如果想关闭自动启停功能，只能每次上车以后手动按一下自动启停的按钮。自动启停会在仪表盘上有显示。关闭自动启停的时候，自动启停标志上会有一条斜线。

加价20万还卖脱销，丰田埃尔法到底是款怎样的车？

汽车界总有很多让人充满意外的车型，有些动力强大，有些造型奇特，有些价格昂贵，还有些保值率超高，比如下面这台12款的丰田埃尔法，5年多的车龄还要卖60万，车主报的价格真是让人吃惊。

丰田埃尔法被大家誉为最佳保姆车，这两年突然风靡一时，日本本土只卖20万的七座车，放到国内最少要加价20万，这台丰田埃尔法3.5L尊贵版当时的裸车价就要80万，再加二十万妥妥的超百万，花百万买一台前驱、3.5L自吸车型，有钱人的世界真是无法理解。

按照二手车市场的反馈来看，丰田埃尔法是当之无愧的保值率最高的7座商务车，其实算上加价的钱，五年折旧40万倒也不算稀奇了。这辆车前端的配置并不高，做工也算不上精致，毕竟它只是一台丰田车，而不是雷克萨斯这种豪华品牌，在日本也主要用做家用出行，车子的亮点还是在后排座椅上。

车内方向盘沿用了老款凯美瑞的设计风格，前排空间并不大，整个台面特别突出，中控设计也跟普通车型不太一样，变速箱的档把非常靠前，主副驾驶位是互通的。

车内主要配置有前后倒车雷达、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热跟防眩目，中控这块彩色显示屏有蓝牙连接跟定位互动功能，综合来讲前排开车的都是司机，体验感比较一般，车子最吸引人的地方还是后排座椅。

车门是双侧电动侧滑门，后备箱是电动后备箱，相对而言更注重一些商务。

丰田埃尔法的后排座椅号称是头等舱设计，真皮材质有高低跟腰部支撑调节，第二排可以进行角度调节跟电动调节，还有加热跟通风功能，膝部支撑升高后舒适性相当给力，车顶还有全景大天窗，长途旅行或者出差确实很适合。

这辆车的另一个亮点就是空间大，后排座椅都能放倒跟折叠，比较符合家用定位，日系车的综合理念还是比较偏向于实用性，个别车型的做工设计确实值得国产车学习。

丰田埃尔法搭载了3.5L排量的V6发动机，最大马力275匹，最大扭矩340牛米，动力表现平平无奇，买这台车的车主应该也不会太追求速度。

按照个人角度来看，丰田埃尔法不管怎么说，在国内加价20万是真的有点过分，小编拿着微薄的工资没法理解有钱人的想法，但毕竟它在国外只是一台普通的七座商务车，国内这种追捧程度真是太让人意外了。当然买车只是个人意愿，车主自己喜欢就好，可能等到了埃尔法车主那种层次之后小编也会开始喜欢埃尔法，但加价20万真的让人没话说了。

虽然丰田埃尔法加价20万看起来很夸张，但是在市场经济条件下，有人卖而又有人愿意掏钱买其实是一件再正常不过的事儿了，其实这个和车本身的好坏关系已经不大了，更多的是供需不平衡所导致的，埃尔法在国内的供应量是有限的，而想买的人远远超出这个量，所以加价就是必然，现在加20万，以后加40万都有可能，所以也不用太惊讶了。

国内起售81.9万，日本起售21.2万，丰田埃尔法是不是智商税？

差不多你的智商算顶级了，不被骗。我很好奇我在日本住了这么久就没发现有跟中国进口的阿尔法同样版本的只卖21.2万？张口就来在日本阿尔法只要二三十万。我看了很多国内进口的阿尔法基本属于顶配版本。知道日本本土顶配版本阿尔法多少钱吗？1000万日元到1200万左右。相当于60--75万之间。我仔细对比了国内抖音拍出来的那些车内饰基本是属于1200万日元左右的版本。别误导国内人都以为阿尔法在日本都是买菜车，阿尔法低配版确实只要二十万左右，里面破烂座椅，啥功能都没有。跟顶配版的完全两个概念。别都以为国内人是傻子就你聪明。不相信我的话自己打开雅虎日本网站就能查到阿尔法到底多少钱了顶配版，跟进口中国的一样的版本。七十多万你加关税啥的不要一百万？那些关税是国家收的，难道国家收智商税？日本车算厚道了，你去看看奔驰查查在日本雅虎上多少钱在去看看国内同样卖多少钱还各种简配价格是不是觉得这智商税收的更高？

一般日本高配二手埃尔法35万人民币，如果进口到中国45的关税，13的购置税，35*1.58=55w了。没算中间所有环节。所以，我觉得起售价尚合理。加价是不是智商税，主要看钱包[呲牙]

丰田埃尔法到底好在哪里？

我感觉埃尔法不能单纯指车了，它好比奔驰和迈巴赫或者劳斯莱斯的关系，是一种潜在财力的象征，不仅仅从MPV评价它，而是从它品牌本身的价值来看它。奔驰或许是个老板就能买起，不论老板的含金量。但是能买起双RR的，那就非富即贵了，绝对有实力，毋庸置疑。

从制作工艺来说，这个车的豪华程度也不用多说，绝对行业第一。

从使用性价比来说，我感觉没有塞纳或者迈特威高，只是个人观点。不包括暴发户和不差钱的主儿。

我感觉这个品牌营销成功了，它现在不光指一个车的品牌了，而背后蕴藏的才是这个品牌真正的价值。它从一个众多MPV中脱颖而出，不是顾客挑它，而是它挑顾客。逆境中找到了无人替代的地位，更精细的高端的豪华的针对某一部分人，而不是广大MPV需要者。

每次的小改款都很惊艳，一个目的，它是MPV中豪车的代名词。

到此，以上就是小编对于丰田埃尔的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田埃尔的5点解答对大家有用。