本田试驾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田试驾的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田试驾的解答，让我们一起看看吧。

本田英仕派试驾？

我所试驾的这台英仕派锐·混动车型，其搭载的第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L发动机、驱动电机以及E-CVT变速箱构成，系统最大功率215马力，电机最大扭矩为315牛·米。同时得益于本田i-MMD混动系统的混联结构优势，车辆在起步阶段由电动机直接进行驱动，因此在油门响应上来得很直接，并且整个加速过程较为线性。

本田lead125 试驾测评？

五羊本田lead125，质量不错，采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。

但容易产生振动：踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好

本田雅阁混动试驾？

十代雅阁混动的加速感受实在太顺畅，太线性了，动力手到擒来，并且在大多数加速过程中几乎不产生震动和声响，只有眼睛和我的背部能感受到雅阁锐·混动在轻快地提速。十代雅阁混动采用的是第三代i-MMD混动技术，发动机“存在感”很低。

本田威武110s试驾评测？

本田威武110S的配置758mm座高使得矮人可能轻松驾驭，盘通过性大幅提高，无论是高达175mm街边路基台阶或减速带，车辆也能顺利通过前后轮质量4：6分配采用理想的前后轮4：6载荷分布，转向灵活轻松，油箱容积为3.7L！威武110S搭配的是单缸风冷四冲程发动机，最大功率（kw/rpm） 6.3/7500；最大扭矩（N·m/rpm） 8.75/5500，而且环保标准符合我国的国Ⅳ排放

试驾本田的北欧女神摩托车是什么感觉？

大家好我是小超不懂，

这期给大家带来北欧女神

众所周知在豪华旅行摩托车中，大名鼎鼎的本田金翼堪称“王者”一般的存在，而金翼的一款兄弟车型，在巡航车领域中同样实力不凡，甚至不把哈雷、印第安放在眼里，这就是重型巡航中的“武神”--Valkyrie（瓦尔基里），俗称“北欧女神”。来自北京的车友刚刚花费29.8万元，提回了一台最新款新车。

这台北欧女神给人的感觉就是一个“威猛”！壮硕的身躯显得非常强悍，黑色的车身更突出了这一视觉效果。北欧女神可以看作金翼的超简版，它省却了金翼所有的导流罩、旅行箱等包围，并且豪华大座椅、音响以及丰富的配置也忍痛舍弃，只留下了最精华的部分，从而大幅度削减身段和车身重量。

当然，北欧女神这股藐视哈雷系列的底气，并不是来自自身的块头，而是源于体内所蕴含的巨大能量。不同于传统巡航的“V”型双缸发动机，北欧女神所搭载的是引以为傲的水平对置六缸发动机，排量高达1832cc，瞬间可迸发出的116.6马力，以及167的扭矩，实力超群。并且得益于显著提升的功率重量比，因此与同宗兄弟金翼和F6B相比，你会感觉北欧女神更加生猛、更有性格、更有激情。

北欧女神的后摇臂总成也是它值得骄傲的部分，它采用的是单摇臂悬挂发生，并且采用了摩托车中最为罕见的轴传动，所以在右侧完全看不到链条，只能看到粗壮的摇臂。前后分别为310mm和316mm的大尺寸浮动式碟盘，搭配NISSIN对向卡钳和ABS的防护，使得这只重达340公斤的动力猛兽，在任何情况下都能被快速制服。

这样一台重量级巡航极品，相信停在任何一个地方，都是人们的视线焦点。不过北欧女神的身价，也确实如名称般高冷，直接拉远了与大多数车友之间的距离，因此在市面上并不常见。车主笑着介绍说：这几天有好几个人过来问，“这车得好几万吧”，自己也只好无奈的点头笑了笑。

本田试驾