丰田 销量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田 销量的解答，让我们一起看看吧。

丰田车型销量排行榜？

最新的丰田销量排行榜已经出路，目前丰田销量前十名的汽车有：卡罗拉、类型、荣放、凯美瑞、汉兰达、YARiS L 致炫、雷凌双擎、chr、威驰、奕泽IZOA。

随着汽车市场的不断发展，各种新车可以说是层出不穷，而卡罗拉作为一款全球热销车型，一直都拥有着不错的销量，所以位居销量排行的第一名，它凭借着这几个优点博得世人的认可。

1.外观时尚，车身线条流畅，具有较好的视觉冲击感和辨识度。2.车辆内部有限空间利用大，内饰做工精细。3.性价比高，目前卡罗拉的市场价大约在12万左右，且拥有不错的保值率。4.超控感好，车辆油耗较低。

而排名前十的这些车型都很有特点，不管在外观还是内饰以及动力上都有特点下面接着看看具体的销量排名。

丰田2019销量？

据丰田中国发布的最新快报显示，丰田汽车2019年在华销量达到162万辆，实现了9%的同比增长，同时这也是丰田汽车在华历史销量最好成绩。另外，此前丰田汽车制定的2019年年度销量目标为160万辆，也就是说，丰田汽车也已经超额完成年度销量目标。

丰田2020年全年销量？

丰田汽车公司2020年全年销量约为950万辆，同比下降11.3%。这一销量数据低于预期，主要受新冠肺炎疫情对全球汽车市场的影响。由于疫情导致的经济衰退和消费者信心下降，全球汽车销量在2020年大幅下降。丰田汽车公司作为全球最大的汽车制造商之一，也未能幸免于这场全球性的汽车销量下滑。

2020年销量952.8万辆

时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视！

世界汽车销量排行？

1、丰田

其实，在之前我个人认为大众是销量第一的品牌，当看到排名才知道，丰田是世界销量第一的汽车集团，丰田是日系车，也是日系车的代表车型，也是日系最大的汽车公司。

丰田汽车的销量要比大众高很多，我们都知道，丰田和大众一直在竞争，在我们的印象中，大众的口碑要比丰田好，可能是大众汽车在国内的影响力，丰田总公司位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，丰田集团有丰田汽车、雷克萨斯等知名品牌，雷克萨斯也是丰田的高端车型，2020年全年全球销量为952.8万辆，销量非常惊人。

2、大众

大众集团不仅仅是德国最大的汽车公司，还是欧洲最大的汽车公司，总部设在德国沃尔夫斯堡，大众集团拥有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等多个世界知名品牌。

从低端、高端、豪华、超豪华品牌全部覆盖，虽然大众的车型非常多，但是总销量却不如丰田，2020年全年，大众集团的总销量是930.5万辆，不过和丰田的销量差距并不是很大。

3、雷诺日产三菱联盟

对于这个名字大家是不是不熟悉，这是一个汽车联盟组织，而组织者就是雷诺，联盟是有一定优势的，可以技术共享、平台共享等，以便实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、日产、三菱、英菲尼迪以及达西亚等汽车，其中日产和三菱是我们最熟悉的汽车品牌，2020年全年的销量是783.3辆，按照销量来说并不低，但是他们的汽车品牌比较复杂。

4、Stellantis集团

一汽丰田11月总销量超7.4万，TNGA架构车型真的这么好吗？

丰田汽车TNGA平台量产车品质谈不到好，销量的火爆在于低级但是收效理想的营销

正如题主的这一提问，如果被某些第三方机构发现，那么一定会有一篇针对性鼓吹的文章出现，内容不会讨论性能、配置、体验、被动安全以及真实油耗，核心关键词会是“平顺与低油耗”。这些内容对于99.999%不懂车的消费者而言很有引导性，因为大众普遍不具备逻辑分析能力，也没有去渗透分析的欲望，往往是以消费者高高在上的心态，以“恩赐”的心理决定去选哪一个品牌的车，遇到这些谄媚的引导性文案自然会“上船”。

营销是门很深的学问，日系车企精于心理分析与市场分析，感觉就像“菊与刀”分析日本人心态时的那种味道。而一旦掌握了营销的精髓，即使产品力很一般也能获得巨大的成功，想一想玉柱的征途和N白金吧，如出一辙。而仅讨论品质的话，日系车与德美系车的同级产品横评，基本会一败涂地，因为核心技术真的看不到有什么体现，以丰田TNGA架构知名度最高的奕泽为例简单分析一下吧。

奕泽优缺点

优点：外观设计足够时尚，当然这是以另类一些的审美角度换位思考的评价，个人认为这是奇葩。

缺点1：发动机油耗高动力差。该车装备的发动机为2.0升自然吸气发动机，最大马力171PS，峰值扭矩203N·m（4400-4800转）。其马力与国产一线1.5T涡轮增压相当，但是扭矩明显吃亏，平均要低50N·m左右，发力区间增压机一般为1500~4000转，而这台2.0L要在4400转才能爆发，这就决定了这台车想要体现高性能就必然会有高油耗。

马力计算公式：（N·m×rpm÷9549）×1.36。参考这一公式得出的结论很清晰，想要实现大马力或扭矩大或转速高，或两者同步提升；而高转速等于加大喷油量（油耗），所以大扭矩低转速实现大马力是最理想的方式。以正常的1.5T发动机为例，其2500转可以输出约90马力，而奕泽的2.0L同样的转速只能输出约60马力；1米制马力的概念是驱动75公斤物体以一秒一秒的速度行驶，同样的转速有30PS马力的差距，两车的加速感与车速会相同吗？想要追平这30PS的马力则需要提高很高的转速，油耗自然也会很高。这就是自然吸气发动机的为什么应该被淘汰的原因，它太落后了，内燃机最后的时代属于Turbo。

缺点2：变速箱使用CVT。毫无疑问CVT变速箱是低级的，荷兰人范多明斯发明这种变速箱只是为了降低制造成本，他不是不知道CVT的带轮皮带结构会打滑，严重的动力损耗无法匹配优秀的发动机。所以这种变速箱起源于欧洲却没有得到认可，反而是内燃机技术与CVT能够匹配的日系车选择这种机器。CVT变速箱不会节油，参考皮带传动踏板车，这些量产车哪台不是油老虎？同样的结构换条钢带装在汽车上，其传动原理是没有任何变化的，而且钢带的磨损最终会导致变速箱总成的报废。

落后的发动机加上同样落后的变速箱，这种车用什么架构（平台）制造还重要吗？平台化或模块化造车只是为了降低制造成本，为各种车型在制造过程中的一致性，与品质无关。日系车在汽车领域以摩托车举例分级的话，其定位很像是踏板车或者助力车，欧系车有些ADV的味道，美系车更像是巡航车，等级的区分是非常明确的，最终谁的市场占有率更高就看谁更懂得分析市场了。

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到此，以上就是小编对于丰田 销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田 销量的5点解答对大家有用。