凯迪拉克atsl图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克atsl图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克atsl图片的解答，让我们一起看看吧。

ats与atsl哪个好？

ats是进口的，舒适度和质量稍微好点，但是要贵8～10万，ATS—l国产，上通的，内饰豪华更适合中国人，毕竟自己产的嘛，认同度高，并且价格便宜，标准板也才28万左右

总体来说，at s的性价比更高一点，质量更不错，非常多的人选择它。购买这款是一个非常好的选择

凯迪拉克ATS-L售价已经跌出20万，是否值得购买？

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最近汽车界最火的话题莫过于凯迪拉克了，凯迪拉克的降价幅度可以说是前所未有。凯迪拉克目前优惠幅度最大的车型就是ATS-L，这是一款已经停产的车型。凯迪拉克在去年就已经宣布，今后将会打造以CT的轿车系列和XT的SUV系列作为今后车型的命名。相对于其他豪华品牌都有完整的车系划分，反观凯迪拉克一直没有建立起自己的命名体系。凯迪拉克ATS-L未来将会被某款CT系列的轿车代替，而现款为了清库存进行了大幅的优惠。优惠有多大呢？下面我们就来看看：

上图就是凯迪拉克目前的优惠信息，图中标记的就是ATS-L。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2988↓124000。2988就是298800，298800就是ATS-L技术型官降前指导价。↓124000就是优惠124000，我们用指导价298800－124000的优惠＝174800。

目前凯迪拉克ATS-L技术型的售价在174800，时尚型的售价也在20以内。关于这车是否能入手，凯迪拉克ATS-L缺点在于外观的设计相对于现在有些显得笨重，而内饰和互联方面也因为推出时间较长所以显得落伍。其次就是天窗较小，其他一切都还不错。

所以，如果中意外观和配置，那么还是很值得入手的。

凯迪拉克百年的汽车品牌，如今已然沦为二线豪华品牌，旗下的车型在中国销售数据都不理想。ATS-L这款车，指导价是27.38万元，他的终端优惠已经下探到了二十万元以下，咱们拿着买某腾、某美瑞的钱可以买到豪华品牌的车，拿着买200马力的钱可以买到279马力的发动机，拿着买六档七档变速箱的钱可以买到八档变速箱。如果单单论0到100的加速，这个价格没有比这台车更快的了，现在如果这台车值不值是不是时候，这个要看自己是不是喜欢，如果喜欢，这台车刚上市没什么优惠的时候，一样有一票人去买，现在有这么大优惠，照样销量也不如BBA。这台车和同级车相比，他的空间是很差强人意的，这或许是因为凯迪拉克推出这台车是主要是主打运动，狭小的空间为了向良好的超控性“妥协”。其实真的喜欢这台车，不太在意空间的小伙伴，可以考虑一下ATS-L的二手准新车，价格在15万到二十万之间，买个公里数很短的准新车也是可以省下一笔购置税的呦。

如果考虑20万上下的车 我想可以买 毕竟属于豪华车 这个性价比绝了 价格也低到尘埃里了 优其是经济并不富裕的年轻人 可以入手 面子里子都有了 店里听说现在贷款利息2.6里 可谓性价比超高

早跌出20w了，2.0T加8AT动力没的说，不过近几年凯迪拉克的品牌溢价能力不行了，所以价格一掉再掉，不过即将上是的ct4应该会更换卡迪拉克ats产品线。所以基本上价格已经不能有再多缩水的空间了。如果你喜欢凯迪拉克的外观设计，不在乎太高配置的话，是可以入手的。如果新款ct4上市，ats停产估计性价比肯定就不太行了。

不大降价的凯迪拉克ATS-L，现在卖的如何？

现在凯迪拉克ATSL降价幅度很大啊，据说所有型号都有8-10万的优惠，价格快要和凯美瑞帕萨特为伍了，2.0T279马力，8档手自一体，后轮驱动，配置丰富，再加上这么大的优惠，还是很有诱惑力的。

媲美奥迪A4L的豪华车凯迪拉克ATS-L仅售21万，为何卖不过迈腾？

首先说这两个车系都是属于一个公司，只是一个公司下的两个品牌而已！这两辆车都是基于一个平台打造的，什么叫做一个平台打造？通俗点就是换汤不换药的意思，两辆车的很多零件啊，配置啊都是互通的！

题主说媲美奥迪A4L的迈腾，这句话本身就错了！虽然说都是一个公司，一个平台的车，但是他们的品牌不一样啊，也就是我们说的品牌溢价了！奥迪系列的车型最低售价也得20W➕，当然除了某些车型的优惠后也会卖到20W以下。但大众的车系则不一样了，最低售价的车系几万人民币左右不等！所以品牌不一样，即使平台一样，给人的感觉也会不一样的！

迈腾和A4L这两款车型都是采用了EA888的发动机，售价区间优惠后迈腾在17W至30W，A4L在25W至35W，至于楼主说的21W的迈腾差不多的配置就是330领先这一款，而A4L最低优惠后的乞丐版都要在24左右，所以根本就不是一个类型的车辆，一个属于豪华品牌的低端车型，一个属于大众品牌的中等车型！

所以说无所谓什么媲美不媲美之说，就相当于你买一双鞋同样是运动鞋，地摊上一双可能需要几十块钱，而专卖店却需要几百，而奢饰品就需要几万元，虽然都是鞋，唯一的区别在于这双鞋的品牌是什么！车也是一样，虽然都是一个平台的，但品牌不一样，也就没有什么媲美之说了，只能说有多少钱买多少钱的东西了！

定位不一样，买车的诉求也就不一样，迈腾诉求更加均衡，而需要这类比较均衡产品力的车的受众面明显要比ats或者更加偏向于驾驶性的受众多，而且是多很多，所以迈腾卖的好很正常。而且在部分中国人眼里，25万以上的大众的品牌溢价，可能从某种程度上超过了凯迪拉克。

凯迪拉克xts和atsl怎么选，买新车还是买二手的划算？

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不管什么车型，新车和二手车哪个更值得购买，都取决于新车的价格和二手车市场的价格差。一般来说由于汽车不保值，所以汽车的二手车价格要比新车低不少，当然特别保值的车除外。不过现在凯迪拉克却成了例外，二手车的价格几乎和新车持平，甚至和新车几乎一样的价格。

出现这样的情况，并不是因为凯迪拉克的车保值，而是因为凯迪拉克车型官降的力度太大，令几乎所有的人都没有想到。之前凯迪拉克优惠力度一直非常大，但是凯迪拉克ATSL最低配落地也要25万，2015年之前买的车型落地更是30万以上，到现在2019年开了四年，当时30几万买车的人几乎半价买车，现在十五六万就卖，但是进入今年5月份，凯迪拉克做出一个令人大跌眼镜的举动，那就是官方宣布凯迪拉克ATSL最低配售价只要18.99万，而实际购车甚至比这个价格还要低，之前走访过我们山东地区凯迪拉克4s店，基本上17到18万就可以拿到裸车。

这样的售价让二手车就非常尴尬了，新车才卖十七八万，你一个开了四年的二手车卖十五六万谁还会买呢，虽然当时落地价格是30万左右，现在几乎半价卖已经是割肉了，关键割肉之后发现新车比二手车还要便宜，这是多么痛的领悟。凯迪拉克给二手车商贩好好的上了一课，投资需谨慎啊。

我感觉很多二手车商贩看到凯迪拉克就像看到股票一样，本来以为抄底买入会赚一点，结果发现这个品牌售价以及节操根本就没有底。现在几乎所有的二手车商贩还没有缓过来，卖的价格太低会亏，又不舍得卖，所以凯迪拉克现在二手车并不值得买。现在新车的价格已经基本到底了，如果真喜欢这款车买新车就是了，除非碰到价格特别合适的二手车，而且车况比较好再考虑买二手车吧。

总体来说，我给出的建议就是买凯迪拉克的新车，现在的价格是真的到底了，入手很合适。如果你真的是因为资金比较紧张打算买二手的话，奉劝你不要购买，因为凯迪拉克虽然价格便宜了，但还是拥有豪车属性的，油耗和保养费用都比普通品牌高，如果经济能力有限，就算买得起可能真的也养不起，没有购买新车的经济能力，趁早买省油好开保值的车型。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以和帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。

凯迪拉客xts和atsl从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些，并且两款车型的风格有一些差异，atsl更偏运动，动力方面ATS搭载的2.0T发动机百公里加速时间仅需6.2秒，而xts则要7秒多，底盘方面atsl调教偏硬朗，从而带来的好处是操控性好，车身侧倾比较小，不好的地方是舒适性不好，对于颠簸路面车内感受比较明显。

xts调教更偏舒适家用型，底盘调教软硬适中，对于路面的颠簸处理的比较好，舒适性高一些，但底盘也不是完全没有操控性，指向性也很不错，偶尔激烈驾驶也是没有问题的。

像凯迪拉克品牌的车型个人比较不建议购买二手的，一般这类车型像atsl这类车型动力强劲，一般很多都是一些消费者买去改装，内饰外观很多地方都有改动，即使不改动的也都是拿来激烈驾驶，底盘以及悬挂方面需要更换的东西比较多，现在价格优惠力度也很多，哪怕搞个分期也要强一些。

首先凯迪拉克不管是ATs或xTs个人觉得肯定是二手的合算，新车虽然优惠幅度比较大，但是附加的一些费用算起来就很多了！二手车是买回去直接就可以上路了！汽车这东西就是个消耗品，1-3年的二手车最划算，也是跌价最多的时候！

这两款车貌似都没有国六，反正atsl是肯定没有。看个人需求，如果要商务一点大气一点就选xts，否则就选atsl。我去年六月提的atsl时尚，xts技术只比atsl时尚贵8000块钱，虽然外观看上去大了很多，但时间使用空间没大多少，内饰个人感觉比较老气，6at变速箱，比atsl重，动力没atsl强。不过听说减震比atsl软，坐着不那么颠。atsl高速过连续的减速带，能颠的上头…感觉车子都离地了…

到此，以上就是小编对于凯迪拉克atsl图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克atsl图片的5点解答对大家有用。