老丰田皇冠

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老丰田皇冠的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老丰田皇冠的解答，让我们一起看看吧。

新老丰田皇冠车的尺寸？

新一代（14代）CROWN 皇冠的尺寸：长×宽×高mm：5020×1805×1480；

上一代（13代）CROWN 皇冠有两个尺寸，2009款的长×宽×高mm为：4855 x 1780 x 1480；2012款的长×宽×高mm为5005×1810×1500。

CROWN 皇冠从点滴缔造品质之作，成就经典，历经十四代革新，依旧坚守纯粹之心。作为丰田旗舰车型，它的高级感和尊贵感是与生俱来且传承至今的，外观采用叠翼式立体前格栅，具有浮雕般的立体效果，炬目LED前大灯灵动美观、直入人心，成就其卓尔不凡的完美品质和豪华风范；动力方面，CROWN 皇冠搭载了丰田D-4ST双涡管涡轮增压发动机和8挡自动变速箱，可以根据不同工况，让发动机发挥最佳燃效，在实现优异动能的同时，油耗也得到了相应改善，完美的将强劲动力、超低油耗及环保排放三者相组合。

皇冠Royal参数配置

长宽高(mm) 4855×1780×1480

轴距(mm) 2850

排量(mL) 2995

最大功率(KW/rpm) 170/6200

最大扭矩(N.m) 300/4400

最高车速(km/h) 235

发动机形式 Dual VVT-i V6顶置双凸轮轴24气门

变速箱手自一体6档自动

0-100Km/h加速(s) 7.4

整备质量(kg) 1630

价格(万元) 32.8

皇冠 3.0 Royal Saloon G 长×宽×高(mm) 4840×1780×1480

前/后轮距(mm) 1525/1525

前悬/后悬长度(mm) --

轴距(mm) 2850

排气量(ml) 2995

最大功率(kW/rpm) 170.0/6200

最大扭矩(N.m/rpm) 300/4400

油耗[综合/城市/等速](l/100km) --/--/6.3

燃料类型标号 93#无铅汽油

发动机型号

发动机描述 3.0L 4冲程 V型 6缸活塞式发动机

燃油供给方式电子传输电子控制式燃料喷射

昔日丰田皇冠售价高达60万，为何如今跌至23万却卖不动？

拆解了这个问题，我想描述的车型应该就是丰田皇冠，皇冠和奥迪A6是最早进入国内的行政级轿车品牌，随着车市的发展A6继续保留自己行政级的定位，皇冠则逐渐淡出视线，2017年皇冠平均月销在3K+台左右，相比之下A6能轻松月出万台，可以说皇冠宣告离开竞争行列。

老丰田皇冠

逐渐退出竞争行列的皇冠，2018款车型取消了2.5L V6版本，全系5款车型仅提供2.0T选项，指导价26.48-39.18万，目前终端有让利，报价23.98万元起，缩减产品线的皇冠看起来已经无欲无求了。

老丰田皇冠

皇冠的走弱很多人认为是产品力出了问题，皇冠坚持的东西不适合这个级别消费群体的需求，一款行政级大车用前置后驱，对以空间和舒适性为主要消费诉求的大车来说，不加长的皇冠既没能提供宝马般的运动特性，同时也失去了在空间方面博取消费者青睐的魅力。

同时加之皇冠内饰设计坚持传统理念，失去了对年轻消费群体的把控，加之本门兄弟锐志、凯美瑞等车型的分流等问题，皇冠走下坡也是情有可原。

老丰田皇冠

对皇冠销量下滑的事情我还有一个想法就是，丰田在国内执行偏保守的进攻策略，这一点从丰田每年的销量预估可见一斑，相比于本田和日产在国内大幅拔高展望不同，近两年丰田在国内的销量预期都是小幅提高，甚至还有下调预期的做法，丰田没有采用激进的市场策略来抢占份额。

老丰田皇冠

当初一起进入国内富裕阶层消费市场，后来奥迪转身进入公务用车行列，以此树立了奥迪在国内行政级豪华车的地位，丰田却在经济快速发展，消费水平快速拔高的时候，没有适应国内的消费节奏，以至于主打高端定位的皇冠被彻底划入丰田产品线。

皇冠这个车是真的不错很高级，但是对于现在汽车市场竞争这么大的时代，60万这个价格可以有非常多的选择，奥迪奔驰60万价格高档的很多，性能实用性综合比都是非常高的。如今23万也卖不动，市场对于国产车的扶持以及国产车的飞速发展，对进口车和合资车的冲击是非常大的。人们再不一味追求日系德系之类的车。更多的是对于国产车的热捧。不过国产车也是没有令消费者失望，展现国产制造业的实力，不得不说，中国已是强国，工业发展已经和国外相媲美。支持国产。

我们的传统观念中BBA始终是绝对的一线豪华品牌，可是在十几年前，还有一款日系车也曾经风光无限，品牌定位曾经不输奥迪A6L，可是现在价格腰斩，依旧销量不佳，而豪华品牌的光环早已不在，它就是丰田皇冠。

老丰田皇冠