凯迪拉克塞维

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克塞维的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克塞维的解答，让我们一起看看吧。

10年凯迪拉克赛威值得入手吗？

10年老款塞威值得买，因为10年老款赛威的质量与做工挺好，它从车身前部一直延伸到车身后部的锋锐线条，均于其张扬的力量中闪现一种运动、流畅、和动态的感觉，而且开着省油，故障率很低，乘坐舒适，即使是时间长一点的年份动力以及性能还是依旧的好，所以10年老款塞威值得买。

凯迪拉克赛威为什么停产？

凯迪拉克停产的原因：无后驱不豪华，为CT系列让路。1、凯迪拉克无后驱不豪华。可以发现：XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。凯迪拉克带来了君越的底盘。

2、为CT系列让路；现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。新的命名规则让XTS显得格格不入。与此同时，CT6的终端价格已经降价。如果XTS跟随降价，无疑会试探CT5和CT4的价格区间。避免“自相残杀”停止XTS是一个明智的选择。

CT系列以凯迪拉克CT52022款28T尊贵型为例：是一款长4924mm，宽1883mm，高1445mm的车，车身为4门5座三厢车结构，为10挡手自一体变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

凯迪拉克赛威因为市场需求不足而停产。凯迪拉克品牌推出赛威，旨在进一步扩大其在小型豪华车市场的影响力。然而，销量并不尽如人意。因为消费者的购车热情更倾向于SUV型车型，而赛威的市场需求逐渐下滑，于是公司决定停产。

这也可以看出，市场需求和消费者的购车偏好与时俱进，因此汽车制造商必须根据市场变化做出相应的调整。

原因是销量不佳。凯迪拉克赛威在中国市场的销量一直不如其他凯迪拉克车型，而且在该车型上的投资也较高，因此该公司决定停产以节省成本和资源。此外，凯迪拉克也在加速向SUV市场转型，以满足消费者的需求。

07年凯迪拉克赛威怎么样？

凯迪拉克赛威车型是通用公司推出的一款豪华型轿车，这款车型在国内市场上的口碑一直以来都非常的不错，乘坐的舒适性很好，内饰的做工用料非常的厚道豪华，质感非常的强烈，2007年的凯迪拉克在为车型使用的是一台2.8升V6的自然吸气发动机，燃油经济性方面表现的中规中矩，主要是因为这款车型的重量比较大，所以相对来说比较费油。

凯迪拉克赛威（SLS）怎么样？

凯迪拉克SLS 长/宽/高mm 5185/1885/1385 轴距mm 2850 排气量ml 4565 整备质量Kg 1897 最大功率 224/6000 最大扭矩 406/4400 最高时速km/h 240 奥迪A6 L3。2FSI 长×宽×高(mm) 5012×1855×1485 前/后轮距(mm) 1612/1622 前悬/后悬长度(mm) 996。

0/1071。0 轴距(mm) 2945 整备质量(kg) 1930 行李箱容积(l) 501 油箱容积(l) 80 排气量(ml) 4163 最大功率(kW/rpm) 257。0/6800 最大扭矩(N。m/rpm) 440/3500 最高车速(km/h) 265 0―100Km/h加速时间(s) 6。

4 奥迪的优势在于他的FSI汽油直喷式发动机 FSI发动机与其它传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理相反，FSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。

同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。 直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益。

直喷式汽油发动机技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料，这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料———这是实现FSI发动机经济效益最重要的条件。 总的来说两款车各有个的优点，针对我国的各种情况，我还是觉得奥迪A6L有一定的优点，你可以向经销商更具体的了解！。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克塞维的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克塞维的4点解答对大家有用。