北美丰田

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北美丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北美丰田的解答，让我们一起看看吧。

丰田霸道在北美是什么？

丰田超霸是丰田霸道的北美版兄弟车型，

专供北美地区的丰田越野车，我们今天介绍的这台是超霸里面的专业越野版19款丰田超霸TRD Pro版。

超霸丰田超霸外观整体设计风，不刻意追求高档，

前脸进攻性十足越野车范儿更浓，非承载车身以及各种硬派设计，国内又称“超霸”。

该车在美国及加拿大销售，在当地越野爱好者中享有盛誉，连续多年被北美地区的消费者评为最耐用的越野车

2020丰田北美销量？

231万辆

销量方面，丰田2020财年全球销量为992万辆，同比下滑5.1%。其中北美地区销量为231万辆，同比下滑14.7%，依旧是丰田在全球最大的市场。

丰田2020财年全球销量为992万辆，同比下滑5.1%。其中北美地区销量为231万辆，同比下滑14.7%，依旧是丰田在全球最大的市场。

此外，中国地区销量200万辆，同比增长29.5%；日本地区销量213万辆，同比下降5.1%。

丰田公司首次在美国发展的首要问题和关键因素？

上世纪五十年代，日本丰田开始进入美国市场。但是，由于日本国内资源有限，所以在本土设计的汽车都是小排量的小型汽车，进入美国市场并不是很成功。

那时候的美系车都是大排量肌肉车，这也符合美国人人高马大的形象。所以，日本当时在美国并不是很受欢迎。

到了后来，中东战争爆发，引起石油危机造成油价飙升，这个时候，省油的日本车引起了美国人的注意，渐渐的日本车才开始被接受。

再后来随着日本的精益生产不断降低成本，以及日本车的品质好毛病少，慢慢的日本车在美国市场的份额不断提高。

怎么看待卡罗拉在美国市场用的2.0发动机，到国内却用了1.2t发动机？

怎么看待卡罗拉在美国市场用2.0L的发动机，到国内却用了1.2T发动机？

美版的卡罗拉只有两个排量1.8、2.0L，没有咱们国内的1.2T以及已经停产的1.6L！丰田给美国市场提供的大部分车型都是自然吸气，一部分是混动车型（在美国的混动基本上都大于2.0L的排量），至于涡轮增压车型几乎是没有的！除了卡罗拉之外，美版的汉兰达清一色的3.5L发动机，没法相提并论的，拿同款的中规车型比美版能比哭！美国V8的野马，到了国内就成了2.3T！至于这么做的原因除了排量税以及消费税的关系，还与排放法规的制定有一定的关系！

首先提一嘴涡轮增压发动机，涡轮增压发动机省油并非是个概念，但要想实现省油、更低的排放，首先要保证涡轮机头有一个稳定运行的工况，比如持续稳定中高段负荷的运行可以使得气缸的容积效率稳定保持在更高的水平，即可以实现省油，而工况频繁的改变（如堵车频繁的起步、停车）使得涡轮机头不断的在低中负荷徘徊，涡轮机头高气缸容积效率的优势就不明显了！

欧盟为什么普大范围普及涡轮增压车型？那就是欧盟的排放法规根据欧洲居民用车的道路环境来制定，70%郊外公路、30%市区，由于郊外公路占据绝大多数、不易堵车，可以保证涡轮增压车型可以得到一个稳定的运行环境，可以使涡轮增压发动机持续保证中高段的负荷运行，直喷+涡轮的优势就显示出来了，其实直喷涡轮在低负荷下油耗、排放都不理想！

而日本的主要用车环境为城市70%、郊区占比30%，所以日本自然吸气多，面对工况频繁变化的市内道路还是自然吸气发动机更为合理一些，而美国的市区占比60%、郊区占比40%左右，所以美、日在制定排放标准的时候都是以自然吸气为主，涡轮面对市区频繁变换的工况并无节油、减排的优势！

重点就是咱们国内的排放标准的制定，我们是参照欧盟的标准制定的，而矛盾点在于咱们国内的主要出行路况更贴近于美、日，都是以城市工况占主体，而郊区工况占比很小！这就是一个很奇葩的问题了，主要用车环境都集中在市内，却学习欧盟的排放标准制定，这就导致了现在国内到处是涡轮车，以及相对较高的排量税，而美国并没有这个排量税，貌似全世界只有我国与欧盟有这个排量税！

举一个简单的例子，在咱们国内买一辆1.6L的汽车就要比1.5L的所花3-5千元，而消费税也要多花3%左右，这样一来仅仅因为多了0.1L的排量消费者就要多花上小一万元，商家为了利润、也让自己的产品更具竞争性，就只能降低排量换更低的售价了，当然对于消费者而言也能获得一定的实惠，无论这个涡轮到底是不是能更环保，但消费者可以花更少的钱买车是一定的！

以上就是卡罗拉在美国有2.0L排量的原因，美国由于在制定排放法规中以市内工况为主，而在市内频繁变换的工况下，涡轮的节油、排放处于劣势，所以美国还是更鼓励自吸车型的推广，所以不征收排量税！而咱们国内的排放标准参照欧盟，所以造成了遍地涡轮的局面！还是那句话全面普及更小排量的涡轮，不见的一定能环保，但在排量税的限制下，小排量涡轮一定更便宜！

核心因素：中国排量和污染物国标政策影响汽车厂商引进和售卖成本。对于普通消费者，排量税费等也是引导低排量。

那么肯定会问，为什么中国对于排量这么严格限定？而美国没有限定？

1。最重要的原因，石油问题。美国是石油出口国，中国是石油进口国。长期美元石油战略导致中国在大政策上来必须限制进口量和消耗，避免被完全钳制。为新能源车让路，大力发展新能源车。

2。环境问题，根据国家可持续发展战略，必须做到2025以后国六普及。后面发展清洁能源车。这里有些人一定要杠电动车不环保，发展电动车最重要的理由参考第一条。 环保不展开说懂的自然懂，学历越低污染越大。

3。市场问题，美国不缺石油，不限排量。民用油价便宜，地广人稀，均速高。推出2.0适应市场。

到此，以上就是小编对于北美丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于北美丰田的4点解答对大家有用。