吉利控股沃尔沃

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利控股沃尔沃的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利控股沃尔沃的解答，让我们一起看看吧。

吉利和沃尔沃是什么关系？

    吉利控股沃尔沃。

吉利和沃尔沃是两个不同的公司。吉利是一家总部位于中国杭州的汽车制造商，而沃尔沃则是一家总部位于瑞典哥德堡的汽车制造商。虽然吉利在2010年收购了沃尔沃汽车集团，但两家公司仍然保持着独立的运营和管理。

沃尔沃被吉利收购了吗,车还能买吗？

沃尔沃是被吉利收购了，但是吉利只是股东，沃尔沃还是独立的一个车企

沃尔沃主要分以下三个品牌，不同品牌生产基本不同：

1、长安沃尔沃：主要在中国重庆生产，代表车型有沃尔沃S40、沃尔沃S80L等车型；

2、沃尔沃亚太：主要在比利时生产，代表车型有沃尔沃S60、沃尔沃S60新能源、沃尔沃S90、沃尔沃S90新能源、沃尔沃XC40、沃尔沃XC40新能源、沃尔沃XC60、沃尔沃XC60新能源等车型；

3、进口沃尔沃：主要在瑞典哥德堡生产，代表车型有沃尔沃V60、沃尔沃V90、沃尔沃S60(进口)、沃尔沃C30、沃尔沃S40(进口)、沃尔沃V40、沃尔沃S80、沃尔沃XC90、沃尔沃XC90新能源、沃尔沃XC40(进口)、沃尔沃XC60(进口)等车型；

还是可以买的，虽然被收购了，沃尔沃还是独立运营的。

2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。

沃尔沃分为沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。

吉利收购沃尔沃N年了，沃尔沃现在算瑞典的，还是国字的？

沃尔沃_属于瑞典

• 内容概述：沃尔沃集团业务范围，沃尔沃亚太的东家，吉利沃尔沃的「塑料友谊」。

「吉利收购沃尔沃」已经很久之前的事情，然而这种说法从来不是对的。因为吉利收购的仅仅是“沃尔沃轿车公司”，瑞典沃尔沃集团的业务范围是很大的。比如知名度极高的沃尔沃商用车，其旗下的品牌包括：沃尔沃卡车，雷诺卡车，马克卡车，沃尔沃客车等。同时沃尔沃还涉及建筑设备的制造，以及金融服务等领域。

图1：沃尔沃重卡

图2：沃尔沃挖机

简史1

沃尔沃轿车业务在欧美市场的表现相当一般，原因在于欧洲车市的巨头实在太多，在技术层面超越沃尔沃的存在不胜枚举。而该品牌的轿车主要定位于普通代步车型，但是欧洲汽车用户普遍追求理想的操控与强大的性能。

北美用户则追求大排量高性能的游刃有余，喜欢的车型是大号的豪华越野车和皮卡；剩余的低资产或负资产用户只能去选择节油且价格很低的代步车，然而欧系汽车的定位有些不上不下的尴尬，且产品定位并不是非常低。所以在市场竞争中输给了廉价的日韩系汽车，最终落得个被淘汰的解决，现阶段以用户普遍不够成熟的中国车市为核心，但未来怕也是够呛。

沃尔沃轿车业务依然成为集团公司的包袱，所以在1999年被福特汽车收购。福特买来沃尔沃花了65亿美金，只是很可惜的是雄心壮志用错了地方；福特林肯品牌的轿车难以获得欧美用户的认可，寄希望于重新塑造沃尔沃这个已经一败涂地的品牌怎么可能成功？价值收购之后同样没有价格与技术优势，车辆的PPH成绩以及养护成本也不理想，结果会怎样也就不难猜测了。

沃尔沃不出预料的连年亏损，在福特旗下的十年后即使成为“美系汽车”也改变不了欧系血统的“缺点”。而在这一阶段恰巧又经历了一次金融危机，福特面对沃尔沃这个“吊车尾”已经不堪其重负了。于是在2010年将沃尔沃低价甩手给了吉利汽车，全资收购也只用了18亿美元；由此可见沃尔沃为福特带来了什么，但吉利却不怕。

简史2

• 中国汽车市场的繁荣发展其实时间并不长，真正的爆发式增长是从2008年开始。

重点：汽车用户普遍不具备对优秀车辆的鉴别能力，因为对于机械原理几乎是一窍不通，选车的参考是车辆是否足够大、关门是否足够闷、配置是否足够高——重点为车辆是否为外国品牌。由于西方文化过早侵入导致长期养成的文化自卑，决定了大宗消费品往往更偏向选择外国品牌，在这一阶段可以说“洋屎”他们闻着香，沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌哦。

在拥有百年汽车史的欧美，一个没落的品牌是不会被认可的，技术水平与真实的性价比是衡量车辆价值的参考。但是在没有汽车文化的消费市场中，沃尔沃这种数度易主的“破落户”看起来仍然是挺「高大上」的；吉利汽车正是抓住了用户的这一消费心理，在收购沃尔沃后仍然降低定义为“高端欧系车”，其实至少沃尔沃轿车已经属于华系（等于入籍），但这没有产生什么影响。

于是吉利依靠沃尔沃有效的提升了品牌形象，沃尔沃也依靠吉利这位金主继续苟延残喘。不过这种合作真的是“塑料友情”，因为两者之间的纽带上都写着“利益交换”；如果有一天吉利不在需要沃尔沃的发动机技术，或者有更理想的选项可以收购，那么沃尔沃被“甩卖”的可能性仍然是很高的，沃尔沃只是枚棋子而已。关于吉利沃尔沃就聊这么多了，优惠幅度动辄10万的沃尔沃真的没有什么意思。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权利

吉利收购了沃尔沃,那沃尔沃是不是国产车了？

收购较为优质车企确实可以快速提升造车能力，也省掉大量研发费用，不失为一好的途径。但发动机等三大件问题解决了，不一定就能造好车。装配线工艺，质量技术控制都有技术投入，硬件也需要大量投入。拿来主义也需要消化。沃尔沃只是吉利控股或者全资公司，是自己独立经营实体，和吉利关系也应该是商业运营关系，公司也不在中国，是不是国产，还得看是否需要进口，是否需要办理海关手续。

笑话，这么简单吗？企业收购只是股权收购，大多数股份收购的目的是对方的生产力、技术能力、渠道能力，相当于你买个苹果手机就不代表着你自己有能力生产苹果手机。

沃尔沃被收购是我们国人的福音，可以利用沃尔沃的百年技术提高我们自主汽车的竟争力，学习国外的管理经验和技术能力。

中国人的本性是谦虚好学的，不像资本主义国家，收购的目的是垄断市场，赚取暴利。

★恐怕问任何一个人都不会将其称作国产车的，我们要知道国产车的定义可不是在名义上收购了此品牌或从国内生产，就可以说是国产了，正确的应该是对其核心技术自主研发并拥有自主知识产权，才能准确的称作自主品牌，也就是国产车，而不是用组装、收购等手段。

★例如大众集团汽车的核心TSI.FSI发动机、DSG变速器等技术，都决定着整部汽车的性能指数，纵使其它部件不属于大众，但依然不影响其称之为自主研发品牌。

★在这里我不得不多说几句，对于我国自主品牌还是应该抱着支持态度，纵观西方国家汽车工业已经发展了上百年，而我国只有短短数十年，目前到达这个水平已经很不错了。

吉利收购了沃尔沃吗？

是的。

2010年8月2日吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下的资金也将在同年下半年陆续结清，吉利与美国福特汽车公司以18亿美元收购沃尔沃100%股权达成签署协议。

到此，以上就是小编对于吉利控股沃尔沃的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利控股沃尔沃的5点解答对大家有用。