奔驰故障率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰故障率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰故障率的解答，让我们一起看看吧。

14年奔驰e260l18t故障率？

故障率不高，14款奔驰E260l很皮实耐用的。外形刚猛却不失稳重;内饰用料讲究、做工精细，整体配置丰富尤其是舒适配置;后排空间局促，储物格太少;采用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率和扭矩达150Kw和310N*M、动力非常强劲

奔驰e级故障率高不？

高

奔驰e260品控一般,故障率高。

奔驰常见故障:

发动机灯亮常见原因一个或多个缸工作不良,发动机加速无力,汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值,发动机少机油,机油保养时没有加够,发动机漏油严重,发动机怠速不稳。

2023奔驰c260l故障率高么？

1.奔驰c260l故障率挺高的。

2.据统计，该车百车故障数在35个左右，发动机电瓶故障为最多，占了12%，发动机怠速不稳，中控台有异响，刹车有噪声，前/后悬架问题或减震器问题比较突出等，在同级别车辆中奔驰c260l故障率排在宝马3系和奥迪a4l之前。

为什么有人说北京奔驰质量差？

不能简单的用质量差来形容北京奔驰。应该说北京奔驰和进口的来比要差。

主要有两个方面。

一.国产简配。以北京奔驰E300L为例，铝换铁，再加上国产加长，整车增重三百多公斤，什么概念，好比你北奔E空车的时候相当于进口E满载的承重，如果北奔E坐人或者满载，那各种承重件相当于是长期超负荷运转，这也是北奔E频频传出爆胎，减震断裂的最主要原因。

二.北奔工厂管理不善。YYP有一次说，他应邀去参观了华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪的工厂。其中华晨管理最为完善，一汽次之，北奔最差。这个不仅仅是他的一家之言，基本是公认的，华晨宝马是宝马全球排第二的工厂，而北奔则是奔驰全球工厂的倒数几名。

目前已有消息传出，奔驰为了挽回自己的品牌形象，打算终止和北汽的合作，准备在中国另寻合作伙伴。

奔驰E300L2019改款(809.058)258马力，仍存一些问题:①倒车刹车异响②低速低档有顿挫涡轮增压介入平顺③电尾不太灵敏④启动时发动机声音大⑤胎噪大，隔音不好⑥Carlife连接不畅⑦底盘路感强⑧车身不是铝质减配了⑨维修保养贵。 遗憾:①座椅无通风②座椅打孔部分是真皮的其它是高级革③操控复杂！高配音响很好！

都说国产车或在国内产的合资车不如进口车，那么西安女研究生买的六十六万进口奔驰车开出4S店不到一公里就漏油了，不要总是以为外国人放的屁都是香的，外国的多贵都认为值都愿意出，国产的就都说贵都说不值，出得那钱那里都有好东西，都是崇洋媚外在作怪。

到此，以上就是小编对于奔驰故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰故障率的4点解答对大家有用。